第二百一十四節一「鷹隼」擼過．．．（1/2）

招待所門口站了幾十個專家教授和業內人士，四輛大巴車排了一條長長的隊伍，待候著專家們上車，準備前往試驗場。

這可不比最早期的簡陋飛機，設計師可以充當試飛員，戰鬥機不僅速度快，過載強，而且靈活的讓人反應不過來，若是沒有經過專門訓練而且身體素質不過關，恐怕就算不出事故，普通人也是豎著上去，橫著出來。

這幫老傢伙要是敢親自上，估計國防星航空航天公司得準備一堆的棺材板了。

「真的？！」

「那，那小伙子行嘛！」

一會兒i興高彩烈的調侃著老嚴的徒弟當試飛員，真要是當真的時候，這幫專家全都質疑起來。

畢竟試飛可不是小事，制式量產機摔了就摔了，生產線上轉一圈就造出來了，實驗機可都是獨一無二的獨一份，摔了就沒了，甚至很有可能因為摔機而導致設計方案天折，這種事並不算少見。

即使是世界著名的戰鬥機，f-16「戰隼」、蘇-27「側衛」、jas-39「鷹獅」和幻影-2000無一例外的都在試飛階段發生了重大事故，航空試飛要零缺陷的苛刻要求，飛行員也不允許成為短板。

當初中國為了殲-10試飛過關，就專門請了一位代號「雷子」的空軍大校作為首席試飛員，果然不負眾望，雷大校甚至用殲-10做出了經典的過失速機動普加喬夫眼鏡蛇機動，一舉墊定了殲-iol~為第三代半主力戰鬥機的型號。

有內幕的老專家露出神秘的微笑，拍了拍胸脯，說道：「絕對行，聽說，還是個王牌昵。」

「你就歐吧！「「瞎說什麼呢旺牌有那麼容易請得動嗎？

瀋陽飛機製造廠也是層層審批才調動得到，這國防星才建立一年，就能拉到王牌飛行員肯為他們試飛？」

「就是啊，王牌飛行員當徒弟，嚴國強也太大牌了點吧，王牌飛行員以後可是定點的教官，怎麼可能去研究所當設計師，這不是浪費人才嘛。」

「沒錨，你一定是開玩笑。」

「怎麼，你們不信？！」那位透露內幕的老專家眼睛一瞪，面對一片質疑聲，頓時臉紅脖子粗，氣急敗壞地道：「等下你們自己找到老嚴就知道了，哼，愛信不信。」

說著管自己上了大巴車，隨便找了個座位，氣鼓鼓地坐了下來。

「呵呵！氣壞了，哈哈！」

這幫專家笑著不以為然。

啪啪啪！有人在拍著手掌，聲音通過麥克風和音響放大了說道：「大家注意，準備上車，等到了地方，先吃飯，吃好飯就就開始，大家先上車，自己找座位。」

大巴發動起來，開始熱車。

國防星(nds)執行的是半軍事化管理，這幫專家們也是熟悉的很，很快上了車。

待最後一個人上了車，四輛大巴關上了門，駛上了一條雙車道的柏油路，前後備有一輛滿載著士兵的解放大卡車和一輛吉普車沿途護送，雖然從招待所到測試場也不遠，而且都是國防星(nds)的廠區，但安全防護依然做的很殲-14「鷹隼」、殲-20「威龍」和x-l「妖孽」精簡版，三架造型備異，渾身上下籠罩在黑色塗裝下的戰鬥機靜靜地等候在停機坪上，三組機械師帶著幾組說不出名字的設備正在與戰鬥機連線，小心細緻的進行最終檢查。

哪怕是機體表面一滴多餘的機油，都意味著會有想像不到的故障存在，在這一點，機械師們完全明白這對試飛安全有多麼重要，沒有任何僥倖，必需保證萬無一失。

三架飛機將按順序起飛，一天飛三架，對他們的壓力極大，檢查得格外小心謹慎。

而另一邊，正在給林默做上機前檢查的醫生絮絮叨叨地跟他聊著，這體檢醫生還擔負著心i里醫生的職責。

機械師d以有壓力，但飛行員絕對不能有壓力，手一抖，毫釐之差體現在高速戰鬥機上，一秒鐘就是幾百米，說不定直接會撞到地面上，造威機毀人亡。

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