第1510章 美海軍的救援對策（2/2）

而就算的是最近的加油機，也無法在閃電機群用完燃油之前，趕到閃電機群的邊上。

現在唯一的辦法就是讓其他的閃電戰鬥機，用外掛點掛在加油吊艙，充當夥伴加油機，一路上以最高速朝著閃電機群飛去。

在航母上，也是有加油機，但是從a6攻擊機改裝的加油機陸續退役之後，只剩下夥伴加油機了。

對美軍現在大部分的航母來說，夥伴加油機就是戰鬥機掛在加油吊艙，最多能夠滿足兩架戰術作戰飛機的加油需求，延長作戰半徑。

這種加油需要，事實上，美軍從二戰之後到現在的七十多年時間，用到的地方不多，畢竟全球的軍事基地，足以支撐美軍戰鬥機在全球的作戰需求了。

只不過這一次完全就是預料之外的變數，甚至到目前位置，三架加油機到底是怎麼失去聯繫的原因，都還不清楚。

福特號航母甲板上，地勤人員正在緊張的忙碌，為了減少負重，只能是將閃電戰機上面的武器全都卸下，然後在機翼的外掛點上，裝上加油吊艙。

整個過程十分的快速，剛剛裝完加油吊艙的閃電戰鬥機，馬上到彈射跑道上做起飛的準備。

為了能夠將閃電機群的戰鬥機，全都帶回來，最少要出動十二架加裝加油吊艙的閃電戰鬥機。

而且為了保證自己能夠以最快的速度飛到閃電機群的位置，也要卸載所有的武器裝備，不但要將油箱全都加滿，還要加上一個外掛的副油箱。

否則的話，一路以超音速巡航或者是逼近音速界限的飛行速度，就算是可以給閃電機群加油，自己也沒有燃油回來。

畢竟戰鬥機的飛行航程，正常都是計算經濟效率下的飛行航程，如果全程都是高速飛行狀態，燃油消耗加大，也就飛不到正常的飛行半徑。

閃電機群，距離航母戰鬥群還有兩千公里，自己只能繼續飛行五百公里，換算時間的話，還可以堅持一個小時多。

因此起飛的夥伴加油機，就需要自己最少可以飛行一千五百公里，然後加油一起回來。

福特號電磁彈射效率以及更換飛彈的效率，創造了新的記錄，所有人很著急，誰都想要讓閃電機群回家，這種著急的心裡，讓所有人連說話的時間都沒有，都想要儘可能的提前讓夥伴加油機起飛。

很快，十二架閃電加油機便已經成功升空，快速的爬升到極限升高之後，便馬上突破音速，高空稀薄的空氣，讓戰鬥機的阻力變小，便於減少一路上的燃油消耗。

出發的閃電加油機群並不知道，當他們開始聯繫上閃電機群的時候，通訊馬上就被捕抓到了，就連作為中繼通訊的預警機，也全都暴露在超級米格的電子戰系統面前。

而蔡睿宸就喜歡敵人剛剛看到希望，又馬上面臨希望破滅的樣子。