第415章：空天運輸機？（2/2）

其他幾位也反應過來了，亦是個個都帶著震驚的目光望向了黎川，空天飛機和太空梭，就一字之差，卻是千里之別，美國人搞的那就叫太空梭，需要火箭助推。而空天飛機是和現在的常規飛機一樣，但最大的特點就是它能往返太空和大氣層。

黎川第二次緩緩點頭，道：「這不是美國人當年搞的太空梭，它不需要額外藉助火箭的推力，直接在地面起飛，往返與外層空間與大氣層之間。」

這話一出，所有人都不淡定了，萬萬沒有想到華盛科技的進展這麼快，前不久才宣布成立華盛私人航天公司進軍航天領域，而今不但研製出了空天飛機不說，連生產線配套都建好了一條。

這只能說明一個問題，那便是華盛科技早早的就已經開始秘密布局航天領域了，否則不可能這麼快出如此巨大的成果。

黎川帶著一眾心中無法平靜的航天人們來到了工廠車間的中控室，這時他調出了一塊屏幕，把一段演示畫面展示給了眾人，微笑的解析道：「這就是華盛科技的開發的空天運輸載具——運天一號。最大的技術亮點就是能夠將280多噸的貨物載重量運送到中近地環軌平台，同時完全依靠自身的推力，往返於地表與太空，一趟來回產生的運輸費用大約在200萬至300萬元RMB左右。」

此時，周疆平等人都全神貫注的盯著演示畫面，長達百米的「運天一號」修長而垂直矗立在發射場，發射程序與火箭發射頗為相似，需要一個專用的發射平台。

複合型引擎一啟動，「運天一號」垂直升空，一路飛向天穹，整個飛行過程都沒有傳統火箭分離的一幕出現，因為它是一個整體。當進入外層空間的時候，引擎推進系統切換並載入了電離子推進系統，繼續向外太空飛行。

進入太空之後，抵達了一座在軌運行的空間站，在太空中將機艙內的貨物卸載並完成交付，「運天一號」再次返回大氣層，當進入高空大氣層的時候飛機展開了副翼，並且開始減速。

最終再次放回了原來的發射場地，又是讓周疆平等人吃驚的一幕，他們原以為這架空天運輸機會是滑翔降落，需要一條超長的降落跑道。

卻是萬萬沒有想到居然是垂直降落，演示畫面中，當「運天一號」接近降落點的時候，飛機腹部打開了三個艙門，支架從內部延伸出來，同時多個副引擎協同反推整架龐大的飛機，最終緩緩的水平降落到指定的降落平台。

「運天一號」起飛的時候是豎直了起飛，而降落的時候飛機整體都是水平降落，並且說句實在話，這「運天一號」基本上沒有考慮什麼空氣動力學，甚至壓根兒都沒考慮，怎麼看都是秉著動力充足板磚也能上天的精神。

雖說也有副翼，但減速或者調節變軌亦或者最終降落都是靠副引擎來完成，那些個副翼在周疆平等人看來，好像是為了點綴這艘飛機的「首飾」讓它像飛機一點，這完全就是藝術性添加的產物，而不是什麼實用性的原則嘛。

……