第二章 鋼鐵雄鷹（2/2）

綠色的儀錶盤上，馬赫表的指針在慢慢轉動著，1.2馬赫，1.5馬赫，2馬赫，最終，穩定在了2.4馬赫上！

稍稍收了點油門，安德烈讓戰機在2.4馬赫的速度上穩定飛行。

兩架米格25戰機，以2.4馬赫的速度，在2.4萬米的高空，快速地向著二百公里的目標區域飛去，這段距離，對於米格25來說，只需要四分鐘而已！而普通的戰鬥機，至少需要十幾分鐘，這就是截擊機的優勢！

在整個過程中，安德烈從起飛開始，就沒有關閉過加力，一直處於加力飛行狀態。

普通的戰機，比如f-15等空優戰鬥機，只能是在作戰起飛和進行空中格鬥時使用加力，加力的使用使時長只占其飛行時間的百分之十不到，每次加力使用時間不能超過三分鐘，否則就會損壞發動機。

而對於純粹的截擊戰鬥機，就拿現在的米格25來說，在進行戰鬥起飛、爬升、奔向戰區、空戰等等都可以讓發動機加力工作來驅動飛機。使用加力的時間差不多達到了整個飛行時間的百分之五十！

否則，如果米格25隻能飛2馬赫以上幾分鐘而已，那也沒有什麼實戰意義，米格25飛２.４馬赫時可以做到無限時巡航，直至燃料耗盡，而飛２.８３到３.２馬赫時發動機可能報廢，但不是必然報廢。作戰部隊訓練時飛２.６馬赫可以允許１５分鐘，超過２.８３要經團級批准，而只有最優秀的飛行員，才會被批准超過3馬赫的飛行。

不過，使用加力飛行，需要消耗大量的燃料，為了讓米格25擁有較長的超音速航程，蘇聯人的做法，就是加大燃油量！米格-25的機內儲油，高達16噸！

從基地起飛，進行飛行訓練，他們一直都是在亞音速狀態，沒有打開加力，而現在，接到了命令之後，他們的機體內的剩餘油量，都超過了十二噸，這些燃油，足以支持他們一直以超音速巡航狀態飛到十四號海域，完成攔截任務，然後再以亞音速的狀態返航！

安德烈所在的部隊，駐紮在遠東，主要任務就是對隔海相望的島國的美軍進行監督，隨時進行攔截行動，這樣的任務，他們執行過很多次了。

每一次，只是驅逐而已，但是這次，有了穿越而來的安德烈，註定會不同尋常！

快速飛行導致機體與空氣摩擦，座艙蓋此時絕對不能用手去摸的，否則手掌就會被燙傷，雖然座艙內有空調系統，溫度也已經升高到了五十度，這絕對不是個讓人舒服的溫度，而所有的駕駛米格-25戰機的飛行員，都表示可以接受！

飛機是作戰用的，不是用來享樂的，從來都不重視人機工程學的蘇聯，不會覺得這有什麼不妥。