660 控股權（1/2）

聽到陳天的認同，林振華更來勁了，他繼續說道：「陳局，我跟你說，能省下多少運費倒在其次，只要我們花的這200億美元能夠把一個白眼狼狠狠地收拾一頓，我就覺得值。捍衛國家尊嚴的事情，需要這樣斤斤計較嗎？」

「這個……未免有些太激進了。」陳天苦笑著說道，「振華，這可不是你一個企業能夠決定的事情，我們至少需要回去請求一下上級再說吧？」

「怎麼決策，是你們的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。」林振華說道。

陳天把林振華拉到一邊去密談，吉拉篷就站在原處等候著他們。吉拉篷知道，像這樣的事情，對方肯定是要討論一番的，如果真要促成此事，恐怕雙方要談判上好幾年呢。泰國政斧在國際上推銷克拉運河方案已經好幾十年了，現在還沒有取得實質姓的突破，對方密談幾分鐘，又算得上什麼呢？

林振華再次出現在吉拉篷面前的時候，臉上已經是一副成竹在胸的樣子，他對吉拉篷問道：「吉拉篷部長，你剛才說的克拉運河方案，陳總對此有一些了解，剛才已經向我介紹過了。我想問問，目前泰國方面對於這個方案是什麼考慮，打算拿出多少利益來和合作夥伴分享？」

這也就是林振華的說話風格了，別人需要兜幾個圈子才能說出來的事情，他直接就捅出來了。吉拉篷對於林振華的這種風格也頗為熟悉，並不認為這有什麼唐突之處。

「按照我國克拉運河規劃辦公室委託美、德、英等國家研究機構進行研究的結果，我們現在推出的這個方案，稱為南線方案，是從安達曼海濱的宋卡，到泰國灣的沙敦，全長102公里。這條路線比北線方案多了12公里，但全程地勢平坦，開鑿的難度較小。我們估計，整個項目需要投資是200億美元，建設周期是15年左右。」吉拉篷介紹道。

「15年的時間太長，回頭我從中國給你幾個人重新評估一下，多投入一些機械化設備，我覺得有5年時間就足夠了。」林振華霸氣側漏地說道。

林振華的自信是有根據的，國外一些工程的進度真是讓人覺得蛋疼的，同樣的項目，如果放到國內，也許一半或者三分之一的時間就足夠建成了，但在國外卻要磨磨蹭蹭地拖出幾倍的時間。林振華對克拉運河方案給予了很高的期望，他當然不願意花費15年時間去等待一個結果。

「林先生，你是說，你打算投資這個項目了？」吉拉篷聽出了林振華話里的潛台詞，不由得大喜過望。一個200億美元的跨國項目，當然不是林振華自己的企業能夠完全拿下的，但只要林振華有意參加，以他的能量，籌到200億也許還真不是什麼難事呢。

林振華道：「我對這個項目的確有些興趣，不過，是否投資，還要聽聽你們能夠給出什麼樣的條件才行。我是一個商人，沒好處的事情，是絕對不會做的。」

「有好處，有好處！」吉拉篷連聲說道，「克拉運河採取合股經營的方式，各家出資方按照出資比例分配運河的通行費。我們算過，按照每年通過5萬艘輪船計算，大概10年就能夠收回全部投資，10年之後，運河每年能夠為股東提供不少於30億美元的投資回報。」

林振華不太擅長於搞這種投資收益的計算，在公司里，類似這樣的工作都是由胡媯帶著人做的。不過，剛才陳天已經向他交過底了，克拉運河如果想光憑通行費來回收投資，整個項目回收費起碼在20年以上，吉拉篷為了拉他的投資，顯然是把收益嚴重地浮誇了。

林振華也沒有去揭穿吉拉篷的謊話，他只是微微一笑，說道：「吉拉篷部長，關於投資回報的問題，我們還是等待以後進行詳細測算吧，我可沒有你那麼樂觀。我有意投資修建這條運河，主要是為了我們漢華海外運輸的便利和安全，所以，我可以不太在乎投資回報的問題，但我需要對運河的絕對控制權。」

「絕對控制權？」吉拉篷一愣，「你是說，你們想要控股權？」

「沒錯，控股權。」林振華道，「最起碼是51%的權力。」

吉拉篷苦著臉說道：「林先生，像這樣的工程，51%的控股權是沒有必要的，其實，你們只需要占有15%以上，就能夠保證在董事會裡擁有決定權了。」

林振華好奇地問道：「你這是什麼意思？難道我們想多出錢你還不願意嗎？我們要51%的股權，就意味著至少要承擔51%的投資，這麼大的投資，你也不想要？」

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