第536章 工廠（1/2）

電動車在十九世紀的後半葉，由英國人就已經製作出來可供實用的電動汽車，比起汽油發動機汽車是早了十年以上！

在歐美，電動汽車最盛期是十九世紀末，那個時代裡面，電動汽車能夠極其盛行，是因為內燃機的技術相對的落後，行駛里程短，故障多，維修困難。

而電動汽車卻是維修方便！

今天在是去看那段歷史的時候，是不是感覺相當的有趣！

進入到二十世紀的時候，內燃機技術得到了很大的發展提升，在加上當時福特使用流水線生產的T1汽車問世，汽油機汽車開始普及。

電動汽車也是進入了萎縮的時代。

直到人類意識到環保的重要性，電動汽車在是被拿了出來，獲得了人類的青睞。

「美國的特斯拉現在市值是五十多億美刀！」

陶月琴幽幽的是說道，對於特斯拉汽車她自然是了解，作為星辰控股的總裁，她必須每天都是花費不少的時間來關注全球的政治，財經以及科技新聞。

並且是從這些信息當中是分析出來自己的東西。

特斯拉在國內是出名，還是始於現在美國的大統領和一個華裔美國官員去視察，然後特斯拉獲得了美國的財政支持。

不然的話，以其虧損的程度，還能不能繼續做下去都是問題了。

作為全球第一家純電動車上市企業，在去年六月份的時候上市之後，特斯拉在股市上面的表現並不能夠說太好。

整體上來看，股價波動得並不是太明顯。

但是，陶月琴還是看好這家公司未來的發展前景。

星辰科技要進入電動汽車領域，這家公司肯定是避不開的話題；以後，說不定就是直接性的對手。

華夏的汽車工業想要是超車，除了電動汽車之外，在汽油機汽車時代，那基本上不太是可能了。

外國的車企，已經是造了百年汽車的公司，那也是不少啊。

比如說福特！

說起福特就是想起零八年的時候，美國兩大車企差點是給破產的事情。

從這個事情也是能夠看出，無論那個國家，對於影響力巨大的企業，在其困難的時候，都是會進行幫助的。

「嗯，挺穩定的！」

作為第一家上市的純電動車車企，普通民眾是不關注，柳易還是進行了一番關注的。

資本市場對於這家公司還是有著很大期待的。

不被看好的東西，怎麼是會引得華爾街那群吸血鬼的興趣呢。

光是環保和未來汽車發展方向，就是能夠讓特斯拉活得很滋潤。

虧錢不可怕，可怕的是虧得讓人看不到希望。

「蓉城那邊是在大力的發展汽車製造業，你準備是怎麼弄，是自己自建工廠還是在別的汽車工廠進行生產！」

吉利在蓉城也是有著工廠的，依照星辰控股在吉利占有的股份，想要是將電動車放在吉利的廠房裡面進行生產，這並不是什麼難事。

柳易：「自建工廠吧，我要建一家高度自動化，機械化的工廠！」

說起來，汽車工業一直都是自動化最高的行業，只不過，汽車生產線一直以來，更新換代也是相當的慢。

整個汽車工業的更新換代都是比較的慢。

周期來看的話，一般是以十年，二十年這樣子漫長的周期來計算的。

現在一些華夏路上跑的車子，車上使用到的技術很多都是上個世紀九十年代的技術。

比如說發動機！

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