第二百九十九章 宣傳的威力（1/2）

同時戰艦的船身一般都是用極為堅硬的榆木、橡木、櫸木之類所造，厚實的船殼甚至可以擋住入射角度比較小的炮彈。

是以蓋倫船雖然沒有水密艙，但在炮戰時，生存能力卻也不算太弱。當然，一旦水線以下被擊穿，那定是十死無生，這點就比不上福船了。

最後，蓋倫船的船帆也與福船極為不同。

前者使用整塊帆布製成的軟帆，重量小，可以將桅杆建得很高，且易於製成任何形狀，在合理安排之下能夠達到極大的吃風面積，最大航速非常高。

而後者用的則是用大量平行的橫木桿將帆撐起，優點是楊帆、收帆操作簡便，船帆轉向迅捷。

但隨之而來的便是整帆重量很大，若桅杆太高，則嚴重影響船體重心。故而整帆面積較小，最大航速不如軟帆。

木質帆船的海戰，誰能搶到上風口誰就能取得巨大優勢，是以福船與蓋倫船對戰，往往因為航速較低而失去上風位置。

所以綜合來看，作為戰船，蓋倫是有不小優勢的。當然，如果是商船，操作簡單，抗沉性好，兼造價便宜的福船絕對更有優勢。

正因為如此，歷史上鄭成功收復台灣時動用了大熕船二十條，四百噸以上的福船超過四十條，以及一百多條快船、哨船。

而荷蘭人的主力艦隊僅有兩條四百多噸的四級戰船和三條四百噸的武裝商船，以及三四十條小型商船。

但即便如此懸殊的兵力對比，鄭成功最終也僅以縱火船和跳幫戰才擊退了荷蘭艦隊，而雙方的損失比例竟高達十幾比一。

若非之後從印尼趕來的荷蘭增援艦隊遇到了風浪，歷史上鄭成功收復台灣恐怕還得晚上很久。

由此足可見蓋倫船作為戰船的巨大優勢。

是以朱琳渼規劃建造五到六條五百噸和兩條七百噸左右的蓋倫船作為主力，輔以一些小型蓋倫和快船，如此才能對荷蘭艦隊形成壓制。

他是絕不容許大明水師在戰船比荷蘭人弱的情況下與敵拼命的。

等到大明水師處成，海上貿易控制權將重回大明手中，即使僅以東南亞的貿易量，都足以解決朝廷財政問題。

只是眼下唯一能造大船的南安船廠卻缺乏能熟練製造蓋倫船的工匠。

他們先前所造的蓋倫船也不過二百五六十噸，朱琳渼為穩妥起見，計劃先讓他們造兩條同樣尺寸的，然後再上五百噸的大船。

而這期間，船廠最大的船台空著也是空著，乾脆造一條大熕船，聊勝於無。等以後戰船多了，這大熕船還能改作商用。

很快，二百六十噸蓋倫船的小樣被交到朱琳渼手中。

這小樣如同一隻極為精緻的模型，船內外所有的結構纖毫畢現，同朱琳渼給工匠們的圖紙上完全一致。

朱琳渼又仔細將小樣檢查一番，確認沒有問題，便吩咐工匠們即刻開始建造。

有了精準的小樣，加上這些工匠有過製造相近船型的經驗，朱琳渼便完全放手交給他們去搞了。

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