第三百七十二章 商品風暴（1/2）

商業發展，是有自然的規律的，在經濟總量不大的前提下，一股浪潮的，就足以影響某一種產品的走勢，更別說，在商業略微比較單薄的西北，最少市面上，所有最主要的商會，同時大規模的收攏資金，這樣帶來的後果是可怕。

以往繁盛的商貿活動，居然因此產生了巨大的波動，一些商品被拋售，一些本應該在幾個月，甚至是大半年之後才銷售的商品，提前的出現在了世面上面，開啟了不計成本的銷售，少部分的產品，也出現了斷崖式的下跌。

這樣的下跌，對於老百姓來說，是一件好事情，老百姓，可以買到更加便宜的商品，可是對於那些從事商業活動的人來說，就不是那麼的美好了。

大商家可以保本經營，甚至有些時候，稍稍的虧本一點，也是可以接受的，對於普通的小商人呢？

他們沒有的大商人那麼靈通的消息，一部分水準以下的商人，他們甚至不知道在渭州的這一次大規模的牛馬交易的，或者是聽說了之後，不敢確定這到底是真的假的。

甚至一些，有資格知道這個消息的，他們沒有大商人那麼的果斷，他們還在猶豫，到底要不要參與到這麼一次的牛馬交易之中的時候，一切都已經塵埃落定了。

沒錯，當大商人，開始開閘銷售海量的商品，以儘可能多收攏資金的時候，這些小商人，就算想要賣，也沒有地方賣。

大商人的家底雄厚，可以不計成本的銷售，用於購買大量馬，可是小商人，他們更多的是精打細算，在一定程度上面，還需要依靠銷售的，滿足日常的消費，這種情況之下，不賺到一定的錢，怎麼能夠過的去。

大商人此時的銷售，根本不講究慣例和客觀規律，為什麼，還不簡單麼？收攏資金。

誰都知道，這是一個千載難逢的好機會，1萬匹馬啊，還是西夏馬，哪怕是駑馬，也比北宋原產的良馬要強，當年收入百萬的商隊，獲得了1000匹，甚至更多的馬的時候，會爆發出怎麼樣利益。

任何一個商隊會長，都很清楚這一點，很多時候，因為運力的關係，他不得不在眾多的商品之中進行取捨。

一些更高價值，附加值高的產品，處於優先的位置，而不是覆蓋最廣，最容易銷售的。

哪怕拿回來，進行長時間，一兩個月，甚至是長達半年的銷售，也可以接受，剩下的時間，可以把有限的運力，放在別的方面，去運輸別的，這樣，既保證了利潤率，又保證了效率。

這樣下來，唯一問題就是，需要占用龐大的資金，資金回收率的緩慢，代表著壓的資金很高。

就拿每年銷售在100萬貫的大商人來說，他們的利潤真的不太高，能夠有一成就不錯了，長期壓制的資金，甚至高達300萬以上。

這也是當他們聽到了消息之後，第一時間選擇拋售商品的根本原因，沒錯，這麼一個手中的貨物，值300萬貫以上商人，居然連幾萬貫，都需要拋售商品來籌集。

困擾這些的，不是眼光和方向的問題，而是運力的問題。

這就跟中國改革開放初期，運輸能力差的時候一樣，缺的是汽車，而不是開汽車的人，更不是商業。

保守的估計，當大量的托馬出現在了西北這一線的時候，哪怕沒有鐵路，沒有運河，單純是馬車這樣的交通工具，就足以讓整個運輸上面的損耗，降低到可以承受的程度。

比如，之前沒有涉足的，或者說，沒有大規模的涉足的方面，完全可以大規模的涉足，有什麼比糧食，日用品，還有日常消耗品，更大的生意，之所以之前都是零星的進行，就是因為，運費的制約。

當這個運費太過龐大，超過了所能夠承受的幅度的時候，只能夠減少這方面的消費，用周邊，距離較短的產出來代替。

現在，他們可以長途的販運，甚至去定海軍或者大名府，購買那些新的產品，相信，一定會有較高的利潤的。

商人，從來都是眼光獨到的，沒有足夠的眼光，他們就無法把生意做的如此之大。

這一點，是歷史所證明的的，在關中平原如此貧瘠的前提下，能夠把生意做到這個程度，甚至每年還創造了龐大的利潤，他們都是有眼光的，這是千載難逢的機會，一旦馬車的數量翻倍，甚至是翻上好幾倍的前提下，他們的運輸速度更快，所獲得的收益，也會更高。

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