第五百一十三章 實驗船（2/2）
不過，不得不說，這個時代，最頂尖的船匠，還是在民用的造船廠，這些人，要麼是大型造船廠的首席船匠，要麼，乾脆就是東家，在北宋幾乎總覽整個世界絕大部分的造船業的時候，要想讓他們加入定海軍，那是幾乎不可能的。
一個牛大力，在定海軍，一下子拿到了500貫以上的獎金，甚至累計獎金超過2000貫，已經是做夢一樣了，可是讓一個年利潤在3萬貫，甚至是10萬貫的造船廠的東家，拋開億萬家財，跑到定海軍，哪怕一個月爭1000貫，他也不會去做。
或許，在賺錢上面，這邊不會比在家的時候少，可是單純一個榮譽感和領袖的感覺，這就沒辦法，家裡是自己說了算，而這裡，卻要聽命於人。
鋼鐵才是基石，造船廠，雖然非常的關鍵，卻也不能夠如同牛大力那樣。
趙信始終相信，牛大力這樣的天才的研究員，是可遇不可求的，少了他，就算有卡牌系統的幫助，鋼鐵也不可能這麼快的建立。
艦隊更重要，可是一個只能夠算是合格的船匠，卻要花費牛大力的代價，這不合算，最關鍵的是，權威的固執。
趙信要的是聽話的，按照他的要求，按部就班進行試驗和嘗試的，而不是固執己見的。
北宋的造船業，冠絕世界，整個東亞，甚至更遙遠的南亞，阿拉伯地區，都大量的從中國購買海船，可是這個成果，在科技爆炸洗禮之下的趙信看來，根本就不足為持，或許後世的一些設計沒辦法，那麼在海洋最發達時代西班牙大帆船和英國蓋倫船，還是可以的。
這兩個，一個造就了可怕的西班牙無敵艦隊，為西班牙在當時縱橫七海，締造了海量的功勳，而後者，則是英國崛起的根本，從這個蓋倫船為基礎，英國擊敗了西班牙無敵艦隊，重新占據了海洋的霸權。
明知道先進的技術，卻被固執的老資格反對，這不是趙信想要看到的東西，所以，稍稍次一點的，也可以接受，只要能夠建設任何一個級別的船隻，只要不是最小的帆板，只要是在運河上，或者是海上，能夠運貨的船隻就可以。
這些，在整個北宋軍事體系之中，還是有不少的，在經過了一系列運作之後，從第一個不錯的船匠開始，一共招募了差不多的船匠200個、
這些船匠，並沒有集中到一起，是分成了的最少20個船塢，進行單獨的建造，他們來的次序不一樣，所以船塢開建的時間，也不一樣。
這在很多人看來，這是重複的建造的，要知道，一個船塢，就是一個船舶研究所，他們開始興建一個實驗性的船舶，就要投入巨大的資金，一下子20個，很多是重複勞動。
可是，在趙信看來，這根本不是問題，因為整個造船的計劃，都是在趙信的操縱之下進行的，哪怕是看似是重複的修建，一方面，是為了整合所有的力量，把一些學徒，非專業出身的工匠給融合到一起，另外一方面，實驗性的船舶，他們的側重點不一樣，每一個都會驗證船舶的一個方面。
中國的工匠，相對比較的古板，他們更加相信眼見為實，而不是理論。
工匠在中國古代，地位較低，很多東西，都是手把手教，心口相傳的，只有一些天賦出色的，才會在多年的工作之中，總結出來一些東西，產生創新。
這種創新，還很容易流傳不下來，因為他們只是在長期的經驗之中總結的，只要稍稍留一手，就有可能讓這些東西徹底的失傳。
現代的造船業，卻是不一樣，根據理論，甚至是書本上面的知識學習，最終擁有獨立設計能力的，這樣的，才是可以傳遞的，可以持續發展的，只要在原有的基礎上，就可以繼續的發展，而不必重複的進行研究。
造船業，對於定海軍的重要作用，是顯而易見的，伴隨著定海軍的發展，定海軍的土地，已經越來越無法承受定海軍的工業，航海必須要走在前面，這樣才能夠支撐大規模的移民。
別看台灣距離大陸，只有100多公里的距離，可是這個距離，對於海船來說，是很難以逾越的，工業化，對於運輸的要求非常高，除非是閉關鎖國的自我發展，沒有一個良好的航運，支持著移民和商品的輸出，就算是拿下台灣，也只是一個擺設。
趙信很著急，卻也知道，有些東西是急不來的，欲速而不達的道理，他還是懂得。
這些原因，趙信對造船廠，投入了足夠的支持，無論是人員，還是資金上面，可是速度上面，只是讓儘可能的把所有的地方給弄紮實，而不是催促。
跟其他的項目不同，工業項目，稍稍有些偏差，甚至是事故了之後，也就是造成一定的損失，可是航海，這不存在任何的虛頭，任何一丁點的錯誤，都會影響到未來，航海的安全性。
對於北宋而言，航海人才的缺失，任何的人才都非常的寶貴，一旦船上面出現大規模的紕漏，浪費是非常巨大的。
趙信並不希望，用幾百年的時間，用無數的人命的前仆後繼，來完善這些，現在，他擁有更加先進的知識，還知道一些航海的基本理論，當然願意吸收東西方航海的一些優點，共同推動一個適合航海的船型的研發。
就算是如此，實驗船的修建，還是有些難產，一方面，這些船匠的實力稍稍的低了一點，沒有幾個有大型船舶的監製經驗，另外一方面，改動的東西較多，有些東西，是超越這個時代的東西，需要慢慢的摸索。
好在，有一個關鍵的技術打底，這種明顯有些浪費，並且不適合船舶發展的實驗，還是順利的進行了，這一項技術，實際上，也是所有的傳播建設，都必須統一的技術，用鋼龍骨取代原來的木質龍骨，成為了所有船舶的基礎。