第一百九十二章 臨界點（2/2）

可是激增的成本是無法承受的，2000噸級的貨船，全部裝上黃金，就算是後世，也只有寥寥無幾的幾個國家，才能夠承受如此龐大金錢，別說的這個時代，2000噸的銅，就是一個難以完成的任務了，更別說白銀和黃金。

當總噸位上升，單趟單重量的成本下降之後，在細數之下，居然還是糧食最為賺錢，沒錯，是人就要吃糧食，在一些時候，比如說災害或者糧荒的時候，這個糧食價格更高，特別是船在不斷的增大的前提下的，1000料的，整艘船才價值700貫，可是200料就是1400貫，到12000料的時候，可能就接近萬貫了，可是付出呢？

先說運輸成本，只要船夠大，人力使用量是明顯減少，一艘200料的河船，可能要使用十幾個人，可是2000料海船，使用的也就是幾十個人，沒有達到河船10倍的程度，兩三倍已經不得了了，1.2萬料，甚至是2萬料呢？超過100人，已經是超級海船了。

以開創美國的五月花號為例，一個排水量180噸的海船，也就是500料左右，水手總人數才25人，航海的發展，更先進的船型出現，水手的人數是逐步的減少的，特別是一些獨特的機械的出現，一艘排水量在2000噸左右，甚至是4000噸的船隻，使用的水手，絕對不超過一百人，這樣的前提下，就相當於200料的船，只要一個人。

人是投入最大的，更別說拿命來換的海上，人力成本，沿途的消耗是海商最大的支出，當然了，風浪和沉沒，也同樣是，只不過越大的海船抗風浪能力越高，反倒是更加的安全。

這種前提下，要尋找到合適的，適合大規模運輸物品，糧食將成為首選。

在江南，一石稻米，在豐收時候的價格的，可能只有一百多文，在其他地方就更低了，特別是在中南半島和東南亞，中國的產品在哪裡非常的霸道，可能價格會壓到幾十文，甚至更低。

在大宗產品上面，利潤和總量，會讓這個海上貿易，擴展到非常可怕的程度，糧食具備了成為這個大宗運輸的可能性，但是有一個臨界點。

這個臨界點就是運輸量和人力成本，傳統的中國福船，在扣除了人力和沉默的比例之後，在2000料，都沒有達到臨界點，可是歐洲的翻船，可能在100噸左右，也就是300多料的時候，就已經觸碰到了這個臨界點，原因就在於運輸的成本。

實際上，伴隨著航運的發展，世界航運的最主要的商品，是在不停的發生改變的，一些奢飾品和高架的物品，或許在利潤上面，相當的可怕，可是實際上，在航運的主流上面，永遠都無法跟真正的大宗商品，比如鋼鐵，鐵礦石和糧食木材這樣的產品相比，原因非常的簡單，需求量決定了一切，

糧食恐怕真的是最合適的東西嗎，利潤率高，銷量還不必擔心，一旦船舶運輸超過了某種臨界點，那必須是首選。

從外部獲得，這是縱觀整個封建王朝，都不曾做到的，這是沒想到，海商們，不可能拿著糧食過來，連費用都夠不上，而北宋也沒有意識到，就在咫尺之遙的地方，就是一個個的大糧倉，中南半島，東南亞，甚至是印度！

那些靠近熱帶的地區，就算有小冰河氣候的影響，也不會可怕到如同北方這樣絕收的程度，是抵禦未來可怕的天氣變化的首選基地。

偏題了，跑遠了的，趙信苦笑了一下，也真正認識到了卡牌的可拍，一個白色的2級卡牌，直接讓趙信未來的海上之路，走的更加的穩定。

之前就已經考慮到了，一旦獲得了一個穩定的據點之後，他就一定會，開啟海上貿易，並且積極的推動北宋走向海洋的，別人控制的海上貿易，不但容易被卡住咽喉，還容易產生偏差。

對於北宋來說，奢侈品和貴金屬，能夠起到的作用很少，只有銅，鐵，糧食，人口，這才是推動北宋本身實力強大的根源，只有趙信的眼光和控制之下，才能夠推動海商向著良好的發展。

一個2級卡牌，就有如此多的效果，還是常駐的，可惜沒有多少作用，這一個常駐卡，只能夠作為一個壓艙底的東西，在沒有開啟海港，沒有大規模的改變船舶設計之前，這註定是要被藏起來的，可是趙信對之後的抽取就更加有信心了，白色，還是不適合的項目，都有這麼大的提升，那麼其他顏色呢，萬一抽到了跟戰爭有關，對於接下來的保州兵變有幫助的呢？