第787章 急雨（1/2）

亮晶晶的雨珠不要錢般傾倒而下，砸在巴士站的頂棚上、傘上、地面上，濺起一朵朵或大或小的晶瑩水花。

這一幕放在照片上也許很漂亮，可放到現實當中卻不是什麼好事。不說突然而來的降雨打擾了多少人的既定計劃，單是這隨著大風到處亂竄的濕氣就有夠討厭，鑽進袖口褲管帶走體溫不說，還會打濕手機屏幕影響使用，甚是煩人。

在男友袖子上蹭了蹭手機屏幕，齊琳琳再次埋怨起了錯過班次的公交車。

吳攀的耐性卻很好，安慰她說下雨車開得慢，來晚了很正常，多等等就是，反正手機還有多半電量呢。此刻他正摟著對方用自己的身體幫她擋風遮雨。雖然實際效果值得商榷，但是至少畫面看起來不錯，能夠有效提高男友力。

磨盤科技正式落戶海西創業園後，四位創始人就在附近租房定居下來，做起了親密鄰居。相比地小人稠、房價直追一線城市的島內，島外各方面的成本要低很多，更適合這些創一代。唯一的問題就是學校以及證府機關多在島上，需要時不時乘車往返，然後今天去島內辦離校手續的兩人就遭遇了颱風前奏的大雨襲擊，此刻兩人正擠在一起等待著延誤許久的公交車。

齊琳琳再次開口，卻又吐槽起了手機上的天氣應用，「都太不靠譜了，這麼大的雨居然沒一家app能準確預報，現在還都顯示的是多雲間陰有大風，降水概率30%！」

「天氣應用按規定都只能使用官方氣象api，所以預報結果都是一樣的。再說觀天不是已經更新成大雨了嘛？」

聽見吳攀提起全民觀天，齊琳琳不滿地輕哼一聲：「還不是事後諸葛馬後炮？下雨之前他們照樣報的是陰間多雲，改成大雨也是這幾分鐘的事情。蜜蜂那個『老鳥』其實和降水概率一樣不靠譜！」

「蜜蜂『老鳥』的作用是在用戶上報實時天氣時快速處理迅速更新，但它還是事後播報不是預報，自然只能馬後炮了。」

「不錯不錯，看來你這觀天使者也不是白當得啊。對了，剛才賺了多少積分？」

「我速度還行，得了40分。」

「才4塊錢，只夠做公交，」齊琳琳忽然轉過身來，看向男友的眼睛道：「你剛才不讓我叫車，該不會是沒錢了吧？你又背著我借錢給公司了？」

沈莫說公司資金可以堅持到8月，但那是啥也不干只保證工資開支的極限情況，就和手機的極限待機數據一樣沒啥意義。在《superperspeie》上線後，為了籌錢打GG做促銷，磨盤科技就進行了一次增資擴股，四位股東集體增資，還吸收了一部分員工自願入股。不過國外市場的推廣成本超過了眾人的預計，導致這筆錢消耗快於預期，到現在已是沒剩多少，沈莫和吳攀不得不私人借錢給公司為維持運轉。

「哈哈，」吳攀笑著拍拍女友肩背，「放心啦，公司帳上還有些錢，足夠等到第一筆分成到帳了。咱們的新遊戲現在正在高歌猛進，磨盤缺錢花的日子很快就要一去不復返了。」

已經在日美歐多國蜜蜂商店上線，累計下載已經超過10萬，用戶評價也整體向好。雖然也有一些道德人士和鐵桿粉抨擊內容低俗惡俗，但喜歡它的用戶卻要多得多。還有人專門寫郵件提建議，或者寄來自己畫的同人作品希望添加進遊戲，這段時間齊琳琳她們最主要的工作就是藉助翻譯軟體查看並回復這些海外郵件。

所以對公司新游的實際情況她還是清楚的，當下戳穿道：「那只是將來會有錢，不是現在。」

「差不了幾天的，」吳攀說道，「而且我不讓你打車也不是為了省錢，而是這樣的大雨天不適合坐小汽車…」

正說著，對方卻出言打斷道：「等等，車來了！」

雖然對乘坐公交車有些不情願，雖然這輛車上已經載滿乘客沒有了空座位，但是看到汽車靠近齊琳琳還是連忙打斷男友的說話，招呼他一起上了車。就算一路站著到家，也總比待在公交站吹風淋雨要好，再說公交車上一樣也有免費ifi。

人貼人站在吵鬧擁擠的公交車裡，隨著它的加速減速而左搖右擺，本來是一件讓人苦惱煩悶的事情，但她此時的心情卻和車上其他40多位乘客一樣充滿了慶幸和幸福感。

幸福畢竟是比較出來的，潮濕逼仄的車廂固然惹人厭煩，但是在大雨中和狂風做鬥爭顯然更讓人痛苦煩悶，只消看一眼外面苦逼的行人，幸福感自然就會出現。

正對著水跡朦朧的車窗發呆，齊琳琳忽然看到一支手機出現在自己面前，「看這個。」

低頭看去，上面赫然是同城新聞頁面，一輛私家車在通過積水路段時不幸熄火，成了今天第一輛被「淹死」的汽車。

「剛才我就想說這個，大雨天小汽車容易悲劇，還是坐公交車比較安穩。反正小車速度也快不起來，一樣要慢慢往回挪。」

類似的新聞她以前也見到過，畢竟「看海」可不是從今年開始的，不過當時自己是在宿舍溫暖的被窩裡面，感受可沒有今天這麼深刻，更不會因此產生絲毫後怕和慶幸的情緒。

「好吧，算你有理，」齊琳琳轉過身來，在男友臉上親了一下，對後者進行愛心表揚。

然而吳攀這貨卻是不解風情，居然就著屏幕上那輛水淹車，給她科普起了汽車離地間隙參數的貓膩。

通常而言，重心越低汽車的穩定性越好，低底盤也能提高抓地力增強高速操控性，所以追求速度的f1賽車通常只有幾厘米的離地間隙，車手看起來就像坐在地上一樣。小客車為了增加舒適性以及城市道路的適應性，離地間隙有明顯增加，不過通常不會超過20厘米。畢竟底盤越高穩定性越差，高速時容易發飄，為了更好地操控性只能適當犧牲一下舒適性。

為了不讓消費者覺得自家汽車矮人一頭，有的廠商只會公布空載時的車高和離地數據，結果人一上去立即矮一截。通常還沒什麼，一旦遇到硬上馬路牙子停車以及路面積水的情況，這種汽車會第一個變成杯具。特別是現在的汽車上到處都是電子系統，比如abs防抱死、主動懸掛系統、ps胎壓監測等等，很多都沒有專門增加防水設計，就算發動機沒有進水熄火，電子系統掛掉照樣能讓汽車趴窩。

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