第二百八十七章 港口選擇（1/2）

運河之上，在遇到截殺之前，他點亮的第一個卡牌就是沙船，200料的沙船，在運河上，是龐然大物，可是在海上，最多比一些小帆板稍稍的強一點。

北宋造船業，在唐代的基礎上面，獲得了巨大的發展，擁有了4000料以上的大船，這樣的船，換算成，噸的話，差不多就是1300噸，這不是一個很小的數字，這是很龐大的數字。

歐洲在航海時代之前的，幾乎都沒有多大的發展，雖然地中海流行的各種船舶，都是一些小船，也就是到了西班牙時代，西班牙大帆船，英國蓋倫船，這才掀起了帆船的革命。

甚至要到16世紀，才出現了輕型蓋倫船，真正超過北宋噸位的輪船，要到17世紀才逐步的出現。

點亮沙船卡牌的時候，就考慮過航海世紀，現在，要退一步，並且還擁有一個基礎的話，在苗家莊這樣的內陸，已經不行了，內陸無法支撐起他的盤子。

現在，趙信已經把航海，作為了一個關鍵點，一個獲得金錢和實力的關鍵點，這是最容易獲得金錢，並且最容易積累力量的一個方式。

一旦實力夠了，就跟趙匡胤一樣，你不黃袍加身，恐怕底下人都不會願意了。

航海可以帶來大量的財富，擴張和戰爭，也會讓他的手下的實力越來越強，當實力出現了碾壓的前提下，還有什麼是做不到的。

在眾多的奪嫡者，都沉浸在一畝三分地之中的時候，卻不知道，他已經在外面，在中國之外，打下了一個大的地盤，夾著這樣的力量，再一次的回歸到時候，會是什麼結果。

趙信就更加不能待在保州了，必須尋找一個海港之地，到底是什麼地方，他還在猶豫，距離不能太近，因為太近的話，很容易受到影響，也不能太遠，他必須要游離在核心之外，卻不能太遠。

以這個目標的話，那麼發展基礎較好，甚至擁有的一定程度的江南就不選在內，雖然通過京杭大運河，可以快速的從江南到汴梁，可是實在是太遠了。

從開封到南京，直線距離就超過了600公里，到杭州的話，更是接近900公里，這個時代，可是沒有後世，那麼發達高速公路，如果是水運的話，蜿蜒曲折，可能就超過了2000里。

這個距離，對於這個時代來說，是一個可怕的距離，最少要2個月，還是一切順利的前提下，這是趙信所不能接受，真的有什麼事情，黃花菜都涼了。

江南哪裡，也有些太引人注目了，沒錯，哪裡是現在的富庶之地，蘇湖熟天下足的還沒有成為至理名言，江南是中國手工業的核心，瓷器的一大部分，絲綢很大部分，茶葉和其他的一些手工藝品，幾乎都集中在江南，哪裡也出現了一些大型的作坊，最多的甚至可以達到的1000人的規模。

腰纏萬貫下揚州，奢華的享受，是江南的代名詞，他跑去那裡，肯定會受到掣肘。

同時趙信在發展的時候，也必須要考慮未來，遼國和西夏，暫時不放在眼裡，女真和蒙古，就必須要重視了，那麼也不能夠離北方太遠。

否則的話，哪怕是海上航運，耗費較少的，也足以影響一切，如果單純只是到遼東半島還好說一點，萬一要繞過朝鮮半島，直接從日本海那邊，穿行過去，前往黑龍江和外興安嶺那邊，那就需要很長的距離了，這對於北宋的造船業和航海業，是一個巨大的考驗。

江南不行，那就只能夠在長江以北選擇，又要近一點，那就只有在山東和安徽選擇，趙信比較屬意的，就是跟東京汴梁在同樣的一個維度上面的港口。

後世，山東和安徽，各有很多的港口的，而且是相當不錯，只不過在這個時代，基本上沒有發展。

目前中國最知名的港口，一個是杭州，一個是泉州，前者擁有杭州灣這樣天然的避風港，可以停靠更大的海船，至於泉州，則是從唐代以來，就逐步發展的港口，造船業非常發達，同時商貿往來密布。

北方也只有山東附近，有些小型的漁港，偶爾有一些日本或者是朝鮮使團前來。

中國的海上貿易，在這個時代，多是在東南亞，印度，和阿拉伯地區，特別是阿拉伯地區，區域的優勢，加上他較為貧瘠的環境，讓他除了海上航運業，其他發展不了。

從那邊過來的海商，要麼在泉州，要麼就到杭州，再往長江以北，就有些不太合適，不但耗時更久，而且沒有多少的利潤。

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