第一千三百三十章 民用隱身飛行器（2/2）

「你想多了，」馬競聞言卻只是笑笑，「這個隱形功能的效果其實非常一般，倉庫的燈光是專門布置過的，你的站位也是我專門挑選的，這才看起來效果良好。換到別的位置，或者調整燈光，一準兒就會露陷。」

說完他轉向另外一名工作人員，「小孫，把頂燈打開給咱們王總看看，不然非得把他氣病了不可。」

果不其然，隨著頂燈打開，本來就是勉強隱藏的無人機瞬間被照了出來。雖然它依舊保持著「隱身」狀態，但是透明度卻是低了很多，很容易就能找到它。

看到這裡，老王總算是反應過來，飛馬應該是把旋轉LED顯示器搬到了無人機的螺旋槳上，用攝像頭採集側背面的影像，顯示在螺旋槳上，從而實現光學隱身效果。

如果用高速相機抓拍老式CRT電視/顯示器，就會發現屏幕上只有一條亮線甚至一個亮點。人們之所以能夠看到整幅圖像，其實是因為人眼存在約0.1秒的視覺暫留，只要讓電子槍快速掃描屏幕上的螢光粉，人眼就會將這些彩色亮點融合成一副完整的圖像。

同樣基於視覺暫留效應，只要快速連續播放有微小變化的圖像，就能讓人眼誤以為看到連續影像，然後就有了跑馬燈以及電影、電視、電子遊戲。

旋轉LED顯示器利用的也是同樣的原理，只要讓一串LED燈帶高速旋轉起來，就行形成一系列同心發光圓環——比如PC外設廠家熱衷製造的光污染系列發光風扇。若能編製程序讓每顆燈珠自動點亮與熄滅，就能形成圖案甚至動態影像，使用大量紅綠藍三色燈珠還能生成較高清晰度的彩色圖像。

因為實際模塊是纖細的燈帶，不會完全遮擋住背後的景物，這種顯示器天生自帶半透效果，能夠以較低成本實現3D全息顯示。唯一不好的地方，就是這種懸浮全息影像有些危險不能觸摸，相信曾經摸過運行中電風扇的朋友應該很有發言權。

拜技術進步、miniLED微型燈珠越來越便宜所賜，這種技術正在變得普遍起來，不但先後出現在自行車和家用電風扇上，顏色和解析度大幅提升，甚至還出現在USB便攜小風扇上，被網友譽為「電扇看片，指日可待」。

不過想要用它看片的網友還得等等，除開安全性和可靠性等方面的缺陷，旋轉LED顯示器還存在著

亮度偏低、畫面變形的問題。燈帶平面旋轉出來是個平面圓、垂直旋轉出來是圓柱面，和主流照片和視頻的矩形畫幅不符，會導致文字和圖片發生扭曲，效果不盡如人意。

因為這些明顯的缺陷，這種產品暫時還不具備挑戰傳統顯示設備的能力，更多只是作為創意產品存在，把少見作為賣點。

顯然，王戈面前這台3D飛行顯示器走得也是類似的路子，四軸飛行器並不稀奇，旋轉LED也不罕見，可將兩者結合起來，卻是開天闢地頭一遭。他已經完全可以想見，等會發布會開始，那些老外記者該是怎麼一副表情。

想通這點，螺旋槳下置並且傾斜呈倒金字塔狀也就可以理解了。倒置是為了擋住下面觀看者的視線，傾斜是為了擋住側面的視線。通過精確控制螺旋槳角度，他們甚至讓旋轉面部分相交，從而彌補圓形畫面邊緣的縫隙，產生類似「全息金字塔」的效果。不過別人是用「全息金字塔」無中生有，顯示虛擬畫面，隱身無人機卻用它有中生無，掩飾自己的存在。

當然，再怎麼優化，螺旋槳顯示器形成的圓形畫面也無法變成三角形，所以這台機器的隱身效果很不完美，效果很大程度上取決於觀看者所在的位置。只要離開他現在這個站位，視線就能直接穿過螺旋槳顯示器之間的空隙，得以清楚看到藏在後面的機身，單憑肉眼看破所謂的隱身能力。

想到這裡，王戈開口問道：「這應該是旋轉LED顯示器吧？」

「沒錯，」馬競也沒隱瞞，接著問道：「怎麼樣？好玩吧？」

「是挺好玩的，」老王點點頭，「既然是顯示器，應該也可以用來顯示別的東西吧？」

「當然，」馬競沖操作員小舟招招手，後者立即切換模式，空中立即出現電視圖像。看著上半身懸浮空中，宛如發光幽靈的電視新聞主播，王戈沒忍住笑了起來。

收起笑容，他扭頭看向馬競，「你們怎麼想起來弄這個了？」

後者聽了，卻是笑著伸出雙手，「蜜蜂-飛馬是全球第二大無人機廠商，蜜蜂光電是全球最大旋轉LED顯示器供應商，想到將二者集合，完全是順理成章好麼？」

旋轉LED顯示技術出現的年頭不算短，馬競當年還是高三學生時，就照著網上是攻略自製過LED閃字風扇，不過那時還是單色的。後來蜜蜂成立光電部門，開始涉足miniLED、microLED，正兒八經地做起了特型顯示器，其中就包括旋轉LED。

因為存在性能問題，這種顯示器的市場並不算大，蜜蜂光電的專業人士出手，很容易就從大學團隊、小型電子廠手中搶走全部的中高端市場，雖然含金量不足，好歹也是世界第一。

「除了這兩個，」王戈點點頭，「我看還有你的原因吧？你好像特別喜歡這種飛行顯示器？那年中秋的人造月亮，我到現在還記得清清楚楚！」

感嘆一句，他又想起一事，「對了，我之前試坐了一個名叫Autogyro的飛行器，看著像是直升機，但是結構更加簡單，旋翼本身沒有動力，只在尾部裝個小螺旋槳就能上天。為什麼沒有無人機廠家製造這種飛行器？」

「也不是沒有，」馬競笑了笑，「這東西叫自轉旋翼機，飛馬旗下就有這種類型的產品，大小都有。不過這種產品有明顯缺陷，並不適合用在民用無人機上。它們的升力來自旋翼的轉動，而旋翼的轉動又來自向前飛行形成的迎面氣流，也就是說它們沒有垂直起降能力也沒有定點懸停能力。」

「另外一邊，自轉旋翼機的升力來自旋翼、前進動力來自尾部推進裝置、變向依靠尾舵，對空氣動力學的要求，可比四軸無人機高太多。」

「也對，」老王聞言笑了，「四軸只需要堆推重比就行了，的確更加簡單。」

「這是誤解，」馬競斷然否定，「推重比重要，飛控、槳葉、機身設計也很重要的。」