第867章 咬牙堅持兩年（1/2）

想直接把寧汽菲亞特基地，以及接手跟菲亞特的合作，主要問題就是資金。

去年一年，啟航在美國收購汽配二十多億，動力總成公司，涿城基地，加上跟現代的合作，也要超過十個億，接近十五個億。

而這些單位都是美元……也就是說，現有的項目就接近四十億，美元！算上打算從通用那邊收購斯巴魯的股份，投資妥妥超過四十億美元。

就這些投資，已經讓啟航，在接下來幾年內，資金幾乎被壓榨到極限，畢竟啟航可不止一個啟航汽車要花錢。

說實話，現在除了啟航手機，啟航遊戲，啟航網絡算有資金產出，其他企業的盈利，還不夠維持自身的發展呢。

當然，也不是完全不能實現，吉利收購沃爾沃時，只有不到四十億的自有資金，年盈利不超過十億，前前後後也調動了近三十億美元，二百億的資金。

聽到楊帆的打算，劉婭立即說道，「啟航想要強行上菲亞特基地，可以是可以，可是財務成本會很高。去年，啟航手機可以歸於集團的利潤，也就不到二十億。如果大規模負債，啟航手機也就只夠財務利息。」

啟航手機去年產生的利潤確實很高，超過了四十個億，可既要留下發展資金，也不止啟航集團一個股東，到啟航集團帳上的也就十八個億。

啟航現有負債，已經超過了近兩百億，啟航手機提供的資金，堪堪夠這些負債的利息成本。

劉婭搖頭道，「這還是有一部分政策貸款的緣故，否則，都不夠利息。ap集團還要搬遷，這個項目的所需資金也不少。」

ap集團，就是autoparts，汽配集團。

這兩年，楊帆的動作太大了。收購ap集團，那直接上百億的項目的就不說了，啟航大廈，汽車生產基地，跟現代的合作，動力總成，哪個不是幾十億的項目。

說起ap集團的搬遷，楊帆就向另一邊的葉清婉，「美國政府對ap集團的搬遷，有什麼意見？」

葉清婉示意楊帆放心，「他們能有什麼意見，本來就是一個個沒太多競爭力的小廠子，是被我們整合之後才有的競爭力。能在底特律留下幾個大廠子，他們已經足夠滿意了。」

雖然底特律日益破落，可終歸在汽車界還有極大的影響力。

楊帆也不想把之前的市場都丟掉，自然不會全部搬遷過來，自然會把精英齒輪等比較大的企業留在那裡，整合一下，順便維護住原來的市場。

因為合併，競爭力增強，加上一批新設備的增加，加上啟航跟通用正在談斯巴魯股份問題，他們也藉機跟通用搭了點關係，現在搞的還不錯。

不過大部分業務，尤其是相對落後一點的業務，就要搬遷到國內來了，畢竟那些企業留在美國，實在沒有競爭力。反倒是到中國，還有不少的競爭力。

市場環境不一樣，美國那邊，福特的f150就是當成工具車，甚至是貨車在用。

到國內，呃，猛禽確實屬於f150里的很高端車型了。就不說猛禽，就是換成其他的皮卡，國內有幾個會真當貨車用，尤其是現在。就是國企壟斷機構，最多也就是當成工具車，平時拉個人，載個工具。

就想楊帆曾經在電力系統，哪怕是江鈴皮卡，也坐個人，帶點小工具什麼的。沒誰真會用皮卡去拖電纜絞線盤，變壓器什麼的。雖然那絞線盤加上車架，拖在後面也沒多大的壓力。

現在的農用車等企業，現在活的還很滋潤的。所以，那些相對落後的產能，在國內還是有市場的。

所以楊帆把那些公司選擇搬遷，順便升一下級。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。