第八百一十三章 公共運輸（2/2）
因為有小區，加上道路兩旁店鋪，基本上什麼都有，工人在附近住的話，就會鑽入到旁邊的市場，買菜，或者乾脆吃一點現成的，在工廠旁邊，有市場和大量的飯館。
能夠主在工廠的旁邊的，只是少數，要麼是一些老骨幹員工，他們第一批來到這裡，籌建整個日化廠，他們有獲得工廠旁邊的福利分房，要麼就是領導。
96戶在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海軍的就業比例，一個家庭最多也就是兩個人工作，在同一家工廠的，也相當的少。
正因為如此，更多的是並不是在附近，這部分人，就要回家。
在瀋陽，有幾種出行方式，私人馬車，公共馬車，自行車和步行，這中間，私人馬車是受到限制的，畢竟瀋陽越來越繁忙，人口也越來越多，交通問題，已經伴隨著城市的擴大，在瀋陽出現並且越演越烈了。
馬車，或許對於北宋而言，這是一個相當昂貴的器物，哪怕是馬的價格大規模的下降了也是如此的，馬的價格從跟原來的數百貫，甚至好的上千貫，降低到了100以內，可是馬車本身的價格也不低，哪怕是最普通的馬車，也需要幾十貫，甚至更多，這對於普通的家庭來說，是難以承受的。
定海軍可以的，按照普通人員的工資，200貫左右的馬車，有的也就是一兩個月的工資而已，可是無論是曾經的定海軍，還是現在的瀋陽，都開始限制了。
一方面，城市的環境，制約了馬車的大規模出現，特別是樓房，總不能，還要有一個專門養馬的馬棚吧，只有一些住宅比較寬裕，並且有餘力的人，才能夠買馬車。
同時，定海軍對於馬車進行了限制，在發現城市的交通環境，出現了問題之後，除了設置一些交通警察，指揮關鍵道路的交通之外，又拿出了一個後世的東西，號牌。
這個從機動車大行於世之後，這才逐步出現的東西，在這個時代，提前出現在了眾人的面前，並且在出現之後，立刻的成為了管理的關鍵。
控制瀋陽的號牌，就可以控制整個交通的總量，再加上普通人人家，沒辦法安放馬車，私人馬車在整個瀋陽，還是比較稀少的，真正需要到遠處去了，公共馬車，出租馬車這些，都是可以接受的。
公共運輸，對於北宋新來的這些工人而言，是一個新鮮事物，可是對於定海軍原有的工人而言的，那是司空見慣的，在定海軍城市化過程之中，公共運輸是第一個興建，在定海軍如此，在瀋陽，同樣如此，甚至一定程度上面，因為瀋陽的城市規模較大的關係，公共運輸相對比較的完善。
公共運輸，本身就是方便快捷以瀋陽為例，目前主流的公共馬車，是那種相當緊湊的，由12個作為，還有內部空間組成的，差不多有2.5米寬，5米長龐大的馬車，極限的時候，可以座的40個人左右。
這樣公共馬車，在龐大的瀋陽，一共擁有的5000輛，按照每一路20輛來說，整個瀋陽一共擁有250路公交車，實際上，總數在270路左右。
經過了嚴格的測算和布置，公共運輸幾乎可以覆蓋100%的瀋陽城區，加上在外圍，邊緣的位置，還有城際公交，可以連通瀋陽和周圍的衛星城市，他們構成了鐵路之外的另外的城市交通。
公共運輸，本就是方便快捷，哪怕對於這個完全不會知道的，也會在簡單的嘗試之後知道，從住的地方到工作的地方，然後到購物的地方，甚至是市中心，一張地圖就可以解決一切的問題，就算看不懂，記清楚數字就可以了。
阿拉伯數字，是所有來到瀋陽之後的人，都必須要接觸的東西，有這個數字的話，簡單的數字組合，就可以知道是那一路的公共馬車，可以到什麼地方，甚至記清楚一兩路就可以了，然後雛形就方便多了。
在住處的選擇上面，住在工廠的旁邊的，畢竟是少數，大部分會在幾公里之外，走路需要很長時間，可是馬車就快的多了，在瀋陽，有專門的公交車專用道，這個道路，不必跟其他的馬車擠占道路，行駛的速度普遍較快，哪怕住的遠一點，只要附近有公交車站，就可以了，所以沿著整個公交車站，是一系列的租房密集區。
工業區旁邊的幾個公交車站，在下班的時候，是一連串的藍色身影，當一些公交車抵達，一些穿著著其他顏色的人員，匯入到了站台。
當然了，這部分人是少的，大部分都是住在附近的一些家屬，真正的換班工人，在這些工人沒有出廠之前，就已經進入到工廠，定海軍在電能得到保證之後，一些關鍵性的工廠，都是24小時的工作制，六班四倒，或者是八班四到的，這樣保證機器不會停下來，人是逐步的替換的，六個小時的工作制，也比較適中，不會太累，也不會太輕鬆。
下班的工廠，一共出來300多位工人，他們之中，只有極少數的一部分，三分之一都不到，選擇在附近，有的是回家，有些是在附近飯店吃飯，在工廠旁邊，容易集中比較多的人，一些聚餐也會選擇，所以，哪怕周圍居民區不多，卻也有不少的酒店，這裡是較為高檔。
剩下的部分，是住的比較遠，這部分人數較多，卻是分布在各個方向的，在工廠附近，一共有4個左右的公交車站，一共有20多路的公交車，在這裡過去，分別對應著不同方向，如果把這個範圍擴張到一公里，公交車的總數會增加到60路，幾乎可通過這些公交車，去整個瀋陽的每一個地方。
當藍色人流，匯入到了各種的公交馬車之中，然後，這些人就如同水流一樣，逐步的流入到了公交車站沿線的各個小區。
伴隨著公交車的向前，藍色的身影越來越少，取而代之的則是各種普通的衣服，在瀋陽，工人很多，可是卻不是人口之中的主流，更多的則是家人，一個人工作養活全家的，比比皆是，工人們上班掙取生活費，妻子和家人們，安心的照料著家庭，偶爾有很少一部分閒不住的，打一些的零工，這就構成了整個的瀋陽目前的生態環境，和諧而平穩的發展的環境。