454 技術障礙（2/2）

張逸華是搞航空出身的，和衛景文說起來還有點同門之誼，難怪會替他說話了。不過，衛景文領銜的電子研究所也的確不含糊，有十幾名從各個電子所挖來的老工程師坐鎮，還有幾十名國內名校畢業或者國外歸來的中青年技術人員，實力非常強悍。目前工具機公司這邊搞數控工具機，其中控制系統的部分，都是依賴於電子研究所的。

「葉片成型方面，有什麼具體的要求？葉片是打算搞粉末治金成型，還是模鍛成型？」林振華繼續問道，他對於汽輪機的技術懂得不多，但大致知道這是兩種常見的葉片成型工藝。目前，這兩種工藝對於漢華來說都有各自的難度，需要付出很大的努力才能夠克服。

張逸華道：「我昨天和布列斯討論過這個問題，他是比較傾向於搞模鍛成型的，我也是這樣的觀點。不過，俄羅斯搞模鍛成型有很好的基礎，他們有全球最大的7.5萬噸模鍛機，鍛壓的效果很好。咱們國家沒有這個級別的模鍛機，鍛壓的壓力如果不足，就很難達到我們需要的微觀組織演變效果，葉片使用壽命會受到影響。」

「模鍛機……」林振華喃喃地念叨著，「老張，你覺得，我們至少需要多大壓力的模鍛機才夠用？」

「最起碼……4萬噸吧。」張逸華遲疑著說道，「俄羅斯方面有7.5萬噸的，咱們至少應當有4萬噸的，才能和他們拉近距離。從我看到文獻來看，少於4萬噸的壓力，很難實現燃氣輪機葉片的精密加工。」

林振華道：「我們為什麼不能搞8萬噸的呢？我倒覺得，要搞就搞大的，省得以後再升級了。」

「8萬噸！」張逸華的眼睛一亮，「如果能夠搞出8萬噸的，那就太好了。你知道嗎，咱們過去搞大飛機，就是因為缺乏大型模鍛機，機身大梁只能通過分段鍛壓的方式來製造，強度遠遠達不到要求。如果有8萬噸模鍛機，要重新上馬大飛機也有希望了。」

張逸華這話是沒錯的，大型模鍛機的水平，幾乎就代表了航空業的水平。在後世，法國推出a380大型客機的時候，最關鍵的受力部件起落架就只能送到俄羅斯去，請俄羅斯用7.5萬噸的模鍛機幫著軋制。

「大飛機還是先算了吧……」林振華連連擺手，他被張逸華的雄心壯志給嚇著了。大飛機可是一個吞金巨獸，沒個上千億砸進去，是很難砸出點效果來的。漢華旗下五六家公司，現在一年的產值加起來也就是四五十億，要搞大飛機還差得老遠呢。

「大型模鍛，不僅是搞燃氣輪機用得上，我們搞化工設備和工具機也都用得上。有些設備上的耐壓部件，都是需要鍛壓成型的，缺乏大型鍛機，對我們的制約太大了。」林振華說道。

張逸華道：「林總，需要歸需要，我也得提醒你一句，搞大型鍛機可不那麼容易，一台4萬噸以上的模鍛機，在技術上和資金上的要求都很高，咱們可得慎重考慮才行。」

林振華點點頭道：「你放心吧，老張，我不是頭腦容易衝動的人。大型模鍛機的問題，我已經考慮了不止一天了，這個問題遲早是要解決的，否則我們的整個機械製造水平就無法提高。除了模鍛之外，自由鍛機也要考慮，起碼應當有一台1萬噸以上的自由鍛機，才能滿足需求。」

「林總真是幹大事業的人啊。」張逸華由衷地感嘆道。

林振華道：「老張，你就等著看吧。現在時機還不太成熟，等過兩三年，公司的資金寬鬆一點的進修，就開始搞大型鍛機，自由鍛和模鍛都要上。我估摸著，到那時候，國內的製造業也該發展到一個新的水平了，我們上兩台鍛機，光是承擔鍛造的業務也能夠把投資收回來了。」

兩個人一路暢談著，不知不覺飛機已經降落在南都機場了。兩個人收拾起行李，下了飛機，公司派來接他們的司機徐忠早已站在出港口等著他們了，一見他們兩個人走出來，徐忠便揮起手來。

「林總，看，小徐在那邊呢。」張逸華指了指徐忠的方向，對林振華說道。

林振華沒有聽到張逸華的話，他的注意力被旁邊幾個人吸引住了。那幾個人全都戴著長舌帽，一個個趾高氣揚的，拉著行李箱，一邊向外走一邊大聲地說著話。他們說話的方式很是特別，在同一時刻，幾個人同時都在發出聲音，似乎沒有人在乎別人說什麼，也不在乎別人是不是在聽，他們只是急於把自己想說的話說出來而已。

這幾人的語言是一種林振華所聽不懂的語言，但這並不意味著林振華對這種語言不熟悉，至少，他從裡面聽到了一個出現頻率極高的語氣助詞：思密達。