第七百零九章 殲-7M（2/2）

但是，當他走近之後，看到了這個展台周圍的人的面孔的時候，就不由得一愣，不，這些黃皮膚，黑眼睛的人員，絕對不是蘇聯人，而是華夏人！

華夏人，也參加了莫斯科航展，而且，還帶來了他們的產品，殲-7m！

而這幾名來自華夏的人員，就是成都飛機集團的人員，他們的帶隊，就是一名此時正在樂呵呵地發傳單的屠基達，此時的他，雖然已經年過半百，依舊精神矍鑠。

莫斯科航展，既然要成為國際航展的大舞台，又怎麼能少了華夏的參加！而成飛前來參加莫斯科航展，也是他們必然的選擇。

一切，和歷史已經有所不同，提前十年，華夏跟蘇聯走到了一起，同時，華夏獲得了蘇聯先進的航空工業技術，引進了最適合華夏的超音速可變後掠翼戰鬥機米格-23，正式定名為殲八2.

而現在的華夏，剛剛改革開放的第一個五年過去，經濟實力還不是很強大，所以，華夏在將資金投入到了殲八2項目上之後，就沒有更多的資金照顧其他方面了。

所以，成飛的生存，就成了問題，不過，跟歷史上的一樣，處身在時代變革中的成飛，並沒有因為自己不是共和國的長子，無法從國家得到更多的撥款就自怨自艾，而是不斷地深化改革，不斷地發展自己，處於市場經濟的大潮中，成飛也能夠趟出自己的一條路來！

當初，1956年4月，根據中蘇兩國政府簽訂的蘇聯援助中國156項重點建設項目的協議，兩國政府正式簽訂了蘇聯第二批援建華夏航空工業19項的協議書，132廠建設項目是其中之一。1958年，132廠正式動工興建。

（不斷地有書友說當年毛子如何如何。咱們可不能跟猶太人一樣，只報仇，不報恩啊。想當年，從一窮二白，咱們快速地在第一個五年計劃里就把落後的農業國家變成了工業國家，是誰的幫助？資料，一列列的火車皮送過來，老大哥更是手把手地教咱們。如果沒有毛子的幫助，咱們在解放戰爭的廢墟上，建立起一個現代化的工業國家來，不知道要走多少年的道路。當然，後來咱們是有了矛盾，而在此之前的舊毛子，又侵占了咱們多少土地。但是，這些都是歷史問題。希望書友用歷史唯物主義辯證的觀點來看待這些問題，不要偏激。）

之後，成飛就開始了生產米格15的國產型號，也就是殲-5，從此開始了成飛輝煌的傳奇。

而在七十年代的時候，在中蘇關係破裂，蘇聯人撤走了所有專家的情況下，華夏自力更生，獨立完成了殲七的後續研製，之後，由於沈飛要承擔殲八的研製任務，殲七的生產，就落到了成飛的肩頭。

70年3月，殲7i型飛機成功首飛，75年殲7ii型飛機設計定型，第三機械工業部將其作為新一代機種被列入航空工業發展規劃，同時，成飛為了生產殲7，對工廠進行全面技術改造。到了78年，經過整整10年的研製，殲7i型飛機的改進型殲7ii型飛機終於成功飛上了藍天。

這其中，有很多令人唏噓的原因，十年浩劫，成飛的研製也是無比艱辛。