第七百九十三章 內燃機（2/2）
在這個同時，原型機的一些數據，也送給了各個關聯的實驗室，其中就包括了飛行器實驗室。他們一直都在等待，在過去幾個月時間之中，也進行了一系列的實驗，並且在實驗的基礎上面，做了一些設計，現在，可以把這個數據代入進去。
研究員們，對於動力的各個指標已經非常熟悉了，實際上，在這個數據送過來的第一時間，就感覺到，這個數據不怎麼行，可是還是代入計算，最終得到了一個結果，當這個結果出來的時候，所有人第一個反應，就是計算錯誤。
等了這麼就久的時間，才獲得了第一個的實用型的內燃機，本以為它的各方面性能，就會如同的之前預料的那麼的出色，可是從現在得到的這個數據，把這些動力帶入到飛行的公式之中，起飛脫離的速度，就會降低到350到380之間，還是一個非常高的數字，可是跟之前的，800以上，甚至更高相比，提升的不是一點半點，可是就飛機實驗來說，還是一個非常難以達成的數字。
飛行器研究所，只有一個原型機的數據，這個原型機，不太適合裝上飛機，可是他們還是要做出的努力，那就是爭取獲得這麼一台原型機。
內燃機的實驗室，是肩負了眾多的項目的，飛機的實驗，只是其中一個，還是其中非常不重要的一個的，更重要的，新一代內燃機車，還有各種機動車的研究，這才是最重要的。
前者代表了鐵路，後者代表了公路，至於飛機，雖然也代表了一種交通工具，可是在現在，空中飛行的交通工具，在整體的概念之中，還沒有，也就不存在多少重要性。
定海軍的科研系統，只要把原型機，把第一代實用型的內燃機給做出來之後，再複製並不是一件很困難的事情。
飛行器研究所，首先讓內燃機這邊，提供實物，內燃機當然是可以，不過是需要時間的，大概是兩周左右，對於此，飛行器實驗室也是沒有辦法，在預定了一台蒸汽機的時候，也讓內燃機研究所，確認內燃機的各種指標。
定海軍對於科研上面，是非常嚴謹的，不但形成了一整套科研方面的科學的方法，也形成了一個嚴謹的科研製度的，任何科研上面的數據，他的準確與否的，都是需要的負責的，再一次的詢問數據的，得到得到，當然是同樣的回答。
飛行器研究所，現在已經研究了相當的部分，就是只差這麼一步了的，這種情況當然不能退縮，在拿到所有的數據，在得到了350公里這個速度的時候，就開始犯難了，如何實現這個速度。
速度的來源是動力，只要有足夠的動力，在一定情況下，速度要達成不難，按照道理說，只要有足夠的功率，完全可以實現這個速度。
但是有一個前提，只要在地球上面，就要受到空氣阻力，還有摩擦力的影響，摩擦力也好的，阻力也好，前者跟重量有關係，越是沉重的東西，要的運動起來，產生的摩擦力就越大的。
後者，雖然沒有跟重量有關，卻跟體積，跟氣動力結構有關係，這兩個指標，都有一個曲線，一味的增加動力，會帶來的重量和體積的急劇的增加，看起來功率會不停增長，可是增長到一定程度，幾乎必然，會產生的一個極限，在增加的動力帶來的好處，不但不會讓速度提升，反而會讓速度降低下來。
鋼筋混凝土的結構，然後表面弄的平一些，打磨的相當光滑的時候，地面上面的阻力就會減少，那麼利用平整的跑道，就可以解決這個問題，這一點也是趙信在關於飛機設計上面，專門提到的。
水泥跑道和一些柏油跑道，儘可能的平整減少摩擦力，這樣可以在一定程度上面，獲得足夠的速度，相對於地面的摩擦力這一點，空氣的阻力才是關鍵，飛機的氣動力和空阻是最大的難題。
也因為這樣，一個在地面上形式的車輛，很難的超過一定速度，就算是能夠塞得下那麼多的動力，也不可以。
內燃機的各方面指標，已經算是很正常的了，最起碼沒有蒸汽機那麼的離譜，相對於那個永遠無法達到的800公里每小時的速度，350公里的，那是一個可以考慮的，起碼來說，按照計算之中的，動力和摩擦，空氣阻力之間的比例，還沒有達到極限，只要的考慮，填充足夠多少的動力，就可以勉強的實現的。
就在飛行器實驗室，正在針對這個數據，進行實質性的設計工作的時候，在內燃機實驗室之中，又有好消息傳來，在連續的實驗之中，還有對基礎理論研究之中，又有好消息傳來，內燃機的性能，相對於之前提升了5%。
5%的性能的提升，代表著，起飛的速度，可能會降低到340公里每小時的，這樣的提升並不多，可是對於飛行器研究所來說，卻是一個啟示。
在之前的設計之中，因為內燃機的數據沒有出來，定海軍曾經做了一系列的設計，這個設計之中，有些內燃機的數據非常突出，最低的時候，起飛速度甚至只有150公里。
對於內燃機的基本數據，如果是起飛重量在150公里的時候，要實現並不難，甚至如果有這樣的內燃機，依靠著現有的條件，就能夠直接的製作出可以起飛的飛機。
可惜，內燃機的數據的，遠不如這個，當時研究員沒有多想，可是當這個內燃機的性能提升提供了之後，他們這才想起來，機械這種東西，是會進步，就如同蒸汽機一樣，在最初時候的性能，跟現在的性能，已經是的一個天上和地上的差別了。
或許，內燃機的進步比例，不會如同的蒸汽機那麼的突出，可是只要提升一倍，就基本上達到他們設計的方案，在150到180公里的起飛速度，在一個固定，高品質的跑道上面，達到這個速度，並不是很困難，那麼實用性的飛機也就可以建成了。