第726章 順豐（1/2）

劉薔冬的《對話》一出，至少在財經新聞里就鬧翻了天，微博上也引起了熱議。

傑克馬的「菜鳥物流」口號是提升快遞行業的效率，這確實也是。美國亞馬遜吹得那麼狠，實際上同城購物都要兩三天才能到，更別提其他國家，比如俄羅斯。

這會兒俄羅斯人如果想網購一件大衣，俄羅斯有網購的東西，可能他下單後得兩三個月，東西才會到他手上，也不知道是個什麼流程，效率這麼低……

但在唐覺曉重生前，如果他向中國網店買大衣，僅半個月左右他就能拿到貨。

阿里最強之處就是快速的提升效率，現在國內快遞送達平均得四五天，後期會被他壓縮到平均兩天。

甚至效率不僅僅是送快遞這麼簡單，這是可以延伸到各行各業的，比如醫院救護車出車救人需要10多分鐘才能到達，阿里杭城體系自動調整紅綠燈，控制車流量，調整出車路線，可能5分鐘就能到達目的地了。

甚至數據系統如果引入製造業，現在的生產力就夠恐怖了，但數據時代才剛來臨……

劉薔冬《對話》上暴出傑克馬可能控制住整個物流行業，這是為了讓各家物流公司人人自危，以擊破強大的物流聯盟。

他比原時空更早上《對話》，估計是因為合作對象企鵝比原時空弱了，這會兒看不到誰可以單打傑克……

面對劉薔冬這麼直白的誅心話語，這會兒的菜鳥物流總負責人既慌且怒，張永在辦公室里瘋狂打字發微博：「一派胡言！簡直污衊！你根本不懂什麼叫做共享精神！」

辦公室里傑克馬卻是很淡定，笑道：「不用管那麼多，我們是用利益來聯合合伙人，他動嘴皮子要是能讓合伙人離開，那我們也做不到現在的規模。」

聽傑克馬這麼說，張永逐漸冷靜下來。

張永曾經是天橋哥下屬，在新浪爭奪戰中敗給了傑克馬。眼看著天橋哥快控制不住局勢了，各個頭目都要找新靠山，曾經展現過「王者之姿」的傑克馬輕易就招攬到了他。

早些年傑克就捆綁著各種企業，以此為資源推出了電商，傑克馬是商業的放大器，他的思考核心一直是怎麼做生意。劉薔冬說的其實沒錯，但傑克馬只要能幫做物流的賺錢，書生意氣在金錢面前不堪一擊。

京東和阿里的骨幹在微博吵得厲害，但……

四通一達沒有反應，宅急送不作回應，沉默就是最好的回答，身為傑克馬的合伙人，沒有幫傑克馬說話，這其實就是在點讚劉薔冬了。

劉薔冬看著聲勢浩大，上《對話》對陣傑克馬，傑克馬根本就沒反應，正是這樣一次次的交鋒，劉薔冬一直沒真正傷到傑克馬的根本，人們才會認為「劉不如馬」。

比起劉薔冬只是說說，唐覺曉則暗中聯絡了順豐王巍。

王巍是一個奇人。順豐上市之前，根本沒人知道他，這其實有很複雜的原因。

他在1990年左右，從其父手中拿到了10萬元啟動資金，往返大陸和香江，做「水貨」生意，也算是順豐的前身吧。

93年王巍成立順豐，慢慢的擴大規模、招合伙人。

在2002年的時候，他發現有合伙人違規操作，還和黑澀會有勾結。於是他大刀闊斧的內部改革，剔除一些合伙人。這導致他在香江黑澀會上了「追殺榜」。從此他淡出媒體視線，出入都帶著保鏢。

2003年王巍大爆發，FEIDIAN事件導致各類運輸股票大跌，王巍趁機和揚子江快運簽下合同，成為中國第一家有全貨運專機的民營快遞公司。

緊接著王巍明白了一個道理，在國內做生意，不能沒有紅色靠山，於是接受元禾、招商局、中信入股……

這些其實都是基本操作，大家都是這麼過來的，真正讓唐覺曉對他「高看一眼」，還是順豐快遞小哥被打事件。

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