第一千二百七十四章 彼方的風雲（1/2）

月初時候，博通公司突然放話說要高通公司。

按照計劃，前者打算用現金加股票的方式支付1000億美元，希圖吞併後者打造新的通信晶片巨頭。

高通手握大批優質專利，在4G時代前半程過著美滋滋日子。直到最近兩年才「走了霉運」，接連收到反壟斷罰款，又被重要客戶蘋果告上法庭，受到諸多不利消息影響，其股價經過數次起落，連續數月維持在55美元左右，總市值只有不到900億美元。

有道是趁你病要你命，看到高通倒霉，博通CEO浩克譚（Hock Tan）果斷出手，決心拿下這家優質公司。

此君是馬來西亞華人，2005年被安華高公司聘為CEO。安華高脫胎於科技巨頭惠普的半導體業務，後來輾轉落入華爾街資本手中。在華爾街資金的支持下，浩克譚開始了買買買、改改改的收購狂歡，數次上演「蛇吞象」，並在2015年收購了老牌晶片公司博通。後者由UCLA（加州大學洛杉磯分校）教授亨利-薩繆里（Henry Samueli）及其學生亨利-尼古拉斯（Henry Nicholas）合作創辦，是全球最大的Wlan晶片廠商。

單純買買買不是本事，浩克譚最厲害的地方在於眼光精準、擅長運營，連續收購非但沒有消化不良，反而業績節節攀高，成為僅次於英特爾、三星、台積電和高通的半導體巨頭。正因於此，他所領導的新博通受到資本市場的極大青睞，股票市盈率超過200倍，融資渠道通暢，這也給了他繼續收購擴張企業的底氣。

席間提起這樁收購案，小川和張許瑤也是來了興趣，紛紛詢問馬競對通通合併的看法。

「要是合併能夠成功，新公司就能實現從處理器、基帶到WiFi、藍牙、FM、物聯網的全面整合，必然會給單做一樣的廠商帶去重大打擊，對高通的客戶也不是什麼好消息。我們這邊情況還好，應該算是好壞參半。不過，我覺得收購成功的機率不是很大，博通的實力終究還是差了些，開價只相當於高通巔峰市值的八成顯得很沒有誠意。要是加價50%，高通董事會很可能會點頭。」

聽他說完，小川停筷問道：「我有個問題，這樣不就構成壟斷了麼？收購能夠通過？」

「比起市場競爭形成的壟斷，如今各國其實更加在意不正當競爭。雖說還有反壟斷調查，多數時候卻是為了討價還價以及保護國家安全。」

「那還不是一樣？」張許瑤插話進來，「一家獨大肯定不好，我覺得國家還有歐盟肯定不會同意。」

「這個說不定，」馬競搖了搖頭，「不要小看資本家，尤其是金融資本家賣繩子的決心。」

幾位聽眾當然知道這話的來歷，此時紛紛點頭，「的確是這樣。」

半小時後，大家相繼放下筷子，結束了這次私人晚宴。

小川悅司就住在樓上，很快就帶著翻譯告辭離開。張許瑤跟著馬競朝外走去，打算搭後者的順風車返回青教公寓家中。

剛剛靠近酒店大門，她忽然驚呼出聲，頓時引得人人側目。

保鏢助理們紛紛緊張起來，馬競卻搖手示意無事，頓足扭頭看向某人，「又怎麼啦？」

伸手指著玻璃門上的人影，張許瑤語帶悲腔，「競哥，這次我真是被你害慘啦！」

平板玻璃上映照的自然是她本人的影像，養傷期間吃得好運動少，張老師比往常胖了一圈，腰身變粗臉上也多了些肉感。雖說體重還在正常範圍，她自己卻表示胖得受不了，不但日常穿著連帽衫、直筒牛仔褲掩飾身材，還訂下了雄心勃勃的20天減肥大計劃。

剛才她被美食所惑，只顧著大吃特吃，直到剛才看見玻璃映照的小胖妞方才想起減肥大計，不由得「悲」從中來，「本來就胖了不少，這下更加沒法見人了！」

馬競聽了卻是斜眼看著她，「我又沒讓人撬嘴硬灌，全都是你自己吃下去的。」

「可你也沒勸阻我啊！」

「的確沒有，」馬競點點頭，「下回請客吃飯不帶你，這樣總行了吧？」

「別啊！」張老師連忙搖手，「我還指望這個改善伙食呢！學校的食堂啊——」

話到嘴邊，她忽然想起學校伙食質量貌似沒什麼黑點，只得硬生生收住話題，扭頭看向路邊。

卻是見到眾人走出酒店，司機把馬競的座駕給開了過來。

看到逐漸駛近的汽車，張許瑤忽然挑眉發問：「競哥，你的奔馳吶？怎麼換車了？」

某人名下擁有不少汽車，除了自家兩款轎車以及加裝兒童座椅的特斯拉SUV，剩下全都是奔馳，同時出門也多是乘坐後者、然而今天的情況卻不一樣，這輛車的前臉明顯不是奔馳的style，她一眼就發現了不對。

馬競擺擺手，「都返廠了。」

截止本月，梅賽德斯奔馳已在全球售出超過200萬輛汽車，風頭力壓寶馬和奧迪。在另一條「戰線」上，奔馳同樣不輸於人，連續發布十幾則公告召回上百萬輛汽車。

汽車是三萬個零件組成的系統工程，缺陷隱患總是難以避免的，通過召回修理及時解決問題一般影響到品牌形象。若像高田這樣極力拖延，弄到最後只能是造成多輸局面。

除了自身存在的設計和製造缺陷，奔馳召回的汽車中有相當數量實是受到島國高田（Takata）氣囊的拖累。

高田本是是做安全帶的，後來發展成世界第二的安全氣囊廠商，擁有20%的市場份額。十年前，有人發現他們的安全氣囊存在隱患，有極小機率爆炸破裂，進而傷人性命。高田拒絕了召回要求，依舊若無其事地繼續生產，直到去年才認錯道歉宣布召回。因為遷延日久，整個召回和賠償的規模變得越來越大，終於壓垮了這家企業。高田於數月前宣布破產，留下一地爛攤子的同時，也讓「躬匠精神」成為網絡熱詞。

通常情況下，出現問題的都是低端緊湊車型，馬競名下的汽車很少出現在召回目錄上面。驟然聽他說座駕被召回，張老師卻是不信的，「奔馳要是宣布召回，媒體應該會積極傳播才對，我好像沒看到相關報導。」

「我沒說清楚，是返回改裝廠了。我的車子都經過二次改裝，這個你知道吧？」

「那也不對啊，就算返回改裝廠，也不可能全都用不了吧？怎麼想起來看500億了？」

眼前這車外形方正平直、筒狀大燈微凸向前、鍍鉻飾件映照燈光，卻是國產豪車紅旗L5。為了致敬經典，這款車復刻了1965年CA770「大紅旗」的外形風格，在她看來委實有些老氣橫秋。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。