第三百四十八章 颶風翅膀（2/2）

而一頭牛，對於遼國而言，可能就是一貫錢而已，甚至還不到，現在可以賣到1.5貫，等於一頭牛最少可以多獲得六七百文。

能夠賣出更高的價格的，這對於遼國而言，是一個巨大的促進，他們有更多的錢，在整頓武備，甚至可以換到北宋的裝備。

在遼國看來的，他們的戰鬥力是在北宋之上的，再獲得足夠的裝備的話，效果可是一加一大於二，可是遼國並沒有意識到，這一次交易，他們獲得的好處並不多。

表面上看，北宋在這一次交易之中，獲得了大量實際的利益的，單純是交易，就是五六倍，一頭牛最少可以獲得10貫的收益，可是從一個宏觀的角度來看，一頭牛隻是能夠提供10貫左右的作用麼？

如果單純是吃肉的話，或許差不多，在遼國也就是1貫左右，在北宋，要昂貴許多。

在北宋，牛是重要的物資，可是牛肉還是有價格，一斤牛肉的價格要超過羊肉，在200文以上，一頭千斤的牛，殺了吃肉，也在500斤也上，單純肉的價格也高達10貫，還有牛皮，牛角，牛骨之類的東西，這些東西把價值結合到一起，就會展現出不錯的價值。

進口大量的牛，把他殺了吃肉，那是21世紀才有的事情，這不亞於殺雞取卵一樣的短視。

牛，最大的用途不是吃肉，而是農耕。

農耕社會，最關鍵的就是各種適合農耕的牲畜，有牛跟沒有牛，著完全是兩個不同的概念，

一頭健壯的耕牛，它的工作效率極高，大概是人力10倍。

用牛來耕田的話，需要一定犁，也需要一定的人手來控制，牛不會自己去犁地，這樣扣除一到兩個人，也最少是三四倍的樣子的。

對於生產力的提升是巨大的，同時牛車也是一個非常方便快捷的工具，更別說牛車雖然比不上馬車，卻也是大宗東西運輸的最好的東西，一頭牛，對於一個家庭而言，可以做到的事情是很多。

按照現在，整個北宋的農田開發情況，100萬耕牛，等於是提供了400萬的人力，還不會有較大的投入，在整個北宋的層面上，是對於基礎的巨大的提升，增加糧食產出，增加總體效率。

北宋缺乏勞動力，300多萬平方公里的土地，絕大多數都是平原地帶，可以說占據了後世最精華的區域，按照北宋8億畝的數量來說，應該還有大量未被開墾。

一些勞動力缺乏的地方，因為勞動力而造成了平均畝產的降低，只要這個牛馬進入都了中國之後，再通過政府的層面，安排下去，北宋的農業生產效率，就會得到巨大的提升。

農業是什麼，是基礎，為什麼世界上各個文明古國，只有中國有這麼龐大的人口，面積只是一個方面，發達的種植技術，可以讓較少的土地上面，養活更多的人，有了糧食才有人。

韓琦的這個合約，不但讓北宋獲得了巨大的收益，而且給農業奠定了基礎，只要在接下來的時間之中，完成這個合約之後，就會獲得巨大的好處，這個好處，會在幾年之中展現出來。

哪怕在韓琦的這個記錄之中，並沒有提到，修路減少支出，但是如此大宗的交易，未來，在遼國徹底的控制西夏之後，畜牧業也會迎來較大的發展，這是一個長期的交易。

在這種情況之下，趙信很自然的，就想到了修路。

換成之前，這個路就只能夠修建水泥路，可是現在，37公里長的鐵路，已經讓定海軍積累了足夠的經驗，正準備開啟從海州到洪澤湖的鐵路，有西夏這個事情作為先導，那麼那一條鐵路就可放下了，先完成這麼一個。

鐵路的事情事關重大，不但整體的投入巨大，也需要冶煉廠進行配合，趙信先去冶煉廠，跟牛大力越好，接下來一段時間，冶煉廠7成左右的產能，都轉向鐵軌，在短時間，積累足夠多的鐵軌，為大規模的修建奠定基礎，另外一方面，也需要準備資金。

鐵路的修建難度並不高，每公里的耗費，大概在1000貫左右，一條1000公里的鐵路線，也不過是百萬貫，加上複線，也不過是200萬貫。

對於現在的定海軍來說，200萬貫，真的不是什麼大錢，甚至連泡沫都滾不起來，可是花在定海軍，跟花在北宋，這完全是兩碼事。

鐵路跟別的不同，需要征地，需要建設，甚至對對方的控制，這些或許北宋不知道，可是對於趙信來說，是非常清楚，在19世紀末，20世紀初，中國的半封建半殖民的時候，帝國主義的霸權，實際上，是通過鐵路延伸的，鐵路修了多遠，就可以延伸多少。

關係重大，不是投錢，就可以，趙信在稍稍猶豫之下，決定去一趟汴梁，親自過問這一條鐵路。