第760章 材料是個無底洞（1/2）

都說工業強國，這點華夏也知道，華夏也在大力發展工業，奈何發展的太晚，基礎太差，如今追趕發達國家的腳步，更加艱難。

其實這個很好理解，別人是行業中的一流，自然不想被行業中三流的追上，他們會限制一流的產品進入三流國家，避免三流技術國家破解這些技術，而是售賣二流材料。

他們將一流的材料，直接加工成成品，再賣給你三流材料技術的國家，你要是捨得就拆啊，反正已經有了高附加值，並且拆了也未必就能研發成功。

因為材料技術的落後，華夏的許多工程設備也很落後。想要高價從國外購買，人家不賣。哪怕是已經淘汰的，他們寧可廢掉也不賣，反正你買不到我們的設備，就要買我們設備生產出來的產品，錢我們還是能賺到，並且賺的更多。

哪怕在王浩安重生前，華夏的許多材料上，也是屬於落後的，精密儀器等，更是落後非常多。領導就曾說過，華夏連個原子筆上的鋼珠都得進口，因為自己的設備生產不出這種產品。

要想讓汽車工業發展起來，在材料方面就得領先，這也是為什麼前世汽車工業最發達的三個國家是島國、德意志和美利堅的原因，因為他們在材料、精密儀器等方面，是世界最頂尖的。

想了想，王浩安抓起電話，讓人去諮詢一下國外的高端汽車，如今都用到什麼先進的材料，尤其是國內沒能力生產的哪些種類。

等到看到一個表格之後，王浩安的心涼了。

居然有這麼多材料，都是國內所緊缺的。有的是技術達不到，生產不了，有的是產量低下，只能供應特殊部門，不會民用。有的能從國外採購，價格高昂，有的國外乾脆不賣，材料也封鎖。

上面還將這些材料進行了幾種分類，包括鋁合金為主的合金材料，還有一些有色金屬材料，比如鎂合金等，高分子材料，複合材料等等。

生產發動機部件的鎂合金，用於做塗料、粘合劑的高分子材料，用於車殼的碳纖維複合材料，這些都是國內所欠缺的。

唯一比較好的，就是可以用鋁合金做車殼子，這個吉力公司的技術在國內就屬於頂尖的，他可以省掉了這部分的技術研發。

但欠缺的尖端材料還是非常多，難怪在王浩安重生前，華夏的汽車工業跟發達國家還有很大差距呢，吉力等民營汽車企業追趕不上，一汽等國資企業同樣追趕不上，光是材料技術的差距都難以彌補。

不用輕型合金材料能生產汽車嗎？能。但是自重大，耗油量大，動力差，操控性差，怎麼能賣上價？或許消費者根本不會購買。

在這年月，國內買車的人都是先富起來的一群人，一次付清。不像王浩安重生前，多少人都是貸款買車。

這時候國內的汽車售價，哪怕是國產合資車，都在十萬塊以上，也就是夏利的價格便宜，八萬多，剩下的家用轎車就沒有更低的了，奧拓什麼的都沒幾個人買。

得益於華夏對汽車徵收的重稅，市場上汽車的售價，是離岸價的三倍左右，也正是因為如此，才讓吉力的李大福覺得汽車的利潤非常高，難怪那些汽車公司的老總一個個都那麼牛氣呢，賺錢快啊。

前世吉力靠著模仿夏利的技術，從發動機到外形，完全模仿，然後靠著更多的人工生產出來，價格直接定在了六萬塊。

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