第二十章造船（2/2）

時間如流水，轉眼間已經兩個多月過去了，船台上已經豎起了桅杆，鋪好甲板，剩下的只有漆作了，至於船帆等舾裝都要等船下水之後才能開始。

「周兄弟，應該再過兩三天你的船就可以下水了，想不到我竟然能憑藉幾張圖紙、一個模型就把這條船造出來！」楊徹看著船台上已經大體完成的新船，聲音里流露出一絲得意。

「這都要多謝楊兄你呀！」周可成笑道：「若不是你，這船也只能在紙上罷了。」他這句話倒是真心實意，在造船過程中遇到了許多困難，產生於大約兩百年後的斯庫拉帆船採用了許多當時還沒有的理念，多虧了楊徹手下工人的巧手，才一一將其克服。尤其是在船帆的設計和布置上，這種新式帆船更是別出匠心，薈萃了西方數百年帆船航海技術的精華，帆船的絕唱——飛剪式帆船便是在其基礎上發展出來的。在風帆時代，帆對於船來說就是鳥的雙翼、車的發動機，決定了船的航速。相比起傳統的中式帆船，周可成建造的這條斯庫拉帆船除去兩根桅杆之外，在連接船首與前桅、船尾與主桅的支索都可懸掛三角帆，船之兩側還有外伸帆桁，稱翼帆槓，可掛翼帆，主桅和前桅頂端必要時可以懸掛橫帆，修長的船身減少了船帆之間的干擾，可以將動力達到最大化，在風向有利時，滿帆時航速可以超過十二節，即便早期的蒸汽船都無法與之比擬，更不要說當時普遍航速只有45節的普通帆船了。不過要裝配這麼多船帆纜繩倒是廢了楊徹很大功夫，須知當時的中式帆船很多使用的是硬帆，船帆支撐依靠的是帆骨支架，因此對船帆的材料要求很低，必要時草蓆都可以替代。幸好寧波這邊與弗朗基人貿易往來甚多，濟源號這裡也承接了一些替外國商人修補船隻的活兒，像船帆、纜繩、滑車這些耗材也有一些存貨，不過這條船造下來也耗用的差不多了。

「阿爹！」

這時楊徹的小兒子從外邊進來了，他跑到楊徹身旁，低聲附耳了幾句，楊徹的臉色一下子便變得陰沉起來，他向周可成拱了拱手：「周兄弟，外邊有點事情，我先出去處理一下，馬上就回來！」

「好說！」周可成拱了拱手，自己走到船台旁，開始仔細檢查起船工的漆作來，這可是自己的第一條船，將來自家性命可就維繫在上面，可馬虎不得。

過了半響，楊徹回來了，周可成看到對方臉色很不好看，便問道：「楊兄，怎麼了？」

「沒什麼！」楊徹搖了搖頭，片刻之後方才嘆道：「哎，這年頭生意越來越難做了！」

「為何這般說？」周可成好奇的問道：「我看兄弟您這濟源號生意很不錯嘛，船工的手藝好，你經營的也好，從鹽倉門到靈橋門，上百家船廠沒有一家比得上的。」他這句話倒不是恭維，楊徹這濟源號有快三百工人，木作、漆作、繩纜作、鐵作等車間一應俱全，技術工具以當時的標準看也很先進了，管理的也很不錯，訂單多的做不完，若不是他那幾張圖紙模型引起了東家楊徹的好奇心，光排隊就得排到明年去。