第一千四百九十章 瘋狂的跑車（2/2）

布加迪chiron依然搭載的是8.0tw16四渦輪增壓引擎，但最大功率已經提升到了1103kw（1500ps），匹配7速雙離合變速箱及四驅系統，可以說，這是一頭比以往布加迪更大、更快、更兇猛的野獸。

布加迪總裁曾經表示布加迪chiron是一輛具備超現代水平的終極超跑，它不僅擁有令人難以置信的速度還有極高的舒適性，它是世界上最強大、最豪華、最高檔的量產超級跑車。

而在蘇逸親自體驗了布加迪chiron後，他認為布加迪總裁的話，並沒有多少誇大的成分，這布加迪chiron的確稱得上超級跑車。

chiron所搭載的發動機翡翠兇悍，為了解決chiron的散熱，車上裝有10個散熱器，全部的散熱泵每分鐘能夠讓800l的冷卻液流經發動機，以普通550ml的礦泉水瓶計算相當於每分鐘可以循環1455瓶冷卻液。

除了瘋狂工作的冷卻泵，精心設計的氣動布局能夠讓大量空氣流經發動機及剎車盤等打走多餘的熱浪。此外，這台發動機的進氣量也相當驚人，官方稱發動機每分鐘能夠吸入6萬升的空氣，超過了一個正常成年人兩天的呼吸量。

這些數據，除了證明布加迪chiron是一輛瘋狂至極的跑車以外，同時也代表了這是科技的結晶。

可以說，節油是汽車的主要發展趨勢，但在布加迪上，這就完全不試用了。

布加迪威龍耗盡100l的油箱需要12分鐘，這已經是很瘋狂的，而作為繼承者的chiron，則是要更加瘋狂，在極速狀態下，在9分鐘內就可以耗盡100l的油箱，畢竟能量守恆，只有吃更多的油才能跑出更快的速度。

可以說，對於普通家庭來說，就算得到了布加迪威龍，也不一定可以開得起，9分鐘就可以把幾天的飯菜錢用光，這對普通人來說，可謂是非常心疼的。

當然，普通人的話，想要把布加迪chiron開到極速狀態，也是不可能做到的，不過哪怕不是極速狀態，chiron的耗油也是非常驚人的，不是普通家庭可以承受得起的消費。

而對於一般富人而言，布加迪chiron的保養費，也是一筆很驚人的支出，不是誰都可以養得起。

不過對於蘇逸來說，這都不是問題，只要喜歡，那布加迪chiron的保養費再高，也都無所謂，反正也只是小錢而已。

布加迪chiron搭配了最強悍的發動機，速度自然是非常驚人的，它的極速被官方限制在420km/h，，雖然還沒有達到布加迪威龍supersport創造的431km/h的極速記錄，但supersport的極速也被限制在415km/h，這比chiron要低了一些。

而據說，布加迪chiron在解除電子限速之後，最高時速可達458.7km/h，這的確超越了其他超破，拉開了很大的距離。

正因如此，布加迪chiron才會搭配一個顯示著極速500公里/小時的車速表，這可以說是一種實力的象徵。

而且蘇逸在開了一段時間後，他發現布加迪chiron的速度限制器已經被移除了，這說明他現在所開的布加迪chiron，極速是可以超過420km/h，甚至達到458km/h。

當然，他並沒有開到這個速度，因為在普通道路上是沒有辦法達到這樣的速度，也只有在合適的賽道上，才可能達到如此高的速度。

不怕如此，這輛布加迪chiron已然算是非常驚艷，這是奢華和速度並存的代表。