第一百三十五節 - FC-20交接!訂單交付！（2/2）

確認安全的情況下，林默他們才被允許下車，散散步，放放風。

站在站台上，林默才看到，這一路過來，這列火車簡直是遭到了槍林彈雨的洗禮，幾乎每一扇防彈窗上都是被打爆的蜘蛛網紋，車廂表面都是一粒粒的彈頭鑲嵌物，密密麻麻，甚至還有一大片黑色的噴灑狀污跡，那是被火箭彈擊中的痕跡。

特種貨櫃外還有一層火車本身貨箱的護甲，雖然看上去彈痕累累，但至少還沒有怎麼傷到裡面的特種貨櫃，慶幸的是，那些不明身份的武裝沒有使用反彈克飛彈，而且尚比亞的軍方反應及時，分布在沿線的部隊第一時間就發動了反擊及反衝鋒，這種不要命的打法，固然付出不小的傷亡，但至少實實在在的護住了火車上的貨物。

事實上，雖然只負責過路安全的坦尚尼亞聯合共和國也對這次交易極其看重，在1974年坦尚尼亞接受了中國支援的12架殲一6，裝備了駐米庫米的1個中隊，而且跟相鄰的尚比亞也是重要經濟合作國家，因此對於這次護送也是絲毫不敢掉以輕心，配合十分積極。

林默他們一夥中國人黑頭髮，黃皮膚，極為好認，不論走到哪裡，都有一群黑人士兵的監視，一堆白白的眼球緊歸盯著，只能算是變相的保護，他們都知道這些人來得不易，也是冒著生命危險。

林默他們的聯絡官兼翻譯姆瓦亞．坎佩亞自豪地對他們說，這些士兵是最忠誠的戰士，為了保護他們這些從中國來的客人，可以毫不猶豫的用身體為他們擋子彈，不用擔心安全問題。

尚比亞是世界第四大產銅國，儲量占世界已探明儲量的6%，首都盧薩卡，位於非洲東南部內陸的1400米高原上，擁有「銅部」之譽，城市之中可以隨處可見風格鮮明的銅文化，銅鑄雕望，隨處可見，自1905年鐵路鋪設而興起，通過坦尚尼亞的出海口，大量出口銅礦。

銅的應用範圍廣泛，是人類最早應用的金屬，應用於電氣、電子工業，特別是軍工行業中占有重要的地位，因為其延展性和緻密性，銅殼子彈更適合長久儲存，而且在槍膛里形成較高的氣密性，發射後又會恢復部分形體，容易拋殼。而且銅還是易車金屬，在車床加工時的電費和刀具磨損費比鐵更低得多，更容易加工。

因此銅非常適合用於生產子彈和炮彈，美國武器的彈殼基本上都是以銅材料為主，而中國因為缺銅，不得不使用鍍銅鐵殼彈，就像目前正在列裝的95式步槍，清一色的5.8毫米口徑鐵殼子彈，每年不得不因為子彈的儲存期有限而銷毀不少過期庫存。

彈藥作為國家軍事命脈之一，冗餘儲存是必需的，但不得不銷毀掉的過期子彈，這種浪費是無可奈何的事情，如果使用全銅殼子彈，又能夠降低不少生產和保存成本。

尚比亞共和國的礦石換戰鬥機方案具有極高的性價比，也是促成中國正炙府爽快的接單的主要原因，而且更何況尚比亞是礦產之國，還有鈷、鉛、鎘、硒、鎳和寶石等礦產。

進入尚比亞共和國境內後，火車從群山間的山區開始進入高原地區，這一路平安無事的一直抵達尚比亞的首都盧薩卡，下站後通過大型貨櫃貨車轉載特種貨櫃，然後其他人員分別乘坐大巴車在軍隊的護送下前往盧薩卡空軍基地。

出了城市後，沿著一條坑窪的土路，在車外可以看到城區外簡陋的茅草屋，一絲不掛的黑人小孩，還有頭頂著物品的黑人婦女。

天空中划過雷鳴之聲，中國林默等人坐在大巴車上，朝天空望去，可以看到中國曾向尚比亞出口的殲一8戰鬥機下在他們的上空盤旋，也許是來歡迎，又或是武裝保護。

離開了市區行車約一個多小時，林默一行人才到達了盧薩卡空軍基地，白工和楊工兩名工程師一下車就先開始忙碌起來，他們兩個在五名押運兵的保護，由聯絡官姆瓦亞，坎佩亞配合，指揮著兩百多名尚比亞士兵和大型機械開始卸貨入庫，幾乎直到天亮，才把所有的特種貨櫃卸下，當場完成了交接任務。

而包括林默在內四名空軍教官則是被送到了一處營房，安排休息，這是飛行員所特有的待遇，嚴禁長期處於疲勞狀態，這不是優待，而是命令。估計他們會在一周後才會被允許正式開始教學。

天蒙蒙殼，林默就從簡單的單人草蓆上醒了過來，活動了一下身體，走到了營房外，這一夜也沒怎麼睡好，外面的動靜熱鬧了整整一個晚上。

整個盧薩卡空軍基地基本沒有多少綠化，放眼過去都是土黃色，設備也比較簡陋，可以看到除了塔台、雷達站、油庫、幾個半露天機庫和宿舍區外，停機坪上停著4架古老的殲．6，6架米格-21，2架中國產的k-8教練機和10架殲一7的出口版f-7nm，總體上來說，比中國起碼落後了2代。