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「因為引擎熄火。」

眾人的目光轉向說話的黑髮年輕人。

伏城站在桌子的對面，神色平靜地說道：「2019年12月19日，日本航空JL917駕駛一架F435從東京起飛，於赫爾辛基萬塔機場東部一公里處墜毀。飛機在進近入場過程中，下降到500英尺時，飛機四個引擎突然全部熄火，導致飛機墜毀。」

蘇飛：「引擎熄火？」

老約瑟夫笑眯眯地說：「對，半年前就查出是因為四個引擎一起熄火，導致事故。不過這引擎熄火的原因還沒找出來。」

伏城：「目前大眾已知的引擎熄火原因，一般分為四種。第一，燃料用盡；第二，天氣原因；第三，飛機系統出錯；第四……」

卓桓輕輕笑了聲。

「人為。」

第五章

日航JL917墜毀於萬塔機場東部一公里處的農田。

半年時間過去，這片空地早已被芬蘭官方劃分出來，在事故調查結果出來前，禁止旁人進入。

UAAG是前幾日才被歐洲航空安全局特邀參與調查的，如今UAAG要求再次進行現場採集，二十多位工作人員進入現場，再做最後的採集工作。

伏城將黃色的警戒線拉開，彎腰進入空難現場。

大約半平方公里的大地上，野草迎風生長。可在這些野草之中，有一塊又一塊被灼燒過的土地，它們仿佛生長於人類皮膚上難以祛除的皮癬，斑駁刺目地擺在眼前。

JL917起飛時攜帶了140噸燃油，降落時，左右機翼還剩下不足5噸的燃油。

正因為燃油沒有用盡，在飛機墜機時才會發生爆炸，將農田燒成這樣。

伏城心道：「所以，燃油用盡，這個原因就被排除了。」

燃油用盡，這個理由聽上去很離譜，在人類空難史上卻發生過不止一次。

1978年12月28日，美聯航173號航班，兩位飛行員一心專注修復故障的儀器，沒有注意到燃油耗盡，最終墜毀。

2005年8月6日，突尼西亞國際航空1153號航班，因為油量指示器發生錯誤，導致少加了2噸燃油，最終未能抵達目的地，海上迫降。

伏城定了定神。

今天是個晴天，涼爽的風自芬蘭灣的碧波海浪上吹拂而來，夾雜著一絲鹹濕的海水氣息。伏城若不經意地望向那個站在不遠處的男人，只見他雙手插在口袋中，抬頭仰向天空，雙目微微閉上。

偏長的發被風吹了向後。

好像在聽風的聲音。

下一刻，這副畫面瞬間被人打破。伏城匆忙地轉開視線，卓桓不緊不慢地走了過來，略顯涼薄的聲音從他身後響起：「重新測量初始撞擊點、地面失火區、飛行航跡……」

另一邊，UAAG調查總部。

「燃油耗盡已經被排除了，那就剩下飛機系統故障、天氣原因和人為因素咯？」蘇飛手裡拿著JL917的事故資料，卻沒看進去一個字，伸長了脖子好奇地說，「感覺還是蠻簡單的嘛。」

老約瑟夫好笑地看他：「簡單嗎？天氣原因幾乎可以排除了，當天是赫爾辛基難得的好天氣，天氣晴朗，風速5-15節。想再找那麼個好天氣都找不到。」