第七百八十四章 輪船的研究（2/2）

趙信忽視了船隻的技術含量，毫不客氣的說，就算是曾經的北宋，製造任何一艘在內河上面航行的船隻，也需要很多的技術的，那些世代相傳的，從一個最初級的幫工，一直到主持一艘船的大匠，這些需要好多年的路才能夠走過。

到了西班牙帆船和飛剪船，他們的技術含量就更高了，毫不客氣的說，其中每一個木板，每一面帆的設定，都需要無數次的計算，這也倒罷了，到了輪船這個層次，提升就更加的高了，幾乎整體每一個結構，都需要計算，要給浮力不過關，那麼剛剛送到水面，就會沉沒的。

定海軍在普通的河船，在西班牙帆船和飛剪船這些領域之中，積累了眾多的經驗的，後世的學院派和師徒傳授的這兩個方面結合，促進了定海軍在遠洋海船方面的發達的，可是在輪船方面，卻不行，之前跨越式的發展，跳過了一些艦船的結構，最終產生的惡果，哪怕是水池實驗，還有計算上面，都一切正確，但是，就是沒辦法製作出一個合格的船。

要麼，製作出來的船，下水還好好地，一個浪花打過來，就沉沒了，要麼就非常可靠的，很容易出現這樣那樣的問題。

最初的時候的，研究人員只是以為，這是實驗之中的必然的問題，只要沿著正確的方向去解決就可以了，可是越是解決，越是有問題，甚至後來，製作出來一個，連水都沒能下，因為只要進入水中，立刻就沉，船塢都出不去。

趙信一直都對輪船很關注，在找到了美洲的航道，並且在美洲已經踏足了一個立足點的前提下，未來美洲是肯定要開發的，南北美洲，這兩個龐大的大陸，充滿了動植物的寶物的地方，絕對是值得關注的。

北美也倒罷了，那不過是地盤大一點的，資源多一點而已的，可是南美，那真的是寶地，世界上第一大河亞馬遜，巴西的熱帶雨林，蘊含了多少植物的寶庫，把眼睛看向南方，在阿根廷，還有一個潘帕斯高原。

那可是一片寶地，在那麼一片高原之上，是沒有牛的，在16世紀，西班牙人第一次把牛帶到了潘帕斯草原上，然後毫無天敵的他們，在這麼一片肥美的草原上，瘋狂的生長的，到了18世紀，西班牙人粗布的估算了一下，在這個高原上，一共有8800萬頭的野牛。

200年的時間，增長了幾千萬倍，恐怕生殖力比他們更強的，那就只有澳大利亞的兔子了吧。

難怪後來，網絡上面，以後一個段子，說什麼的阿根廷人，遇到了經濟危機的時候，氣憤無比，回家來一頓烤肉大餐壓壓驚，在阿根廷，曾經牛肉，是最便宜的那種。

飛剪船，相當的好，是整個風帆艦隊的巔峰，可是它還是有很多的問題，那麼輪船就可以完美的解決。

本以為，研究人員們，會給他一個完美的答卷，不說幾千噸的，上萬噸的那種的輪船的，一兩千噸的小火輪總是應該可以吧，可是現實如同當頭一棒，別說是一兩千噸的，50噸，100噸的都沒有做成。

到底是因為什麼，難不成是比重不行麼，可是按照他給的公式，密度和浮力上面的公式，或許，那個直接沉下去的，是浮力不行，可是另外的那些，就不是了，有一個就只是一個空心的鋼板，剩下的全部是空的，比重這方面，比起木製的，要輕很多。

可是浮在水面上了，性能卻更加不穩定，一旦大風大浪來臨，就很容易傾覆。

趙信認真分析原因，突然想到了後世的發展，似乎從木質的帆船到輪船，還要經歷一個鐵肋的過程，雖然說，定海軍已經用實力，越過了這個過程，會不會是這裡出現了問題。

趙信在控制定海軍，在推動定海軍在技術和機械方面的發展的時候，大部分的情況是一帆風順的，可是在一些特別的領域，還是容易出現問題。

比如說，本來應該經過的部分，跨越過去了，看起來這個部分，似乎跟後面，沒有直接的聯繫的，可是實際上，它卻是這個研究過程的非常重要的一步反，漏掉了這一個的，對於整個研究，都會有影響的。

處理了這些東西，特別是實實在在的例子，在趙信覺得，或許這個木船鐵肋，對於整個輪船的產生，沒有多少影響，可是還是指點技術人員，對這個方面進行了一番嘗試。

果然，趙信的想法是正確的，木船鐵肋，他是輪船必須要走過的一步的，只有給木船加鐵肋，就可以掌控浮力的大小，本身帆船，有一定的重心，可以在海面上輕鬆的航行，並且受到了高海情，還可以成功穩住，不至於傾覆。

加上鐵肋，這鐵肋的重量，鐵肋的大小，對於整體的重心非常之關鍵，這個不同於之前直接的輪船，這個可以前前後後的嘗試，弄清楚了這個密度的問題，未來，在製作輪船有巨大的幫助。

講清楚了，就是這麼的簡單，當然了，如果趙信對於密度，對於流體力學方面，有出色的認識，甚至研究非常的深入的情況下，不必經過這個過程，直接把重心，把整個船的形態都給弄出來就好了，可惜趙信沒有，那麼按照歷史上面發展，才是正確的選擇。

在把鐵肋木船給製作出來之後，對著他一通的研究，就對輪船有底了，一些比例大體上先按照鐵肋的來做，哪怕不理解，直接拿來主義，拿來用就好了，很快的，就收穫了第一艘比較成功的輪船，不過，這個輪船，很小，只有100噸的排水量，最多就是19世紀的時候，過江的小火輪這個檔次的，可是小的製作出來了，大的還遠麼？