第八百六十九章 鐵路和公路（2/2）
在趙信亂入的前提下，北宋的財務問題，因為一個個意外解決了，第一個意外，就是在西北，被加強了的西北禁軍，一下子配合了遼國，讓本身失敗的遼夏之戰，發生了逆轉。
遼興宗最終拿下了西夏的首都，元昊只是帶著一小部分的禁衛逃走，西夏毀於一旦。
少了西夏這麼一個大敵，哪怕沒有太多的改變，只是西北軍費的減少，都會讓北宋大大的緩一口氣，更別說，還有後來的，從西夏獲得的物資，還有跟遼國的交易，一舉解決了西北的問題，並且興建了河套平原上面的水利樞紐。
孤懸在外，又自然條件惡劣的西北，是一個重要的環節，無論是對西夏，還是對遼國，沒有足夠的人口還有產出作為支持的話，在它上面每年的花銷就是巨大的。
少了這麼一個出水，很容易，就儲備一部分的資金，之後，更是開掛一樣的，賦稅，工廠，出外務工，層出不窮，北宋徹底的擺脫了財政的危機，甚至因為出外務工的關係，可以大規模的開啟大型工程的建設。
運河工程已經徹底的鋪開了，遍布在數十個道，分布在上百個州府，分別的進行，一些小型的，是由中樞進行撥款，交給下面官府進行，一些關鍵的，或者是大型的項目，則是由中樞直轄的。
從年初到現在，八九個月的時間了，因為資金的充沛，無論是去年的300萬的管理費，還是今年，伴隨著工人隊伍級別的提升，提升的管理費，都表現出來了，整個北宋，累積受到了接近5億的管理費，其中，一半是屬於中樞的。
再加上各種工廠的順利投產，哪怕最早的也不過半年的時間，可是產出的利潤非常驚人。
全部包銷，並且還保證了足額的利潤，這些工廠只用組織工人生產就好了，甚至一部分的原材料，也是由定海軍提供的，這就相當的簡單了，只用組織生產就可以了。
當生產開啟，源源不斷的原材料被加工成產品，不用管銷售的問題，幾乎是生產出來，就是利潤，這個利潤非常多，而且源源不斷的生產，每個月，就有幾千萬貫的收益。
管理費其實支付運河工程的消耗，已經足足有餘了，甚至分成3年建成的運河工程，一年的管理費，就夠了，錢肯定是花不完的，再加上工廠的收入，各方面的稅收的增加，這些都是個龐大的數字，不知不覺之下，在中樞的財政之中，已經有了上億貫的資金了。
換做平常，或者說，換做一些沒有什麼抱負，只知道享樂的首相的話，這些錢，他會把他花掉，用於賞賜或者提高待遇，或者，乾脆就放在銀庫之中，白白的放著。
韓琦本身，就是一個非常有能力的首相，哪怕是沒有遇到趙信，在他真實的任期之中，也非常的有能力，做出了一番作為。
現在，又有定海軍作為學習的例子，見識到了諸多的城市，工業最終所產生的威力，兩者結合之下，他立刻做出了調整。
錢不能白白放著的，錢白白放著，除了生蟲，腐爛，就沒有別的用處了，花出去，哪怕全部花出去了，只要是花在有意義的事情上面，這對於北宋是一個巨大的好處的。
西北的時候，他就籌資興建了西北水利工程，讓河套平原重新的獲得了塞上江南的美譽，在拿下河北之後，合理的規劃，讓幽雲十六州，在供給北宋牲口的同時，也成為了糧倉，在接任首相，並且有足夠的資金的前提下，他開啟了一個規模龐大的運河興建工程。
韓琦建的太多了，基本上就包括了整個北宋中原地區，南方的長江流域，不用建，從這個意義上面說，就算是再多的錢，也沒有一個地方可以建水利工程。
可是跟定海軍接觸，北宋多了很多的東西，可以興建的東西太多了的，比如說，鐵路，以前覺得代價太大，沒辦法修建的鐵路，現在，可以建一下，或許利益不高，可是總算是正的，同時鐵路網絡的密布，在一定程度上面，也可以加大整體的效率。
在過去的幾年時間之中，北宋已經開工了大量的鐵路，一定程度上面，鐵路相對比較飽和，最少說，對現在的北宋交通情況來說，是這樣，沒有蒸汽機車，沒有更高速的火車，鐵路的利用率上不去，整個鐵路的密集程度，也不可能提的抬高，節約不了多少的時間。
可是除了鐵路，還有公路，相對於鐵路集中和密集，公路的自由度更強，修建的難度也較低，只要有了水泥就可以。
從棱堡開始出現開始，定海軍就大規模的供給北宋水泥，本以為定海軍成立國家之後，這個戰略物資會減少，或者是沒有，誰知道，不但有，而且更多。
水泥原材料隨處可見，水泥廠也很多城市必備的，更磚瓦廠一樣，在獲得了蒸汽機，還有大型鍋爐之後，製作水泥就是一個非常簡單的事情，特別是到了東北之後，有了更加廣闊的土地，還有製作水泥的各種材料，當然是加大了規模，千萬噸，甚至是數千萬噸的水泥生產企業，接二連三的出現了。
定海軍的建設需要水泥，大量的水泥生產出來，哪怕一部分流入到北宋，也足夠北宋興建所有的軍事設施，同時還有富餘。
這個富餘之前就考慮，修建一些比較關鍵的馳道，現在，有了錢的情況下，各地的馳道立刻開始開啟了。
從運河，到鐵路，在到公路，都是大規模的投入，而且都是跟交通沾邊的，一旦這些全部修建完畢，北宋的地區跟地區之間的聯繫，就會越發的緊密了，原來只是鐵路線的貫通，現在加上水運和公路，更加的完善和立體，一旦建成之後，對於已經開始逐步有工業的北宋來說，提升巨大。