第63章海禁之害（2/2）

登州府恰恰在東三府的最東部，三面臨海，不管去哪裡都要突破重山險阻，交通不便到了極點，「西境雖連萊（州）、青（州），而阻山界嶺，鳥道羊腸，車不能容軌，人不能方轡」，「無一線可通之路」，時人甚至說「僻在東隅，阻山環海，地瘠民稀，貿易不通，商賈罕至」，可以說是西三府中交通最閉塞，經濟最落後的的一府。

由於重山險阻交通閉塞，不管是荒年還是熟年，當時都會出大量逃荒現象。

時人常言「谷有餘不能出給他郡以轉資。不足不能求糴他郡，祗以自給。故小熟則驟饒，小凶則坐困」，災年固然糧價暴漲民多餓死，豐收之年同樣因為重山險阻糧食無法運出，導致糧價暴跌，無法繳納丁銀折色，照樣出現大量逃荒現象。

因此登州民諺很形象地形容了這種現象「登州如瓮大，小民在釜底。粟貴斗一金，粟賤餵犬豕。大熟賴糧逃，大荒受餓死」，所謂「窮山惡水、遠惡軍州」莫過於此。

但是另一方面登萊一帶卻有著極其優越的自然條件，境內都是海岸線，坐擁無數良港，有漁鹽之利，海運便利，只要稍加開發，便是富庶之地，在戰國進期就得到了相當的開發，兩漢以來都是國家根本所在，漢軍曾經興師數萬從這裡出海征伐南越、朝鮮。

至於唐宋兩代，登萊更是「絲竹笙歌,商賈雲集」,「帆檣林立,笙歌達旦」,「日出千杆旗,日落萬盞燈」，海上貿易不但遍及全國，而且遠至朝鮮、日本、安南，達到鼎盛，便是相對衰敗的元朝，也曾經在登萊出發，向遼東補給數十萬石糧食。

登萊的生命在於海道，特別是明初以來山東就承擔著遼東軍需的供給義務，「國初舊制，山東、遼東原系一省」，登萊與遼東就依靠海道緊密聯絡，如果不走海運，這種義務就成了沉重無比的負擔。

但登萊海禁屢開屢禁，不是要說商業性質的海上貿易，就是官方對遼東的海上軍事補給也是屢興屢廢，弘治十八年「舟壞運廢」，直到正德年間才得以恢復，「海運復通，商賈駢集，貿易貨殖絡繹於金復間，遼東所以稱樂土也」，但不久便「海船損壞不修」，運往遼東的軍需物資只能改徵白銀「由山海陸運入遼，海運復廢」。

直到嘉靖三十七年，由於「遼值大飢，轉輸無計」而「海道復開」，但很快就「因島民作梗，盡徒其民塞下而復禁之」。

但有此先例，萬曆十四年「遼復飢，暫開海運以濟」，到萬曆十九年「倭奴侵據朝鮮，遂嚴行禁止」。

萬曆三十年，遼東巡撫趙楫疏請設遼東海防同知，「兼理軍民一切事務，稽查往來奸商船隻」，本意是為了加強監管，但由於明確了監管責任，反而「商旅為之大通」，但到了萬曆三十七年，登州總兵利用職權興販私貨，涉嫌走私，又復立海禁。

說起這些舊事，柳鵬的語氣變得滄桑而多情，他的聲音低沉，但總能讓人感受到他對這片熱土的熱愛：「登萊背山臨海，無一線可通之路，唯有出海貿易才是金光大道，唐宋以來帆檣林立，北至朝鮮，西至扶桑，南至安南，一趟來回便可獲數倍之利。」