第五百一十九章 實驗數據（2/2）

如同流水帳一般，記錄了大量的數據，就最開始到最後，趙信隨便的看了之後，主要看5天記載，在5天之中，主要測試富那些新的項目。

這一艘新船，之所以完成的最早，就因為，改變的地方不多，只有在一面船帆的上面，三分之一的位置，有軟帆的，還有一面帆三分之一，是三角帆。

整個中國式帆船的特點，就有些像是刀片一樣的帆，這種帆，可以獲得比較大的風，軟帆或許也出現過，但是不適合中國式帆船，可是三角帆，從來都沒有出現過。

作為未來遠洋最重要帆，三角帆的重要程度，甚至比軟帆更大。

硬帆，是中國這邊的關鍵的，易於操作，受風面積大，這是他的特性，可是在狂風之中，不容易控制，是對季風季節的，只有順著風走，才可以行進，這也是船運季節出現的關鍵。

在這個時代，很多遠洋，都是有季節限制，在港口哪裡，有很多的船，都在等季風開啟的日子，沒有風，什麼船都走不了，有時候，季風晚上一兩個月，那麼遠洋航船，就不得不堵在港口。

季風不到，所有人都不得不停在港口，當季風到了，那就是千帆萬帆的出海，一個個船隊，爭先恐後的出港。

就算是到了18世紀的中期，各種的海船，都發展到了某種程度的前提下，季風也是非常重要，在季風之中，可以節約大量的時間。

在季風和洋流的配合之下，可以較快和較為安穩的向前，可是這個季風和楊柳是季節性的一般是半年的時間，這也形成了固定的航線，也造成了海洋貿易不能夠全方位的形成。

海商就是這樣，藉助著洋流，用了一兩個月的時間，抵達目的地，然後用三四個月，甚至半年的時間，銷售帶來的東西，然後在洋流和季風配合的前提下，離開中國

這是這個時代海商固定的模式，卻不是趙信追求的，未來工業化的大宋，爆發出來的生產力，遠不是剛剛工業化英國所能夠相比的，英國充其量，幾百萬上千萬的，可是目前的北宋，保守估計有1億人。

只要不經歷戰爭，在農業化，還有其他的方面配合之下，人口的增長還會加劇。工業化的基礎，是科技水平機器的生產力，可是歸根結底，還是在人的身上，更多的人口帶來，更多的人口紅利，1億人，跟1000萬的完全不同。

那麼季風這樣的船隊，就不適合了，需要可以全方位開啟。

這一點，歐洲跟中國就不同，雖然在14世紀之前，歐洲被中國全面超越，可是文藝復興之後，歐洲還是迸發出了新的就天地。

航海就是其中的一個關鍵。這中間，關於帆的用途就是其中一個關鍵，軟帆的出現，極大的增加了船的動力，三角帆的出現，讓在逆風的狀態之下，也可以擁有一定的動力。。

利用風的情況下的，受力面積就是一個關鍵，在同樣風的情況下，船帆的面積越大，受力面積越多，動力也就越發的強勁，至於船的形狀，體系，還有其他的方面，影響是有，卻不大。

可惜，這個時代的船匠，對於三角帆的認知並不深入，在上面，沒有單純針對的三角帆的描述的。

趙信當然知道，如果不是他強行的推動，這個實驗也不會繼續下去，那些船匠們，會按照他們的認知製作大型的福船的。

或許，當在他們的手中，有了鋼龍骨這樣劃時代的東西，完成2萬石，甚至是3萬石，甚至更高的福船，以鋼龍骨的特性的，1000噸，甚至是2000噸的木質艦船，也可以製作出來。

對於北宋而言，這是一個跨越的發展，可是這樣，跟原來的發展，又有什麼區別。

沒有足夠遠洋船隻，就不可能越過海洋的，甚至是越過最關鍵海洋，找到屬於亞洲的大洋洲。

不是如同鄭和下西洋那樣，沿著海岸線一直前行，在無數次的補給之後，最終到達非洲西海岸，而是真正擁有海洋。

在各種數據之中，計算和搜索，從中間發現偶然之中的必然，趙信默默的計算著，特別是記載的東西非常詳細，其中一些的細節的東西，也展現在其中基本的數據。

在不同的角度，對於逆風效果，還是有的，而且相當的不小。

趙信把這個給單獨的列出來，然後通過一番的計算，最終得出了一個數據。

這個數據並不是一個恆定的，而是一個約數，必須要有針對性的，專門的計算才可以。

一個基礎的數據獲得，是這一次的收穫之一，然後，就是其他的記載，從三角帆，一些船帆的升級降落的方法，還有一些水密藏等的設定，4個實驗船，代表的是不同，在他們回來之前，趙信仔細的計算，當實驗船回來了之後，趙信把這些一一的說給了船的負責人。

北宋的船匠，他們都是造船上面的好手，對於船的性能這方面，了解的比較的深，他們只不過是從來都沒有考慮過，還有三角帆，軟帆，還有不同的布置這一點。

之前記載的東西，不明顯，可是針對這個方面，進行專門的測試，他們才發現，真的如同趙信說的那樣，三角帆對於逆風和不同風向，有很強的作用，哪怕逆風，也可以獲得動力，而軟帆，更是受風面巨大，可以獲得更大的力量。

真正的事實說服了他們，他們甚至基於這些子項目，有了很多的想法，不過趙信還是制止了他們，當20多個實驗船都完成實驗，把所有的成熟的子項目弄在一起，在有趙信弄出一個圖紙，到時候，才是真正的遠洋海船。