第534章 空港（2/2）

未來之城，空港。

這裡是未來之城城市計劃里的空中運輸中心，包括物流及商用飛機。面積是目前世界上最大的空港，設計時，目標每年的乘客接待次數總數要超過一億次！

物流機場是最先建設好的，然後是各種航站樓，跑道及附屬商業中心。這座未來之城空港還沒有完全開發，有一部分還在建設中。各國的商業航空公司早就盯緊了這塊肥肉，在未來之城發布會後，便開始合作推出各種航線，往返未來之城和目的地。

盧子信來到這裡，一是審查空港的建設情況，二則是洽談一次商業合作。

華夏商業飛機有限責任公司的代表，正在未來之城空港附近的貴賓招待處緊張不安的等待著。

彭正歌，是華夏商業飛機公司的總裁，退役空軍軍官。和他一起的，還有華夏商業飛機公司的總設計師，航空動力學專家古俊明，以及副總、助理幾人。

「不知道這次有沒有戲，如果能和紅信合作。那我們的商業飛機就能得到國際航空公司的普遍認可，大量出貨！」彭正歌低聲道。

華夏商業飛機公司的歷史並不悠久，是由國務院批准，準備大力扶持華夏民用商業飛機而建立的。

在波音、空客等航空公司早已經占領商業飛機市場後，他們還在辛辛苦苦設計自己的第一款商用飛機。

可即便他們的C919商用客機製造出來了，訂單也極其有限，只有與華夏交好的一些小國購買了，還不如波音公司、空客公司零頭。

在國際航空領域，普遍對他們的商用客機的技術、安全性和性價比，還存在質疑。

而飛機研發製造，又是個大坑，導致華夏商業飛機公司一直發展緩慢。這一次，是彭正歌看到了未來之城的潛力，看到了世界上最大的空港，和各大航工公司對未來之城的趨之如騖。

如果他們能通紅信合作，與這些航空公司達成一些協定，肯定能讓商業飛機公司的情況有所好轉。

盧子信很快就見到了他們，一番相互問候，談起合作的事情。

「我們的空港，原則上不干擾航空公司的飛機選擇，只要符合民航局規定的，都有資格在這裡運營。」盧子信說道，「和貴方的合作，我覺得不應該是商業領域，而是技術領域。」

「技術領域？」彭正歌皺了皺眉，說道，「具體是哪方面？」

「當然是商用飛機的製造。」盧子信指著遠處的巨大空港說道，「老實說，我覺得現在飛機還不夠商業化，而且正在走下坡路，必須要更高新的產品。」

「在磁懸浮汽車及道路出現後，人們出行和物流運輸的效率就提升了好幾倍，受此影響，航空公司的業績普遍下滑。根據我了解到的情況，那些航空公司別說購買新飛機了，就是老飛機都恨不得賣掉，是吧？」盧子信問道。

彭正歌等人微微有些尷尬，盧子信說的的確是事實，這也是他焦慮不安，主動找上門的原因之一。