第一零五八章 林氏集團，總估值萬億美元！（1/2）

盤點完林氏最具優勢的地產、超市、農機三大產業，接著便是重工產業。

林氏重工原本就趁著亞洲金融危機之際，從韓國、俄羅斯搬來了大量的重工機械和高級工程師及機械技術。

在林誠打倒王家之後，林氏重工赫然吞併了在國內可排進重工行業前十名的寶龍重工，一舉超越了三一重工，成為中國第一民營重工企業，成為和北方重工、徐工集團、一重、二重等大國企相提並論的重工巨頭，在中國重工企業中，排名第三位。

不過中國重工企業在國際上並沒有太強盛的競爭力，和排名世界前兩位的卡特彼勒及小松製作所相去甚遠，所以林誠對林氏重工的估值僅為600億人民幣，在林氏集團旗下企業中，只能算是中規中矩。

……

接下來是林氏旗下的汽車產業，如果算上韓國的大宇汽車，汽車產業無疑是林氏旗下企業中，最具價值的產業之一。

瘦死的駱駝比馬大，雖然大宇汽車經過金融危機之後，已經連續兩年無緣登上世界五百強之列，但大宇汽車的總資產無疑是節節攀升的。

在林誠的運籌帷幄下，大宇汽車已經取代原時空中的現代汽車，和京城汽車集團合資，成立了京城大宇汽車集團，建成之後，汽車年產量可達到百萬輛。

近兩年來，大宇汽車還在中國投資興建了20家汽車零部件工廠，投資金額高達200個億。

除了大宇汽車外，林氏旗下還有一家奔騰汽車集團，主要生產大型汽車，其生產的三星牌輕客車、輕貨車，在全國銷量處於領先地位。

另外，奔騰汽車集團還和大宇汽車各出資50億，在齊魯興建了一家名為奔騰大宇的汽車合資公司，預計年產量將達到百萬輛。

綜上，林誠為林氏旗下的汽車產業估值4000億人民幣，當然，這個估值也是中國成為全球第一汽車市場後的估值，現在的林氏汽車，還遠遠達不到4000億估值。

……

林氏教育集團，投資200億興建了清江大學城，擁有清江大學，清江師範大學，清江電子科技大學三所大學。

此外，清江大學城中，還有林誠仿造藍翔技校打造的飛翔技校，以及十幾座中小學校。

這些學校投入資金大，效益回報小，不過其最主要的功能並非是為林誠掙大錢，而是為林氏集團提供後備人才。

真正為林誠掙大錢的，還是清江大學城周邊的學區房，只要清江大學城成為全國著名的教育重地，學區房未來肯定會產生非常可觀的經濟效益。

所以，林氏教育集團，林誠為其估值1000億人民幣，也算是中規中矩了。

……

接下來繼續盤點，林氏旅遊集團，旗下承包開發的項目有清江銀盞溫泉、連慶大青山地下河、龍潭文化生態園區、連江千年瑤寨、古龍峽大漂流、飛來峽大漂流、英德寶晶宮等旅遊景區。

林誠還和荷蘭嵩山少林寺合作，投資十億美元成立了少林寺國際文化集團，在美帝、加拿大、澳大利亞、歐洲、俄羅斯、東南亞、台港澳等國家和地區大興土木，陸續建造了三十八座少林寺分寺及少林文化酒店。

此外，林誠還投資了林氏宗族的故鄉濮陽，於每年的10月2日到10月6日國慶黃金周期間，舉辦了濮陽雜技文化節。

去年全國實施第一次國慶黃金周期間，濮陽雜技文化節一炮而紅，接待各地遊客兩百多萬，為此還上了《新聞聯播》幾秒鐘，成為弘揚我國古典文化藝術的先進典型。

林氏旅遊集團，林誠為其估值500億人民幣，在林氏集團中，位於中下游，地位比較尷尬。

……

雪城飲料集團，一直都是林氏集團吊車尾的存在，好不容易收購了王老吉、健力寶、樂百氏三家全國馳名企業，卻被林誠狠手拆分出去。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。