第一千九百六十八章 超限超載非治不可（2/2）

那些超載貨車大多是運煤車和拉礦車。超限超載既對公路造成嚴重破壞，也加大了人、車危險，但業主和司機卻明知而為，只有一個原因——利益，就是一個『錢』字。用司機的話來說，就是『拉的少不掙錢』，這固然是現實，但有的人卻不是為了不賠，而是為了多掙。嚴格來說，這麼使喚車，不但增大了人車危險，也嚴重縮短了貨車的使用壽命，更像是在飲鴆止渴，但好多人並不看那麼長遠，只看眼前利益。有些人也大致核算了，考慮到貨車的保險、費用，考慮到折舊，覺得還是這麼拉合適，就按合適的來了。

從主觀上看，業主和司機都有超載運輸的源動力；從當地的位置看，定野市公路正處在一個超限運輸的重災區。定野市緊臨的三個市，相對來說，沃原市的礦產開發有了一定遏制，他們的礦產運輸也大都不經過定野區域。但其它兩市的礦產外運，卻七、八成要通過定野，而且這兩市近兩年的礦產開發迅猛，這是定野公路超載貨車眾多的重要源頭。當然不止這兩市，北部較遠省市礦產外運經過這裡的也不少。

前幾年定野公路的大幅度興建，促進了當地的公路事業，卻也招致了更多超限超載車輛的到來。同樣的兩條公路，同樣的公路等級，那就意味著通行費收費標準一樣，而且運距也差不多，司機自然要選路況好的通行。

返回頭，再說兩年內新竣工四條公路幹線路況現狀差別，為什麼高速路況保持較好，其它三條路就破損嚴重呢？這固然有高速公路『技術標準更高』的原因，但卻不是比其它三條路路況現狀較好的主因，主因是沒有超限超載貨車通行的緣故。當然也不是絕對沒有，而是相對要少的多。為什麼會是這樣？就因為一條，走高速交費高，裝的越多交費越高，這也變相導致公路超載車輛更多。

上下游的省市，因為開發礦產，而大幅的增加了當地gdp，但因此帶來的負面影響，比如對道路的破損，卻需要其它市跟著來承擔。所以那些礦產大市覺得占了便宜，那是樂此不疲，大開大建，卻讓咱們定野吃了苦果。綜上所述，超限超載都是因為利益，治理也要從利益入手，但有的利益卻非定野一市能夠控制。」

真沒想到孫廷武能講這麼多，還都在點上，楚天齊沒想到，楚曉婭也沒想到。但孫廷武卻暗自竊喜，竊喜提前做過功課，當然這個功課也並非現在才做，自楚天齊以前提過這個話題後，他就刻意進行過了解。

楚天齊點點頭：「不錯，二位局長講的都不錯。孫局長身為公安局長，卻也把公路講的這麼透，更是難得。還有什麼感觸，繼續說。」

相比起自己，孫廷武這個公路「外行」顯然講的更出彩，楚曉婭自是有些不服氣，關鍵有的成因還需點透。於是她又開了口：「市長，我還有。」

「說吧。」楚天齊示意著。

「剛才我講了定野公路現狀和成因，孫局長則對整個成因做了詳細剖析，這些剖析對我很有借鑑意義，下來我一定要好好學習。現在我主要是再補充一點成因。我認為，定野公路之所以破損嚴重，肯定主要是因為超限超載，剛才說的具體成因也是現實。但還有一點原因沒講到，那就是罰款不卸載，沒有達到根本限超治超的目的。在這裡邊，公路路政、公安交警通過罰款，聯合發財，也助長了超限超載的氣焰，尤其交警更是發了大財。」說到這裡，楚曉婭又補充了一句，「孫局長別介意，我這是對事不對人。」

對方所講內容基本是事實，但卻分明帶著賭氣的意味，孫廷武便也回敬道：「路政和交警在治超方面，以罰代卸確實做的不符合要求，沒有達到治超的根本目的，但也不是完全所謂的發財。究其原因，還是路政做的更欠缺一些，如果他們按規定卸載，那麼汽車就符合了安全行駛標準，交警也就沒有罰款的理由了。」

楚曉婭立即接話：「孫局長，交警罰款也不應該罰那麼多吧，我記得當場罰款最多只能是二百，最高罰款上限也才兩千，但他們好像罰的遠不止這些。」

「那還不是因為路政不作為在先？他們是幫著路政行駛權利，是路政請他們幫忙的。」孫廷武也不相讓。

你一言我一語，二位局長辯論起來。

楚天齊暗暗好笑：兩個局長都護短了，其實屬下又都各有短處。

任憑二人「熱烈討論」了半個多小時，楚天齊說了話：「今天找你倆來，目的就是把有些事弄明白，剛才你們的討論非常好，以後可以繼續討論。從整個公路現狀來看，超限超載已經到了非治不可的地步，今天就先討論到這。你們下去做準備，拿出各自的解決方案，節後上班再繼續到這討論。」