第四百六十七章 啟程汴梁（2/2）

鐵路目前的興建費用不高，關鍵是煉鐵廠的成本，直接築造的鐵軌，平均下來的，比起之前，節約了太多太多，目前算下來，每公里，可能就是2000貫左右，跟一座棱堡差不多。

雙線修建的話，1000里，大概是200萬貫，這筆錢很龐大，北宋當然不可能只要一個千里的鐵路，上萬公里，甚至更多，都能夠建的下來，這樣的情況下，投入會非常可怕。

趙信不擔心鐵路會賠錢，連清朝最簡單的一條入關鐵路，就可以創造出可怕的效益，成為整個清朝為數不多的高利潤的項目，掀起了投資狂潮。

北宋的商業性能，遠比的清朝更高，人口不低，再加上還有定海軍的存在，幹線鐵路，只要修建出來，肯定不會吃虧。

可是啟動資金會有，還要贏得從上到下的同意，趙信當然願意全部自己來拿，可是這樣有些突兀，最好的，就是一個合作的態勢。

如果是半年之前出發，或許會有些倉促，趙信只是在靈州和議的基礎上面，進行說服，可是現在，半年的時間，趙信哪怕是把精力放在協調定海軍上面，可是這個鐵路也沒有放過，哪怕沒有開啟計劃，前期調查和研究，還是開啟了。

現在，趙信的手上，就有一條以汴梁為中心，7條鐵路的興建，這些鐵路其中有4條是經過汴梁，幾乎形成了米字型的交叉結構，其他的3條，則是外圍的鐵路，這些合在一起，形成了一個環形結構，主要是在整個水系的過程之中，再一次的聯通。

時間長了，所以趙信做的更加的詳細，不但記錄了整個地質和修建的難度，把整個鐵路的計劃資金都給做出來了。

資金只是一個方面，更大的是商業方面的，後世的所有的計劃，都必須要考慮到商業性能，一條鐵路的貫通，軍事上面的作用，或許無法引起重視，可是商業上面，是必不可少的。

從沿途的城市，資源，商品等諸多的方面，當這些通過鐵路的旺盛運輸，送到合適的地方之後，所產生的效用，會讓北宋的商業，再一次的上一個台階。

這也是趙信充滿信心的根本原因，因為物資和其他的東西提前的到達，所以趙信他們騎馬速度很快，不到半天的時間，就越過了從海州到宿遷的300里的距離。

抵達宿遷的時侯，正好是過午，沒有休息，當趙信等人上船了之後，100艘組成的龐大船隊，早已經就做好了準備，在趙信他們抵達了之後，就立刻出發了。

在宿遷港目前，已經擴大了很多，這個時代，靠近湖邊，特別是洪澤湖這樣，淮河的重點的湖泊，水災是非常多。

跟傳統的長江黃河奔流入海不一樣，淮河沒有入海口，水都直接注入到了洪澤湖中，洪澤湖開始慢慢擴張，這是尋常的平穩的狀態下。

一旦到了夏季，上游的降水量加大，不說全流域的洪峰，就說是大半個流域的洪峰，都會讓洪澤湖驚濤駭浪。

宿遷是經過了方方面面的挑選，一個比較合適的地方，可是真正可以興建港口的地方，距離洪澤湖有一段距離，為此，專門興建了最少4里長人工水道，並且最初就擴張到了足夠寬的程度。

100艘大船，在港口一字排開，然後緩緩的向前，到洪澤湖的差不多幾百米的水道之中，到了洪澤湖之中，這才加快的速度。

從淮河逆流而上，大概要好幾百里，才能夠接觸到京杭大運河，是逆流的關係，需要船夫，在一些關鍵地方，也需要縴夫，好在，這是一個很短的路程，最多也就是十來天的時間，這還是慢慢的行進，如果增加縴夫的數量，時間最少還可以減少一倍。

搖曳的航船，在河面上面，相當的平穩，一年多以前，趙信就是坐著小了很多的船，開啟了一場穿越之旅，現在，穩定了很多，最少不擔心有人刺殺的問題，對於未來的路，認識也更加的清晰了。

北宋肯定起了變化，就算是他就此離開，北宋也不會走到原來那麼危險的境地之中，8個繼承人，幾乎不可能落到趙曙的身上。

宗室的實力，因為8個繼承人的關係，進行了分化，之前，仁宗對於趙曙是存在著感情和虧欠，所以對他們過於照顧。

可是在保州兵變之後，趙信不但沒死，還活了下來，汝南郡王在中間插手太多了。

按照證據方面，汝南郡王手段非常的高超，甚至連王家都沒有涉足太多，很多的秘密都被斬斷了，可是對於上位者來說，懷疑，已經足以解決一切了。

前世，對方是成功了，仁宗在喪子之痛之後，沒有及時的調查，失去了關鍵點時間，時過境遷之後，或許認識到了這一點，卻因為汝南郡王的實力進一步的擴大，也沒有一個子嗣的誕生，最終不得已捏著頭皮認了。

可是這一次，趙信不但沒死，還給出了最合適的選擇，就算是現在，8個人選，選誰不行，幹嘛要選趙曙。

沒有了趙曙，再加上從小培養的競爭關係，也就幾乎不存在濮議之爭的問題。

再加上現在，解決了西夏，對於北宋朝政也不會出現神宗因為資金的問題，而變法的事情了。

資金充足之下的北宋，只要用幾年的時間，完成了軍事和政治上面的改革，幾乎必然會向外擴張，首當其衝的就是遼國。

連一直都比較保守的賈朝昌，都向著對遼國動手，更別說其他的激進派，只要在初期，產生了一定的優勢，接下來的，收復燕雲十六州是沒問題的，再進一步，打贏遼國，在遼國收穫大片的土地，也不是不可能的。