第九四二章 京城大宇汽車啟航！（1/2）

搞定了諾基亞總裁奧利拉，摩托羅拉CEO克里斯多福同樣沒有逃脫林誠的敲詐，把摩托羅拉最新研發的智慧型手機技術乖乖的交了出來，換取摺疊翻蓋的外觀設計專利。

不過在摩托羅拉看來，智能只是手機一個微不足道的小功能而已，他們研發出來後，並沒有把其當作未來引領時代的一種先進技術，只是僅僅把它當做手機的一個小功能罷了，所以雖然原時空中摩托羅拉第一個研發出智慧型手機，但是將其發揚光大的卻是蘋果。

如今把智能技術拿了出來，換取他們早就眼饞許久的摺疊翻蓋外觀專利，摩托羅拉自以為此次交換賺翻了，殊不知他們交出去的技術，卻是一個可以令他們笑傲一個時代的資本。

林誠獲得摩托羅拉的智慧型手機技術後，如獲至寶一般，立即把林氏電子技術孵化園的十多個頂級科學家集中起來，並簽訂了保密合同，要求他們放下一切研究，專門研發智慧型手機。

當然了，如今摩托羅拉的智慧型手機技術還非常的粗淺，如果科學家們完全以摩托羅拉的技術基礎來深入研究的話，說不定還會跟原時空的摩托羅拉一樣徹底走偏，僅僅把智能當作一個手機小功能。

所以林誠跟他們簽訂了保密合約之後，這才把後世智慧型手機里常見的移動網際網路、作業系統、觸控螢幕、寬大屏幕等概念拿了出來，跟科學家們好好科普了一番。

科學家們聽完林誠別開生面的腦洞之後，當即對林誠驚為天人，對林城崇拜得五體投地，然後便迫不及待的按照林誠指引的方向開始進行研究。

……

把從諾基亞及摩托羅拉手中敲來的各種技術交給電子技術孵化園研究，林誠就不再管這事了，畢竟專業的事交給專業人辦，一直是林誠的行為準則。

不過林誠之所以急急忙忙趕回京城，除了跟諾基亞、摩托羅拉總裁談判之外，還有一件極為重要的事要他親自處理，那就是談判進行了一年多的京城汽車集團和大宇汽車集團終於達成了協議，京城大宇汽車公司要成立了。

協議中，由京城汽車投資有限公司和韓國大宇汽車株式會社共同出資設立，註冊資本二十億美元，京城汽車和大宇汽車雙方各占50%，合資期限為30年。

合同簽訂之後，京城大宇汽車公司將在京城順義區建立京城汽車生產基地，屆時將建造三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，計劃整車年生產能力達到一百萬輛。

京城大宇汽車公司的成立，意味著林誠在國內汽車工業的戰略布局幾近完成，林誠在國內擁有奔騰三星汽車集團公司，奔騰大宇汽車公司，以及半個京城大宇汽車公司。

以年產能力而論，這半個京城大宇汽車公司還要在奔騰三星及奔騰大宇之上，再加上有京城政府、京城汽車集團的全力支持，參考原時空中的京城現代汽車，京城大宇汽車公司的發展潛力無疑是最強的。

在京城市政府，林誠和京城樞機甄祝森親切會晤，並與京汽主要領導李峰在成立京城大宇汽車公司的合同文件上籤下大名。

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