第656章 目標160億美元（2/2）

對整個336廠來說，第二台發動機的裝配，無疑是今年最大的一件事情之一。大家也希望取得一個開門紅，希望這台發動機順利的進入裝配，並順利的完成最後的總裝配和試車，最終能順利的交付給九洲無人機公司。

這是將來會交付給九洲無人機公司的發動機，它將和第三台發動機一起共同作為第一架無人機的動力。

至於第一台發動機，它不用做交付，它是一台驗證機。

春節前完成了150小時嘗試，發動機返回航機裝配中心，經過檢查之後，它即將再次被送往試車台，開始300小時的長久試車。

這樣的試車，對發動機來說是一個重大考驗，但不管是余紹光還是易春華對這台發動機都有足夠的信心。

150小時的長試它表現得如此出色，那300小時的長試肯定也不會差。

正月初七，很多單位或工廠還沒開始春節上班，或只是節後第一天上班，而在336廠則那種濃濃的年味正在漸漸的散去，一切回歸正軌，開始了又一年的生產製造，一切又漸漸忙碌起來。

上午時分，航機裝配中心的一台貨車已經準備就緒。幾名工人正在將這一台完成檢查，準備進行300小時長久考核試車的發動機小心仔細的吊上這台貨車的車廂。

大約十幾分鐘之後，這台發動機被順利吊上貨車，穩穩的放置在貨車車廂上的工裝架上面。

兩名工人熟練的拉開篷布，將這台發動機蓋得嚴嚴實實，並捆綁好篷布。一切弄好之後，這輛貨車啟動，開始緩緩的行駛出航機裝配中心廠房，它被送往試車台，將進行300小時的長久考核試車。

大約上午十點左右，余紹光、易春華一起走進了航機裝配中心，跟在兩人身後的起碼有十餘人，他們不但有生產製造負責人，也有這台發動機的裝配技術負責人。

裝配前的專項會議已經開過了，一系列的工作已經全部安排下去，整個336廠仿佛一台精密的機器一樣運轉起來，一切工作圍繞第二台發動機的裝配開始展開。

今天，正是第二台發動機開始裝配的日子。

按照發動機的裝配工藝流程，首先開始的是發動機各部件的裝配，先將一些部件組裝起來，這一項工作做完之後，最後才能開始發動機的總裝配。

部件裝配，是發動機的前期裝配工序。

這些裝配工序開始了之後，也就意味著發動機距離總組裝不會太遙遠。

余紹光和易春華等人一起走進了航機裝配中心，大家的目標非常明確，就是前往無人機第二台發動機的配件組裝區域。

在那裡已經擺放了不少的零配件，也有一些工人已經在開始各零部件的裝配工作，如包括風扇部件，壓氣機部件，渦輪部件的組裝等等。

余紹光非常的關心裝配工作，他不但詳細的看了不少部件的裝配，甚至還親自詢問了好幾名裝配工人多個問題。

第二台發動機在336廠開始進行裝配。

唐飛也回到了深海市。

正月初八，九洲工業集團正式開始上班，然後，一切工作漸漸的步入正軌。今年大家有一個巨大的目標，那就是讓總營收力爭達到160億美元以上。

2003年九洲工業集團的總營收是109億美元，成功的躋身世界500強之一，位列第478位。

今年準備實現160億美元以上的總營收，也讓九洲工業集團的排名更進一步，力爭進入世界500強的前350名之內。

對於實現這個目標，唐飛還是比較有信心的。

今年，九洲電子公司的總營收肯定會又增長一大截，因為手機的出貨量會越來越大，對高端晶片的需求量也會進一步的增大。

另外，九洲地鐵公司的總營收也會大幅的增長，倫敦地鐵項目需要的地鐵會在今年全部生產製造完成，即使和西門子車輛集團二八分成，這個項目也能為九洲地鐵公司帶來二十幾億美元的營收。

還有快速發展之中的九方動車公司，九洲電機公司，以及今年會生產製造出第一架無人機的九洲無人機公司等等。

實現160億美元的目標，應該可以！

唐飛坐在自己的辦公室之中，仔細的想著這件事情，對於實現這目標有比較足的信心，正當唐飛準備拿起電話通知王海龍和楊成林一起進來一下的時候，唐飛的手機響了起來。

這是一個從京城打來的電話。

……

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