248章 老闆，你得罪好多人啊（2/2）

「全世界都知道地球上的石油只夠用30年的時間，如果減去軍用物資的儲備，那麼，可能20年之後燃油汽車就沒地方加油了。而新能源方面也只有純電動汽車，才是目前最實際的技術。你說，他們怎麼可能讓我們繼續這麼容易的發展下去？」

頓了一下之後，凱奇繼續說道：「至於說得罪了好萊塢，我覺得完全沒有這種事情，好萊塢這種名利場，怎麼可能會因為老闆你投資拍攝了一部GG電影，就把你視為仇敵呢？」

「我覺得，那個領頭的好萊塢影星，只不過是某一家車企收買的槍手而已。他們就是想要用好萊塢影星在普通人之間的影響力，把我們特斯拉這一次的銷售策略，進行嚴重的醜化，讓很多人對我們特斯拉的印象變差，而這些人都有可能是我們未來的用戶。」

「當我們未來的用戶對我們的印象變差之後，我們以後想要占領市場，成為純電動汽車市場標準的制定者，難度就會變大很多了。」

對於凱奇的分析，聞鳴也非常的認同。

說到底，插隊銷售這種事情絕對不止是特斯拉一家這樣做，任何一款新車在發售的時候，只要銷量可以，那麼想要在第一時間購車的用戶，必然要加錢提車。如果不願意加價，就必須等一兩個月的時間，才能夠拿到自己想要的新款汽車。

更有甚者，一些豪車品牌在銷售的時候，從始至終都執行著加價提車的規則。就算後來有所收斂，也換湯不換藥的玩什麼加配提車。

不加配置，想要購買真正的裸車？

一邊兒玩蛋去！

而且，特斯拉的新銷售策略之中說的很清楚：只有一次性繳納全款的用戶，才能夠插隊拿到Model-S這款特斯拉純電動汽車。

如果那些已經訂購了特斯拉汽車的用戶，願意在支付了定金之後，把剩餘的尾款結清，那麼，特斯拉也能夠提前把他們所訂購的Model-S交付給他們。

而且最重要的是，在那些用戶交付定金的時候，特斯拉承諾的交車日期本身就有迴旋的餘地。也就是說，就算是現在有人插隊購車，只要數量不超過特斯拉承受的極限，那麼，就不會影響到特斯拉在規定日期到達之前，把他們訂購的汽車交付給他們。

至於目前的銷售策略會不會到達特斯拉產能的極限，這一點聞鳴完全不擔心，因為到了極限的時候，他也已經收攏到了足夠的資金，可以選擇不這樣賣了。

可是現在，輿論已經完全忽視了這些問題，而是近乎於惡意的分析報導著特斯拉這一次的營銷策略。

說沒有人在後面推波助瀾，打死聞鳴他都不會相信。

「這個問題不需要擔心，他們能夠買槍手製造對我們不利的輿論，我也能夠買槍手製造對我們有利的輿論。」

聞鳴對著電話說道：「現在最關鍵的問題是，有多少人願意全款購買Model-S，以及，有多少人已經繳納了全款？」

說到這個問題，一直唉聲嘆氣愁眉苦臉的凱奇，情緒終於變好了。他的聲音有些興奮的說道：「老闆，說真的，我到現在都不敢相信我們最新一期的銷售數據，你猜，我們這兩天時間裡，一共賣出去了多少輛Model-S？我的意思是，全款購車的。」

聞鳴笑了起來，說道：「所以，你就沒有按時發送報表，而是自己給我打電話匯報？」

凱奇尷尬的說道：「老闆，我打電話的目的主要還是想要問一問，對於那些輿論你有沒有開始反擊。至於匯報銷量，只是次要的，真的是次要的。」

聞鳴乾咳了一聲，說道：「那就快說，不說的話一會兒你也要發報表了。」

凱奇大笑了兩聲，說道：「已經突破兩萬輛。」