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洛文斯笑道：「今晚就開始。我們已經盡全力將所有可能影響到飛機自動駕駛系統關閉問題的零部件找了出來，只需要按照事先找好的名單順序，在殘骸上一一找出、並檢測就可以了。」

一旁的老約瑟夫聽了這話：「那祝你們好運。」

洛文斯：「怎麼說，我的老朋友，UAAG不來嗎？」

老約瑟夫苦笑道：「我也很想去，但是，唉，我們的資料才看了不到一半！」

洛文斯：「那可真遺憾。放心吧，只要我們這邊調查出成果，你們那裡也會解放！事實面前，Patrick總不能繼續堅持己見了。」

老約瑟夫看了他一眼，卻道：「我相信Reid。」

「嗯？」

「我相信，他的判斷一定是有原因的。」

洛文斯無奈地攤攤手：「那就換我來祝你們好運了。」

***

羅格318被打撈上岸，調查組的動向立刻成了全球關注的焦點。

NTSB在列維·安德魯的帶領下，開始檢測飛機的零部件損壞、金屬疲勞等問題。他們又從華盛頓總部調來兩百多位調查員，花了整整一周時間，最終得出一個結論。

每周一次的例行會議上，列維·安德魯沉著臉，道：「根據事先調查，一共有包括迎角傳感器、舵機、精密電位計等780個零部件，可能會導致麥飛F485自動駕駛系統無法正常關閉。目前，我們一共在飛機殘骸上找到613個零部件，很遺憾，還有167個零部件沒有找到。或許在墜機的時候它們就被撞離機體了，也或許它們在殘骸隨洋流飄動過程中，散落失蹤了。」

說到這，列維·安德魯看了卓桓一眼，確認後者垂目看地，沒什麼特別表情後，他才繼續道：「至此，可以開始撰寫事故調查報告。」他給洛文斯使了個眼色。

洛文斯立刻站了起來：「根據之前的調查，在主要原因上，我們排除了氣象、洋流等各種外因，也排除了飛行員自殺這種主觀因素。那麼在此之後，只剩下飛機的硬體問題。」

「羅格航空，建立於1978年，曾經發生過四次維修失誤導致的空難，共造成71人遇難。從飛機殘骸上找到的613個零部件，經過檢測，確認沒有發生金屬疲勞等損壞問題。而剩下的167個零部件，極有可能發生不可預測的維修故障。」

「在此基礎上，建議事故調查報告以零部件維修故障為主因。」

「其他因素——」

「第一，氣象問題。因特殊的鋒面波氣象，羅格318的自動巡航系統進行向右偏航的駕駛行為。」

「第二，人為原因。副機長的身體突發狀況，再加上機長正在輪班休息，導致飛行員沒能在最佳時刻發現飛機故障，並拯救飛機。」

「第三，設計原因。麥飛F485在設計時，給予電腦系統極大的自主智能權。可考慮是否建議，若飛機巡航系統想進行轉向等操作時，需得到飛行員許可。」

「第四，羅格航空超遠航飛機航線上，僅配置三名飛行員，可考慮……」

……