第525章 高鐵動工（2/2）

甚至幾乎都沒有人懷疑美國人的目光和選擇，畢竟未來科技集團在和以色列較量中，表現出來的實力實在是太驚艷了。

而作為這一切事件的核心，蔡睿宸則好像什麼不知道一樣，在結束了和以色列的紛爭之後，收復薩拉赫丁省的計劃正在緊鑼密鼓的進行之餘，蔡睿宸也開始關注起現世非軍事領域的發展。

一條從馬林鎮到巴斯拉的高鐵，正在動工建造，同時伊拉克到巴斯拉的鐵路，將全面停運，因為這條高鐵，將會在原來的鐵路上面擴大修建起來。

伊拉克開工建造高鐵，這個消息也快速的瘋傳出去，在世人懷疑的目光下，未來鐵路公司正式啟動了高鐵建造項目，並且在大量的群眾和記者的見證下，地鐵開工的儀式，完美的落幕。

鐵路將從兩個地方同時修建起來，馬林鎮作為一個點，巴斯拉也作為一個點，然後相對著進行修建。

為此，未來科技集團也在伊拉克境內投資修建了碎石場，現在已經囤積了不少的碎石。

大量的工程車輛和工人，全收盡數到位，本次修建計劃動用朝過一千五百個工人，每天計劃相對修建十公里，全程五百公里長的鐵路，將會在兩個月之內修建起來。

這個消息一出，所有人的第一印象就是未來科技集團又發射了一顆衛星，還是那種收不回來的衛星。

可是聯想到已經具備規模的未來科技集團總部，很多人發現，這還真的不是一件不可能的事情。

首先一個就是伊拉克境內全都是一片平坦，這條鐵路幾乎就是直線，沒有隧道，也沒有橋樑，全程都是一路平坦。

並且還將採用自動鐵路鋪設列車組這樣的先進設備，又只是在原來的鐵路線上進行加寬和修改，兩邊同時修建，一天十公里一點都沒有問題。

歐洲鐵路集團很多工程師在看到未來鐵路公司的兩個鐵路鋪設列車組的時候，也表示這樣的效率很正常。

德國，鐵路修建技術最為先進的國家，早實現了自動鐵路鋪設的技術，對於這樣的技術，他們也是最有發言權的。

沒有想到，未來科技集團會成為全世界第二個擁有這種技術的企業，這著實讓人驚訝。

而這樣的技術，要是放在中東這種沒有多少山丘的地理環境下，只需要短短几年的時間，鐵路的公里數，恐怕會很快就超過了全世界大部分的主要鐵路運輸國家。

外界關注的焦點還有另外一個，那就是高鐵動車組，因為這一次未來科技集團上馬修建的鐵路時也表示，未來科技集團並沒有生產火車的技術，只有高鐵的技術。

並且將來未來科技集團在伊拉克或者中東修建的鐵路，也將全都採取高速的動車組，貨運也都是如此。

最後，未來科技集團也表示，將會在合適的時間中，修建一條從馬林鎮到巴格達並且輻射周邊的高速地鐵。