都540章：聚變能源革命進行時（2/2）

另一邊，重卡車上的貨櫃都是標準化的，貨櫃帶來的還有耗盡能源的能量矩陣，卸下這些貨櫃，駕駛員開著車輛前往貨倉裝載地。

巨大的由振華重工提供的龍門懸吊將裝載滿儲能的貨櫃吊裝到重卡上，搞定之後，卡車司機便開車離去，走出隧道，回到公路另一端向外而去。

自從半年前開始，清一色的國家電網的車就頻繁的在這片山地往返，天天都是這麼繁忙。

陶嶺鎮在兩年前就開始率先進行電力資源的轉型升級，國家電網建造的第一座加電站就落戶在陶嶺鎮，公交巴士等諸多公共基礎設施率先升級，政辦機構率先使用新能源。

相信不久之後，陶嶺鎮的地下電纜可以關閉了。

而國家電網也率先從一線的大都會開始布局，看到共和國如此熱火朝天的進行能源轉型升級，全球的汽車製造商都看在眼裡，也都知曉這是未來的趨勢和潮流，是不可阻擋的。

於是都在玩命的轉型升級，大規模投入研發電動機、電動汽車，因為燃油車在未來是死路一條，不想不淘汰就得迎接浪潮變革，這是典型的強大國家意志在倒逼這些企業不得不跟進轉型升級的例子。

除了公共基礎設施率先轉型升級之外，更重要的是改變居民的消費模式，很多民眾都不願意額外花費十來萬賣家用式的能量核心，這也是國家電網決定先從大都會開始布局的原因，畢竟對於一線城市來說，十來萬並不是很多。

不過，除了消費能力之外可不行，政府大力提倡也效率不高，民眾們購買的欲望不高啊，反正不都是一樣用電，幹嘛要浪費十來萬的冤枉錢啊。

不過國家電網有致勝的法寶，那就是電費降價。

一線城市目前的有線電，消費級用電是七毛錢一度電，按照物價和通脹率，電費本來是要漲到七毛五，不過有線電已經沒有漲價，而且以後也不會漲價了，但同時也不會減價。

國家電網的殺手鐧就是凡是使用無線電能源的家庭，可以享受0.15元一度，工業用電消費更是0.1元一度。

而居民電能補充可以帶著家用式的能量核心到就近的加電站進行補給購買，補給一次基本上可以滿足一個家庭一年。

這個消息一出來，同樣一度電，一個交七毛五的電費，一個交一毛五的電費，消費者心裡肯定不能接受，國家電網把這個大招放出來，家用式的能量核心立刻銷量暴漲。

消息爆出來之後，其他二線城市的居民不樂意了，而國家電網的官博留言都快被網民擠爆了，十幾萬條留言都是清一色的要求國家電網加快電力革命布局，感覺把實惠落實到全國。

別的不說以後普通民眾可以24小時開空調，不論冬天製冷夏天制暖，繳納的電費支出可能還會更少，這可是實打實的生活質量提高啊。

外界並不知道國家電網為敢有這個底氣把電費降的這麼低，因為民眾並不知道國家電網這些電能都是來自核聚變能源，發電成本實際上降低到了一度電只有0.005元的平均值，即便這麼喪心病狂的降價，利潤反而比以前更高，加上龐大的需求量就更別說了。

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