第826章 網際網路就是基礎設施（2/2）

啟航最具優勢的是什麼地方？

現在看來還是網際網路，以及依據網際網路為基礎發展出來的大數據，雲計算。而不管網際網路，還是大數據，雲計算想跳出去，最方便的地方是哪兒？

楊帆在內部會議上無數次提出的手機網際網路，車載網際網路。

在網際網路越來越影響人們的生活時，啟航在網際網路上的帝國，最容易擴張，又有足夠利潤的版圖自然就是這些了。而汽車逐漸轉變成一種機械跟電子結合的產品時，手機在電子設備上又跟汽車的很多東西打通了。

想著，劉青峰算是徹底把東西都聯繫了起來，問道，「你是不是打算依託日後車聯網上的大數據，弄出更優秀的各種算法，藉此甚至可以加強汽車機械性能的調校，可以在一定程度上彌補啟航汽車的現階段的機械短板。」

劉青峰感覺啟航在這方面應該極有潛力，畢竟啟航現在的數據技術是變態級別的。

他也明白同一款發動機，變阻箱，底盤等東西，不同的調校也會出現不同的結果，啟航完全可以用自己變態的數據能力，更好了解各種司機的習慣問題，讓車子明白駕駛人的想法，從而用更合適的邏輯去完成分配動力，升降檔等操作。說明白了，就是讓車子達到那種車隨心動的級別。

聽到劉青峰的話，楊帆哈哈一笑，「啟航本來就要發揮自己在這方面的優勢，什麼先進的中控，先進的電子設備，啟航在後面完全可以達到領先的程度。」

頓了頓，反正劉青峰也不是外人，楊帆就繼續分析道，「而外觀，內飾這種設計怎麼說呢，這屬於個人審美，可是啟航最有優勢的地方，就是到後期可以通過大數據去分析大多數人的欣賞方向，至於科技感什麼的，這本來就是高科技公司擅長的，不是嗎？」

劉青峰，「……」

聽到楊帆的解釋，劉青峰才算徹底明白啟航汽車的優勢方向在哪兒。就是不提啟航汽車已經在新能源上的投入，就是靠著這些優勢，只要啟航汽車研發出一個稍微不錯的平台，憑藉這些優勢，啟航汽車在未來還真有可能視線彎道超車。

電子設備，車聯網，人機互動，人車互動，智能化，新能源……

這些優勢擺在一起，啟航汽車不是沒厚積而薄發的可能！

尤其是現在啟航汽車能沉得下心，從低級慢慢做起，更是讓劉青峰感覺啟航汽車的前景光明。在優勢的地方不自滿，在缺陷的地方沉得下心。

如果啟航後面成了一個汽車巨頭，那個影響力就相當大了。

網際網路無敵，手機，汽車在集團突破，金融上也再布局，誰也不知道啟航日後會走到什麼方向，又會憑藉自己的網際網路優勢做到哪一步？

想著這些，劉青峰心有戚戚，啟航還真是奔著大型財閥的規模去走的，「很多時候，不靜下心來想一想，還真難理解啟航一步一步，目的如此深！」

說真的，劉青峰很難理解，年紀輕輕的楊帆是如何一步一步完善這些布局的？

現在再說啟航重心都在網際網路上，根本不合適。楊帆從開始，網際網路只是他串聯一切的根基而已，更像是一個平台。

這個時候，劉青峰突然想起楊帆某次說過的一句話！

網際網路就是一種基礎設施。

沒錯，網際網路就像鐵路，公路一樣，最終所有的東西大概都會嫁接到上面，長出新的果實。