第六百一十九章 繼續爭奪（2/2）
有時候，專門的勞力，一天幹這個，就會累的夠嗆。
現在定海軍的造船廠，造在開始一天工程之前，就進行了統籌調配，到底使用多少的工人，工程進度大致是多少，這些都有一個完整的技術標準，在這樣的標準之下，工人們和船匠們，可以相對低節奏的工作，可是整體的效率得到了保證。
起重機是一個，各種手工的工具，比如說，萬能的螺絲起子，不但可以省力，在特定的結構，比如說拐角，或者是角落的地方，在尋常人，連手都不容易伸入進去的地方，卻可以輕鬆的伸進去，看似很簡單的變化，卻極大的節約了時間。
趙信很滿意造船廠各方面的進展，在定海造船廠的呆了差不多一天，幾乎走了4個船塢，詢問施工的進度，還有所遇到的問題，實地的解決了一些問題的，然後才回歸。
在定海軍，趙信是絕對的領導，王者，他很多動作，都被方方面面關注，哪怕是沒有所謂的新聞之類，一些中層，甚至是有心的人員，都在了解趙信的動向。
運河肯定是眾人關注的，特別是鋼鐵廠和水泥廠的負責人，他們期望碼頭的工程能夠儘可能早的開工，這樣的話，他們就可以在碼頭附近進行提前施工，以保證碼頭建成之後，他們能夠使用上。
趙信是去碼頭了，可是在碼頭呆的時間並不是很長，更多的時間反而是放在了定海軍造船廠，這是什麼意思？
在眾人考慮趙信的意思的時候，趙信在考察結束回去，把運河的一些設計師，給叫到了一起，研究碼頭的設置。
港口的建設，在定海軍，是一個相對比較平常的事情，在定海軍成立這兩年的時間之中，定海軍已經完成了4個碼頭的興建。
這些，還不是原來，北宋意義上面的小碼頭，而是超過了江寧，廣州那樣的大型碼頭，這一點，從碼頭上面，專門單獨的劃立一個區，就可以看出來。
一個河港的建設，這不成問題，關鍵在於，趙信要建多少，建多大。
這是一個很大的問題，不過很快的，趙信就告訴他們結果了。
2個港口，可以選擇距離水泥廠和鋼鐵廠較近的地方，兩個企業，一個控制一個，其他的企業，可以用專屬貨場，或者是公共貨場的方式來進入，合理利用。至於規模，原則上，不超過150畝。
趙信定下來基本的調子，這對於設計師們來說，就容易許多了，合適的地方，比較近，又適合建設的，對於運河的設計師們來說，幾乎瞬間就拿出來了。
一共是15公里長的運河，又不是的天然的河流，需要測試水溫和地理條件，這些本身就是他們開鑿的，上面哪裡適合哪裡不適合，當然是一清二楚的。
很快的，具體的位置就選定出來了，一個位於鋼鐵廠1.2公里的地方，一個位於水泥廠2.7公里的地方，都算是比較近的地方。
不過，在設置上面，就有一定的問題，因為運河上面，分布了大量船塢的關係，有些船塢還沒有開啟，可是規劃已經做出來了，真正的地方並不多，在趙信的主導和規劃的幫助之下，最終確定了兩個碼頭，一個是橫向的，沿著運河較為長，一個則是縱向的，跟運河只有不足200米接觸。
趙信簡單的看了一下設計，基本上，是符合他的要求，一個140多畝，另外一個只有120畝，比起計劃稍稍小一點，卻正好不影響周圍的船塢。
設置碼頭的事情是整個定海軍，絕大部分的工廠都關注的，定海軍目前的工廠，幾乎都是外向型的，外向型的工廠，需要運輸需要碼頭。
就算是那些，專門為了定海軍開闢的工廠，他們也需要原材料，定海軍本身的面積，就是一個大問題，別說是沒有什麼資源就算是有，也不可能會開採，那樣占用的土地太多了的。
一個河港，一個可以直通到附近的河港，這對於任何一個工廠而言，都是一個不錯的消息，可是最終落到頭上的，卻是不一樣的消息。
2個碼頭，一個鋼鐵廠主導，一個水泥廠主導，這跟他們之前料想的不一樣，雖然他們也沒有奢求，每一個工廠都有一個專屬碼頭，可是最起碼，這麼長的運河，要有個十來個碼頭吧。
2個算什麼的，還是共用，這些運力能夠解決什麼。
頓時，底下的人人心浮動，甚至一些活動關係，還活動到了趙信的幕僚團隊。
趙信在聽到了最少四五次的旁敲側擊之後，就知道什麼意思了，他把包括鋼鐵廠和水泥廠的最少10位大型企業的負責人召集到一起，公開的開了一個小會。
主要的議題，當然是港口的設置的問題，只有兩個，這是運河的極限，或許未來，會多設置幾個，可是在最近5年之間，就只有這麼2個了。
這讓所有人都非常失望，在他們看來，這麼長的運河，按照一個港口500米長來說，15公里的港口，兩岸最少可以容納60個港口，他們要求也不高的，不說是60個，最少也應該有10個吧。
可惜趙信的意志，不是他們能夠改變的，本來，趙信沒有義務給他們解釋，但是在之後，趙信還是告知他們，之所以只有2個港口，是因為，定海軍在接下來一段時間的主要的發展方向，是遠洋帆船。
這些人，都是關注趙信舉動的，趙信去運河，去定海造船廠的事情，他們都知道，以為是為了碼頭的事情去的，卻去了造船廠那麼長時間，那麼一切應該是造船廠的問題，他們也都通過各自的渠道，來了解定海軍造船廠。
參與會議的企業，基本上，是定海軍最大的，幾乎占據了定海軍工業，商業輸出的七八成，他們的體量都非常龐大，每一個都使用了超過一萬的工人，最多的是鋼鐵廠和水泥廠，分別以9萬和6萬占據榜首。
造船廠，在他們看來，沒有多大的規模，就算是現在最多的定海軍造船廠，也不過是擁有四五千人，這並不是一個很大的數目，可是在他們關注了之後，卻發現，看起來不大的造船廠，卻擁有著無限的活力，他們把港口的事情暫且放下，開始關注造船廠，一場關於船的爭奪，又開始了。