第一千八百八十七章 財政沒有多餘錢（2/2）

在這三年的治超工作中，我組織相關部門，開展法制宣傳工作，完善制度、強化管理。也聯合有關領導和部門，實施嚴肅處罰，並嚴厲打擊「車托」職業化。但從實際情形看，效果並不大，並不能根本解決超限超載，而且也不能長期堅持這種方式。說實話，並不是大家沒有努力，而實在是種種條件限制。

就拿超限超載執法來說，在執法過程中，我曾經就專門跟車主對過話，向他講解這種作法的危害。講什麼對生命安全的威脅，對公路路況的破壞，對車輛使用壽命的影響。可人家車主就一句話，把我就頂了：不多拉掙不上錢。

雖說車主的話似乎不可理喻，既無視生命安全，又無視公共安全，但他們也有著很大無奈。用他們的話說，就是走一路罰一路，裝的少了就賠本。確實是這樣的，好多地方都是以罰代管，執法部門把錢罰了，車主也覺得理直氣壯，到頭來還是公路遭了殃。罰得好多款項根本就沒用到公路維修、養護上，當然這些部門我不分管，具體也說不清楚。」

楚天齊聽出來了，連長海不只是講說情況，也是在發泄不滿。雖說他未必衝著自己，但卻又牽涉到了自己，當然說的也有一定道理。

「我負責法制和安全生產工作，也曾經配合過連市長治理超限超載，確實這裡邊有一定的難度。大貨車一路走來，可能要走上千公里，橫跨多個省市，如果走到我們這裡，我們完全按規定，堅決執行『超載車不上路』能不能執行的下來？車主和社會能不能接受？如果這條執行不力，說什麼都沒用，都會對公路造成致命性危害。都知道其危害性很大，但卻都有著無奈，沒那麼好解決呀。」這次說話的是許壽石。

在連、許二人說完後，現場又靜了下來。

楚曉婭又說了話：「連市長、許市長說的確實有一定道理，其中一些現實情況大家也都知曉。只是一條設計壽命十多年的公路，僅能使個三四年，這也太可惜了，若是照此下去，怕是好多路都會進入『修三年，跑三年，再修三年』的怪圈。不但勞民傷財，還大大增加了民眾出行風險，也根本修不過來，修路資金也根本沒有著落。」

「楚局長，修三年，跑三年，再修三年？好像目前還沒有這樣的公路吧？當然了，豆腐渣工程除外。」說話的是黨組成員、財政局長姚姝潔，「再說了，年年罰那麼多款，完全可以用於公路修復呀，其實現有公路更多是養護和中小維修，而不是重修。我這人說話直，就事論事，請楚局不要介意。」

雖然對方的話說的有些沖，但也不是全無道理，而且又做了補充說明，楚曉婭也不好說什麼。但關於公路的事，還必須得說：「姚局長，交通路政是罰了點款，但畢竟是小數目，面目也大多以卸載為主，那點款項也用在了路政維護上，但遠不足以做公路維修費用。」

「是嗎？不是都說罰挺多錢嗎？去哪了？」姚姝潔反問著。

「路政上確實只罰了一小部分。」說過此話，楚曉婭收住話頭。

靜了一下，公安局長孫廷武說了話：「各位領導、各位同仁，大家也知道，為了公共運輸安全，公安交警部門也在路上執法，每條國、省幹線還設有專門的交警隊伍。相比起前些年，交通事故呈上升趨勢，其中很大一部分原因是由於超限超載。由於安全事故頻發，執法力度必須加大，人力、車輛、油耗都相應加大。

可是與之不適應的是，警務人員編制卻沒法擴充，即使增加崗位，也是九牛一毛。為此只能聘用臨時協助警務人員，但因此產生的工資、福利，消耗卻沒有著落。在這種情況下，警務部門只能採取『取之於警，用之於警』的方式，即把警務執法罰款，仍然用在協警和相應消耗開支上。說實話，那些交通警務人員頂風冒雪、日曬雨沐，通過這種方式拿的報酬很不容易。

如果有相應的人員編制和開支，公安局也根本不用招收這些臨時人員。不但工資、福利需要籌措，還要繳納保險，又要為他們的安全擔心，每天都是提心弔膽呀。可如果不增加這些人員，整個交通執法根本難以應付，那樣又有失職之嫌，我們公安人難呀。」

肖雲萍笑著說：「楚市長，聽見沒，公安局老孫難、交通局小楚也難，這都是你分管的部門，還是你給他們想辦法吧。」

「肖市長，他們的難處都是難在錢上，如果能解決一部分錢的話，相應事項都就迎刃而解了。」說到這裡，楚天齊嘆了口氣，「可我不管錢呀。」

「財政沒多餘的錢。」肖雲萍的笑容瞬間不見了。