第515章 看，灰機（2/2）

別說鑽進去查看機艙布置和控制台界面設計，就連鼻子和菊花你都不一定能看得到，很多飛機的發動機進氣道和尾噴口都被堵上了，就是為了避免泄露細節被人猜出內部結構，當然也可能是為了防止被同行抄去了。

只是臭媳婦總要見公婆，再藏著掖著總有拉出來見人的那一天，而且為了爭取國際訂單更是要多多亮相，像是空客和波音這樣的民航巨頭就是航展的常客，空客a3寬體客機已經連續參加了三屆香山航展了，波音這次也帶來了博會之類主業相關展會都要去的勤。國內外的航空航天展覽，只要確定有新機推出的消息，他就有很大機率跑去湊熱鬧。

然後沒多久，網絡上就會出現該新機的等比例模型玩具了……

這些非官方航模的出處，自然和某個飛行迷有著巨大的關係，他的一雙「神眼」可是為國內外的航模愛好者貢獻了無數經典的航模圖紙。

如果把來回機票錢以及測繪、開模成本算進去，他製作這些航模其實純粹是賠本賺吆喝，往往沒賣掉多少，各種翻版山寨貨就出來了。偏偏他的原版其實也是未經授權的，同樣也只能裝看不見。

還好的是，馬競的開模成本相當低，對於普遍以注塑外殼航模來說，馬競只憑一雙巧手和橡皮泥刻刀等簡單工具就能製作出精度很高的模具，在e上賣掉的其實都是練手的失敗產品。

從這方面看，馬競其實很像國外一個同樣姓「馬」的名人，埃隆馬斯克（elonmk）。

這哥們以前是paypal在線支付工具的創始人，貝寶（國內那些xx寶大約都是從這裡來的）被ebay收購後，賺了大錢的馬斯克先後成立了私人火箭公司spacex、電動跑車公司tesla、太陽能發電公司solarcity，是個學科學用科學愛科學的好孩子。

只是和人家相比，馬競現在的進度明顯太慢了，他的汽車還在研發，他的飛行器還在測試，他還在通過觀察測繪別人家產品來積累經驗。

說是測繪，卻不需要拿著儀器儀表上前測量，只用眼睛看著就行了，反正馬競也沒有1%仿製的想法，有個殼子就足夠了。

就像現在，雖然馬競手上拿著手機時不時拍一下，但他更多時候還是在用自己的眼睛去看去觀察去記錄，畢竟他的手多軸數控工具機，他的眼睛也是數位相機來著。

雖然人眼視網膜的實際解析度只有幾百萬（視錐細胞），但是在眼球周邊各6條肌肉眼外肌以及1萬視神經節的協調配合下，眼球可以一秒鐘轉動幾十次，將幾百萬像素的高清細節圖像合成成規模龐大的視野圖像。而人眼視覺暫留現象也是因為視神經系統需要緩存圖像以備合成而產生的。

在神經系統數位化以後，e7u強大的處理能力也使得它可以繞過視神經中樞，直接從百萬神經節那裡獲取影像數據，加快了圖形處理速度，倒是幫馬競解決了視覺暫留現象，某人之所以手藝嫻熟、運動全能很大程度上就是因為他眼神好反應快控制穩。

至於人眼那神奇的圖像合成技術，也被馬競用了一年多時間給吃透解析了出來，修改簡化後成了蜜蜂攝像頭新的殺手級功能「動態影像合成」技術，可以讓攝像頭突破物理像素限制拍出超大像素乃至過億像素的照片。

這個技術的原理和光學防抖技術頗為接近，只是目標方向剛好是相反的。

後者是用陀螺儀檢測機器抖動，然後驅動可動鏡片組或者可動感光模塊進行反向補償，從而讓目標影像始終待在該在的地方，確保成像清晰。而蜜蜂的動態合成卻是反其道而行之，可動鏡片組在isp的指揮下小範圍移動從而改變光路和焦點區域，然後把多次採集的不同影像自動合成出一張大尺寸照片。

可惜，額外加入可動鏡片組顯然會增加鏡頭體積尤其是厚度，數位相機、運動相機/鏡頭相機這些設備塞得下光學防抖，自然也塞得下動態合成，而對於厚度越老越薄，每一個絲米（十分之一毫米）都要斤斤計較的手機來說，搭載光學防抖的手機普遍顯得厚重另類和難看，暫時還沒成為主流標配。

隨著微電機技術的進步，將來肯定會有許多搭載光學防抖的手機面世，即便那時候蜜蜂在數字發抖方面的優勢不再明顯，他們也有新技術去重新建立優勢。