第六百八十七章 鐵路熱潮（2/2）
用大量的基礎產品，糧食，資源來交換各種工業用品，這是明顯的傾銷，就算最初，北宋發現不了，未來也會發現，到時候，必然會產生問題，可是如果北宋可以生產各種的原料，並且擁有金銀的話，用來達到某一種平衡，就可以長時間的存在。
這就跟後世的超級大國那樣，除了一些必須要掌握在手中，也非常關鍵的戰略性的資源，其他的資源，完全可以放開，特別是一些開採有害的，可以交給這些中等國家，或者本國來進行，只要拿著錢買就可以了。
鐵路不但運輸了大量的資源，獲得了巨大的收入，還自身創造了龐大的價值，這一點，不但是三司知道，其他的人也同樣知道的。
早在汴梁到應天府鐵路的時候，就有一些權貴，或者是大家族，在問鐵路的修建狀況，只不過，太長的鐵路，投資巨大，而且效益還不確定的。
現在，三司在年度總結之中，把運營了一兩個月的鐵路拿出來，龐大的效益，讓每一個人都動容。
中國之前，能夠支撐起大規模的投資的項目，一個是城市的建設，某一個地方，建造一個戰略性的新城的，可以容納大筆的資金，或者就是農田水利建設。
這些項目不錯，前者是戰略性質的，不存在什麼盈利性，安全沒有保證，盈利再好也不行，後者，則是長期性質的，對於國家來說，或許有用，可是對於某些個人而言，用處就真的是不大了的。
鐵路，兼顧了大型的投資和商業性，本身就是為了商業運轉而存在的，趙信的不少方略，也都集中在了鐵路的運營上面，這一點在東南鐵路已經表現出來了，在西北鐵路，表現的更加明顯。
因為之前有趙信的提醒，三司把鐵路的權限，掌握了起來，雖然定海軍有一些的投資，這個投資並不具備管理權，只有分紅和獲利的權利。
雖然有些權貴的壓力，可是他還是頂住了壓力，繼續掌控著鐵路。
跟第二條鐵路修建時候的情況相比，現在，三司手中的資金大的多了，同樣引入了定海軍這個戰略夥伴，以1:3的投資比例，也就是說，如果三司能夠拿出1200萬貫的話，定海軍必須要配套3600萬貫，再加上從其他權貴哪裡引入的資金，繼續的放大的話，1200萬貫，最少可以牽動6000萬貫。
這是一個很龐大的數字，是西北鐵路的數倍，同樣，這些鐵路，也可以以的汴梁為中心。
鐵路是一個新的事物，是之前從來都沒有接觸到的項目，這個項目，關係到了千萬級別的整體投資，不能夠出現任何的問題，再三考慮之後，葉清臣還是在設計之前，詢問了趙信。
趙信當時接到了來自三司的八百里加急，還是吃了一驚，看了項目之後，忍不住笑了，北宋的三司，已經發展到這個程度了，不但做了全國財政收入的細微統計，也同樣的做出了幾乎，投資一些大項目，本身就是國家的特點，特別是鐵路。
鐵路賺錢這一點，他從來都沒有懷疑，為什麼，在工業社會開始的時候，在歐洲開啟工業革命的時候，鐵路是首先，而且是最為熱門的項目，無外乎就是利益。
甚至在一些人口稠密的，沒有工業化的國家，鐵路也是最賺錢的項目之一，這一點，就是原材料，和各種的物資商品的運輸。
東西運輸的越快，效率越高，最終所產生的利益，也就會越大。
以往不那麼值錢的東西，或者說，販運起來，利潤並不怎麼高的項目，在總量龐大，同時需求旺盛的前提下，也可以獲得相當的收益。
在工業社會，可能的幾毛錢，甚至是幾分錢利潤的東西，都可以販運賣錢，有時候，利潤並不是最終的目的，銷售出去才是。
趙信很快就回復了葉清臣，並且按照後世中國的鐵路運行圖，劃分了幾個區域的鐵路，這些一直都是他計劃，也正好趁著這個機會投入進來。
三縱三橫，在汴梁形成米字型交通的鐵路圖，比起葉清臣的計劃，最少提升了幾個檔次，而且總投資也非常驚人，沒有個2億，絕對下不來。
可是鐵路，並不是一次性投入的，西北鐵路建設的比較快，那是前面的準備的好，物資也多，資金也多，人員更是保質保量。
現在，全面鋪開，從汴梁的米字型結構開始，這個投入也就大了，人員也相對比較的鋪開，這種前提下，修建的速度必然會下降，而且會下降不少。
不過這個三縱三橫的米字型結構，首先貫通的，就是以汴梁為中心的這些。
雖然說，在占據了西北，收回了幽雲十六州的前提下，北宋的面積大規模的擴張，可是也不過是從原來300多萬平方公里，提升到了400多，增加的數量不少，卻跟後世的面積比起來，差了一些。
目前北宋最為精華的，就是以四京為中心的這一片，現在，可以把這個區域擴張到折津府，向南到江寧府，向西到京兆，面積雖然擴張，可是籠罩的範圍，人口還是差不多，只要把這些地方的鐵路都給貫通，把這裡的資源都給拿出來用的話，對於北宋的提升已經足夠大了。
足夠的資金，加上完善的布置，讓這麼一個鐵路修築的計劃，順利的完成了，然後就是完善和統籌的關係，未來兩三年的時間之中，鐵路的修建，將會迎來熱潮。
這個熱潮是資金和興建上面的，同樣的，鐵路這個全新的投資項目，對於整個北宋的提升，也是顯而易見的，一個西北鐵路，開通了一條汴梁到西北的快速通道，如果說是其他地方呢，把整個北宋所有的主要城市，都結合成一個整體，那會是什麼效果。