第126章：開放北美市場是合作的前提（1/2）

「哦？」

「是這樣的，關於石墨烯新材料這一塊，我們也不打算搞材料壟斷，華盛的想法是作為當下的唯一提供商對國內乃至國外的一切需求者進行商業供應。」黎川說道。

鄭嘉華一聽心裡頗為稱讚的點點頭，對黎川也是另眼相待，如此年輕就有這麼一顆持穩的心，沒有被貪婪之心所蠱惑，懂得權衡利弊，實屬難得。

黎川接著說道：「這事挺急的，這部，國內外上百家大型科技公司或研究機構都快把我們的電話打爆了，不僅是他們著急，我們也很急。但此事牽扯過大，我們雖然掌握了量產新材料的製備技術，卻也不敢輕易定策，目前也就在內部討論，群策群力。」頓了頓，不由得笑道：「鄭先生你一來直就是及時雨啊，政府方面有什麼指導意見？」

「這件事情，在20號當天，國家科學技術部就在討論了。」鄭嘉華說道，這麼重大的事情肯定了，說著便笑著補充道：「當時我們在討論的時候主要是集中在你怎麼想，現在看來，華盛公司在石墨烯材料這一塊的態度是這樣的，事情就好辦了。」

「是嗎？那太好了。」

……

接下來的幾天時間，黎川代表華盛科技通過鄭嘉華牽頭的辦事處直接與國家科學技術部進行了全面商議和意見建議的交換，最終在一周後達成了大方向的戰略共識。

到了8月29號當天，喬弘文以華盛集團總裁的身份連續三天接見了國內外兩百多家各領域的大型科技公司特派負責人商討相關的合作。

9月7號，華盛集團再次召開新聞發布會，正式對外宣布與71家國內的科技企業達成戰略合作，涉及的合作領域有電子科技為代表的手機行業、電腦行業等，國內外的汽車製造商也在名單之中，諸如德國的大眾汽車集團等。

消息一經公布之後，全球股市行情上演了一部分企業的市值繼續暴跌，一部分企業突然逆勢暴漲的局面。

諸如蘋果公司「跌跌不休」，此外暴跌的還有韓國人的三星電子，美國人的通用汽車公司、埃隆.馬斯克的特斯拉公司以及曰本人的豐田等汽車公司，股價遭遇了斷崖式的暴跌。

而一部分暴漲的有國內在美上市的企業，最明顯的是滬指、恆指強勢回溫反彈，歐洲方面諸如德國人的大眾汽車集團旗下保時捷、奧迪，英國人的路虎、捷豹等都迎來了一次春天，甚至是歷史性機遇。

造成這種現象是因為在71家與華盛科技達成戰略合作的企業當中，沒有一家是來自美國企業，赤果果的偏見，就是不帶你玩。

……

華盛集團，總部。

「很抱歉，您不得入內。」總部入口，公司保安人員面對一群焦急萬分的外國人不苟言笑的說道。

「我是美利堅通用汽車公司負責人，這是我的名片，麻煩您通報一下貴公司管理層，我們有非常重要的業務與貴公司協商。」一位長著一臉絡腮鬍的白人男子說著蹩腳的漢語。

此時，在華盛總部大門口的這批人當中，幾乎個個都是大有來頭的，背後代表的都是一行頂尖的企業，有意思的是大多數都是美國人還有韓國人以及曰本豐田的人也來了。

無一不被阻擋在門外。

這些人的臉上掛著又氣又急又無奈的神態，因為華盛科技和71家企業達成了合作，其中就有他們的同行競爭對手，卻把他們單方面踢出了局，這太不公平了，怎能不氣急敗壞。

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