第553章 加餐（1/2）

對於這點，哪怕韋元年也不得不承認，到了現在他也算明白了總部的用意。無疑，華為想借啟航的關係來進行國際市場的開發。想想華為如今的處境，目的，戰略，這無疑就是華為最重視的地方，也難怪啟航這麼誇張的條件總部依然急著談判。

華為為了市場跟各地郵電系統合作放出去的股份多了去了。

如果啟航真能給華為帶來好處，便是免費送出去百分之十對華為也造不成困擾，當然，這個問題的關鍵是啟航究竟能給華為帶來什麼，值不值得華為付出這麼多。

值得！

對此，楊帆給出的答案很確定。

華為對客戶關係的重視遠比一般人認識的更重視，正準備六十億賣給愛默生的莫貝克就是這樣一個產物。

華為正是通過種種子公司跟各地郵電系統捆綁成一個利益共同體，然後華為通過這個利益共同體的渠道來搶占市場，其中，莫貝克就是跟郵電系統合作的最大的一個子公司。不過到了現在，情況已經變了，首先，這種郵電系統跟電信設備供應商共建企業的模式牽扯的利益問題已經引起中央的重視。尤其這幾年當政的總理又是眼裡容不得沙子的人……

所以，莫貝克從一個助力變成了桎梏，而正好華為又缺乏研發資金……

不過註冊資本八千八百萬的莫貝克，不到十年用六十億賣了出去，還沒算這些年獲得的利潤，已經足夠讓合作的郵電系統賺的盆滿缽滿了。

同樣，還有一個事情可以證明華為對客戶關係的重視，在去年電信業再次分家，由一家運營商一分為七後，華為第一時間成立了七個客戶關係部，一對一分別針對七家電信運營商。

作為公司內部的中高層，韋元年自然了解華為的這些動作，在心裡也默認只要啟航能夠展現在歐美有足夠的影響力，而且又願意用這些影響力幫助華為，一直用著中國式關係開拓市場的華為，暫時苦於出國無門的華為確實有極大的可能答應他們提的苛刻條件。

雖然韋元年心裡這麼認為，可是站在談判的角度上來說，處於對立角度的韋元年對此卻不能表示任何的贊同，反而要反駁道，「啟航現在想進入手機市場，還想進入汽車市場……」

不管是手機還是汽車，啟航只要加入進去，那跟華為一樣就是搶市場的。

聽到韋元年的話，楊帆聳了聳肩，倒也不介意暴露出更多的情況，「對於這些，啟航有自己的考慮。」

啟航當然有自己的考慮，不過這些話當然不適合跟韋元年說。

不過既然提起了莫貝克，楊帆立即就想起了一個人，李卓宇，這個一手把莫貝克從華為的寄生蟲做成國內第一電源廠的人。

說來李卓宇絕對是一個管理上的大才，還是那種技術型管理人才，曾經是科學院計算中心工程師，中國科學院技術條件處處長，可以說在技術這一塊上，他本來就是最頂尖的人物之一，最關鍵的，這人對管理還是極為擅長，尤其是從無到有做出一個企業。

八十年代，四通最輝煌的時代就是他擔任副總裁，副總經歷，本部部長的時候，而他南下成立分公司後，分公司就成了四通表現最好的公司。

同樣，在他接任前的莫貝克就是一個連年虧損，寄生在華為身上的設備電源廠，而在他手下短短三年就成為國內第一大電源廠，很快就將六十億賣出去，而如今的李卓宇已經跳到了一個比較小的公司中。

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