第823章 做三輪啊（2/2）

郭繼傑撇撇嘴，這怎麼可能。別以為他是香江的就沒見過電動公交車，他在國外的時候還坐過呢。

那種是按照一定的線路接好電線，據說電量損耗也比較高。而且華夏內地現在比較缺電吧，怎麼還會上馬這種電動公交車？

聽到郭繼傑沒吭聲，王浩安也沒多解釋，他說的電動公交車，跟現在主流的那種電動公交車是不一樣的。

「對了，老郭，提醒一下你，你們公司不是也能做發動機麼，可以讓人試著研發一下排量更大的發動機。」

郭繼傑一頭霧水：「安仔，你這是什麼意思？不是你之前告訴我，一些大排量的摩托車，不出幾年就要在大城市被禁了嗎，因為排放標準的原因。」

「我主要就是做100CC和150CC兩種排量的，我公司的相關技術也算是國內頂尖的，我不安排人繼續精進這兩種排量的技術，也該研究125CC排量的，你讓我研究大排量的，是那種250CC的嗎？那個銷量根本不行，動靜還大。」

「老郭，你誤會了，我不是讓你造大排量的摩托車，而是造三輪車，你難道沒發現，三輪摩托車很受歡迎嗎？」

「你們公司的兩輪摩托車很受歡迎，目前在國內市場，甚至東南亞多國的份額都不低，可是你賺的太少了。」

「你沒有發揮出品牌優勢，也沒有真正用好你們公司的技術資源，這會讓你錯過一塊很大的利潤。」

郭繼傑有些疑惑：「三輪摩托車我知道，可是這個在國內不受歡迎啊，這就像是皮卡一樣，除了真正用得上的人，別的人誰會買？」

皮卡不實用嗎？非常實用，但買的人多嗎？

大部分人用不上皮卡的載貨功能，後排座椅，後備箱一樣可以放一些東西，真正有需要載貨的時候，僱傭一個雙排座小貨車多好，便宜的還有三輪貨車呢。

這個三輪摩托車也是一樣，用途根本不多啊。

「老郭，你很久沒有去一些小城市了吧？其實在華夏的許多小城市，三輪摩托車才是最多的計程車，不用像摩的那樣日曬雨淋，也不會像小轎車計程車那樣價格比較貴，還可以去一些小胡同。」

「還有一些農村地區，他們買摩托車，真的也需要拉一些東西，往往都是用一些繩子綁在後面，危險又載不了多少。」

「如果你賣帶斗的三輪摩托車，肯定會有不少人喜歡。並且車斗還可以做一些摺疊設計，變成一個座椅，這樣後面不但能拉東西，還可以坐人。」

「這個產品的銷量，肯定不會差，只要你能控制成本，控制售價。其實你現在的發動機，也能做這種車型，但是拉不了太沉的東西。」

「具體怎麼選擇，是你的事情，我這裡只提供一個小建議。再跟你說一聲，已經有公司做這類產品了，你要是再不進入，恐怕就真的落後了。」