第七十二章 UPK-23機炮吊艙（1/2）

作為機務，必須要不斷地學習，才能夠不斷地提高自己的業務水平，索科洛夫卡基地每年都會派機務去符拉迪沃斯托克進修，而每次，都是眼前的這個阿基姆帶隊的。

去了那裡，他們學了什麼？每天心不在焉地完成了例行學習，晚上才是他們最活躍的時候，都跑出去喝酒了！有的甚至還去找女人……

「有誰能夠完成加掛機炮的任務？」安德烈向著機務們問道。

並不是所有的機務都跟阿基姆一個德行，不管在什麼地方，總是要分成兩派的，如果所有的人都跟阿基姆一樣，那只能說明蘇聯已經病入膏肓，無藥可救了。

「我。」就在這時，人群的後面，出現了一個聲音，一名年輕的機務站起來，說道：「我曾經學習過米格-21的保養，其中一項，就是gp-9機炮吊艙和upk-23機炮吊艙。」

米格-21！這種在蘇聯的航空史上其實只是過渡的機型的飛機，在國外卻是四處開花，尤其是在華夏，重新賦予了殲七編號的戰機，幾乎就是守衛華夏天空的頂樑柱。

而同時，蘇聯也向華約國家出口了大量的米格-21戰機，這種戰機先後出現了多種型號。其中的米格-21pf系列，就取消了機身上的固定航炮，採用了航炮吊艙的形式。這種吊艙，就是gp-9機炮吊艙。

這種機炮吊艙，內裝的是一門23毫米gsh-23雙管機炮，這也是蘇聯最常見的一種航炮。

gsh-23l航炮，是蘇聯在65年根據「加斯特」法則研製而成的23毫米雙管機炮。所謂的「加斯特」法則，指的是在機炮的兩個炮管中，一個炮管發射炮彈時，其后座力通過一個槓桿裝置來帶動另一個炮管裝填及發射炮彈，如此循環往復的發射炮彈。這個一戰時代的加斯特發明的裝置，好處是很多的：結構簡單緊湊，高可靠性，並有非常高的射速。

蘇聯的這款航炮，全重僅有51公斤，射速3000發/分。在米格-21pf上，被安裝在機身中部下方的gp-9炮塔內，這種炮塔像一個大鼓包一樣，算是解決了沒有機炮的問題，同時，經過改進之後，外形更加流線型的就是upk-23機炮吊艙了，這款吊艙完全是為了掛在飛機的外掛點上的。

雖然在安德烈心中，更希望擁有的是gsh-6-23型23毫米6管轉管航炮，這種參考美國m61a1「火神」航炮研製的六管加特林式航炮，擁有5000發/分的射速，只要發射，前面就是一片金屬彈丸組成的海洋！被覆蓋的目標，肯定是擊毀的下場！

可惜這種航炮要明年才能夠研製出來，安德烈現在是搞不到了。

「好，維克托。」安德烈認識這個機務，平時做戰機保養的時候非常用心，完全是個蘇維埃的好小伙！安德烈說道：「那就由你來負責，幫助我的032號加掛機炮吊艙，如果需要的話，我會向上級申請，以最快的速度改裝我的戰機，你們誰願意一起跟著幫忙？」

安德烈的意思很明確了，跟著阿基姆的人，自然沒有願意的，只有這幾名新來的機務，都紛紛表示願意完成任務。

老傢伙們，都在一邊冷笑，以為自己是飛機設計師？自己只是個機務而已！

「等到改裝完成，我會向上級請功的，到時候肯定會有嘉獎。」安德烈說道：「我們現在，需要儘快改裝好我們的戰機。」

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