第764章 各方嘲笑（2/2）

前世吉力汽車都能成長為世界二流的大型車企呢，現在他投入的更高，就不信還能不如李大福了？

再說了，他不也入股吉力汽車了麼，雖然只是第二大股東，可也能影響一些吉力汽車的決策。

汽車內部機械什麼的他完全不懂，但是外觀設計，他領先這個時代二十年！

可能在歐美，大部分家庭買車注重的是實用，有錢人才會注重外觀、舒適度、速度、品牌什麼的。

但是在華夏，如今買車的人，注重的就是舒適度和外觀。你的車要看起來就很貴，那就最好了。如果再是一個外國大牌子，比如奔馳寶馬什麼的，會更牛。

如果這些都做不到，那你的車最便宜就行了，這也是前世吉力汽車的發展策略，價格戰。

看著街上的那麼多小車，多少人都羨慕不已，可惜買不起，便宜的也要九萬，普遍在十萬塊以上，要是買進口的，那得幾十萬呢，一套房子才多少錢？

所以這時候，二手車其實很火，尤其是是從海島那邊進口的，因為那邊的免稅政策。

哪怕二手車，這時候也要幾萬塊，不像王浩安重生前，私家車數量暴漲，二手車兩三萬的都有的是，還沒算通貨膨脹呢。

不過低價車其實能不做，儘量不做，這樣才能保護市場。否則消費者習慣了低價車，高價車還怎麼賣，還怎麼賺錢？

車雖然不是房子這種剛需的產品，可未來越來越多的人會買車，哪怕是農村人，平時靠著種地生活，可如果兜里有錢了，還是會想要買輛車，出門方便，也有面子。

所以既然買車的人本來就會越來越多，為什麼要用低價車占據銷量呢？高價車利潤更高，才能有更多的資金投入到研發中心，才能追趕世界頂級車企的腳步。

「王總，我知道你理想遠大，這次將美利堅股市的資金都抽調回來，可謂是孤注一擲了。這麼大的代價，真的值嗎？」郭繼華忍不住問道。

「值啊。」

王浩安心說，你以為我拿出來的是我手裡全部的資金，可實際上並不是。並且我已經投資了許多未來註定騰飛的企業，現在這十個億美元就算敗光了又能如何？

十個億不夠，未來我繼續投資，二十億，三十億，甚至一百億美元都行。只要成為世界一流，哪怕不是頂級，靠著華夏市場，就肯定能賺錢。

此消彼長之下，還能限制國外車企的發展，雙方的差距，未必就是完全不可彌補。

郭繼華看到王浩安如此堅持，也不再勸說，反正他是不會跟著投資的。他那個弟弟，不也是沒跟著投資，只做摩托車麼。

反正這次動用郭氏集團的人脈，幫他買到了一些二流的設備和淘汰的一些技術，他已經夠朋友了，至於未來王浩安的車企能否發展起來，他只能是祝福了。